7万级合资车配8155芯片 速腾S能否硬刚同价位自主竞品

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06-29 11:17

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6. #不跟风只领跑 #全新速腾S上市 现在很多燃油车的车机系统常常被诟病反应慢、功能少,这次体验全新速腾S之前,我并没有抱太高期望。但实际用下来,确实有些意外。这款车搭载了高通8155芯片,系统融合了Linux和Android 11双架构,整体操作非常流畅。 中控屏的滑动跟手度很好,打开应用、切换界面都没有明显延迟。全新的人机交互界面以地图为底层,配合智能卡片堆栈和便捷操作栏,逻辑清晰,上手几乎没有学习成本。语音控制用的是科大讯飞的解决方案,实际体验下来,响应速度很快,多意图语义理解能力也不错。不需要刻意放慢语速或简化指令,用日常说话的方式就能完成导航设置、音乐播放、车窗控制等操作。 声音克隆功能挺有意思,可以录制家人或孩子的声音作为语音播报音色,增加了一些温馨感。另外,数字钥匙功能解决了带车钥匙的麻烦,通过手机就能完成车辆解锁和上锁。远程泊车系统可以自动控制转向、换挡和油门,泊车完成后自动激活电子手刹并锁车,对泊车技术不太熟练的用户来说,这个功能确实很实用。

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14. 试驾速腾S,这几点真实感受想分享一下。前几天路过店里,顺便看了看这款刚上市的速腾S。之前网上图片看过,觉得设计挺潮的,实车摆在眼前,感受确实不一样。尤其是尾部,那个微微上翘的“小鸭尾”设计,线条很流畅,不是那种很夸张的造型,但在稳重感里增添了不少运动气息。贯穿式的数字化尾灯很抢眼,特别是晚上点亮的时候,尾部的大众Logo也会一起亮起,科技感一下子就上来了。店里销售还演示了离回家迎宾灯光,动画效果挺有仪式感的,而且说这个可以在中控大屏里自己选择开或关。 车身尺寸给人的第一印象是很大。数据上说是四米七多的车长,在紧凑型车里很有优势。我着重体验了一下后排,我身高一米七八,坐进去之后,头顶和膝盖前都还有不少富余空间。对于家庭用车来说,这个空间表现确实不错。后备厢非常规整,容积很大,官方说有555升。后排座椅可以按比例放倒,扩展性很好,装大件物品或者周末出去露营,放些装备会很轻松。车内的小储物格设计得很用心,数量多而且位置顺手,手机、水杯、零碎东西都有合适的地方放。 坐进车内,最显眼的是中控大屏。操作了一下,流畅度非常高。销售介绍说这是用了最新的高通8155芯片,车机系统响应很快。尝试了一下语音控制,识别准确率很高,像“打开车窗并调低空调温度”这种连续指令也能一次搞定,而且语音助手的声音听起来很自然。另外两个很实用的功能是数字钥匙和远程泊车。用手机APP就能直接解锁车门,忘带实体钥匙也不用慌了。远程泊车功能对于一些新手或者狭窄车位应该会很友好。 总的来说,这次静态体验,速腾S在外观设计的细节、宽敞实用的内部空间,以及智能车机的流畅体验这几个方面,都给我留下了比较深的印象。它看起来很适合那些既注重家庭实用需求,又不希望车子看起来太沉闷的消费者。 #不跟风只领跑 #全新速腾S上市

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