丰田利润连降三年，但这两类人现在买车依然该选它_新能源车

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2. “亏损之王”！汽车行业巨震

3. 在2025全球销量前十的汽车集团中，丰田集团以1042万辆成绩再次卫冕全球销冠，中国企业何时可超？

4. 丰田陷入“增收不增利”漩涡

5. 中国整个汽车产业整体利润总和不及丰田汽车一半，这个产业该如何活下去？

6. 巨额亏损、关闭工厂、退出韩国...本田还能扛多久？

7. 2025年，丰田还是全球销冠。丰田汽车2025年全球销量达到创纪录的1130万辆，同比增长4.6%，连续六年蝉联全球冠军。在中国丰田虽然面临激烈竞争，不过仍然增长了0.2%，而在美国市场，因为混动车需求旺盛，丰田销量大涨，RAV4成为最畅销车型。目前丰田的全球销量构成中，油电混动占比达到42%，而纯电动车的比例仅有1.9%。#新能源大牛说#

8. 丰田利润也开始跳水了，单季度少赚420亿元人民币，丰田的利润确实出现明显下滑。2026财年第三季度（2025年10-12月）：丰田实现营收13.46万亿日元，约合人民币6100亿元，同比增长8.6%；净利润只有1.26万亿日元，约合人民币570亿元，同比减少43%（下降也很多）财年的前三季度（2025年4-12月），丰田营收38.09万亿日元，约合人民币1.72万亿元，同比增长6.8%；净利润3.03万亿日元，约合人民币1400亿元，同比下滑26.1%。丰田给出的核心原因是美国关税政策影响，带来约1.2万亿日元（约合人民币540亿元）的负面冲击，叠加汇率波动、成本上升，利润空间被明显压缩。前三季度丰田及雷克萨斯全球销量802万辆，同比增长3.4%，继续保持全球第一。混动车型占比提升至46.9%，日本和北美是主要增长动力。中国市场相对稳，零售销量139.3万辆，同比微降0.6%，营业利润和权益法收益都在增长，通过降本和结构优化，利润质量有所改善。现在全球汽车产业正在进入“规模还在、利润变薄”的阶段，没有车企可以完全对冲关税、转型投入和成本压力，现任CFO近健太将出任CEO，也是在想办法。#丰田利润下降##大v聊车##丰田#

9. 【丰田汽车2025财年营收同比增长5.5% 营业利润下滑两成】丰田汽车在2025财年（2025年4月至2026年3月）取得营业收入50.7万亿日元（约合人民币2.2万亿元），同比增长5.5%。同期，营业利润同比大降21.5%，跌至3.8万亿日元（约合人民币1649亿元）；营业利润率同比减少3.6个百分点，降至7.4%。5月8日，丰田汽车发布财报披露上述数据。网页链接　　日本企业通常以每年4月至次年3月为一个会计年度。2025年4月至2026年3月，丰田汽车共销售汽车1128.3万辆，同比增长2.5%，营业利润下滑主要是受外部环境影响。　　2025年4月开始，美国对进口汽车加征25%的关税税率；从5月开始，加征关税范围扩大至关键零部件。同年7月，日本与美国达成协议，自8月7日起，汽车及零部件加征关税税率降至15%。企业无法在短时间内直接将关税成本转嫁给消费者。2025财年，丰田汽车因美国关税损失达1.38万亿日元（约合人民币599亿元）。　　分地区来看，北美市场成为丰田汽车业绩拖累因素。2025财年，北美市场销售收入同比上涨9.2%，增至21万亿日元（约合人民币9115亿元），但同期录得营业亏损1925亿日元（约合人民币83.6亿元）。在中国，丰田汽车是为数不多利润企稳回升的跨国车企。

10. 丰田汽车最新财报净利润暴跌 43%，CFO 近健太接任社长，此次人事变动是出于哪些考量？

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12. 3000 万辆中国汽车利润不及丰田 1 家，背后的原因是什么？

13. 【营收大涨！丰田最新季度财报公布】日前，丰田汽车正式公布2025财年第三财季（2025年10-12月）及前三财季（2025年4-12月）财务数据。数据显示，丰田汽车第三财季营业收入达13.46万亿日元，同比增长8.6%，但净利润却遭遇“腰斩式”下滑，仅为1.26万亿日元，同比下滑43%。前三财季，丰田汽车营业收入为38.09万亿日元，同比增长6.8%，净利润3.03万亿日元，同比下滑26.1%。对于利润下滑，丰田汽车表示，主要受美国关税政策冲击，这一项负面影响就达1.2万亿日元，直接吞噬了大量营收增长带来的收益。#大v聊车##车评观察#

14. 本田巨亏要崩了？车还能买吗？ #汽车知识 #用车知识 #本田亏损

15. 油车也能做新势力？试驾丰田全新威兰达有感而发它不是那种从零开始的新势力，而是站在丰田27年混动技术和全球2700万用户口碑的肩膀上，重新定义的“新一代燃油车”；不逼你改变用车习惯，不让你焦虑续航，却把电车的智能、电车的体验，全部装进了一台“加油就能走”的丰田里！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达# 穆杉伯男的微博视频

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19. 如何评价丰田连续六年全球销量第一？而且跟第二名大众集团差距越来越大？

20. 自2025年美国特朗普政府对进口汽车及零部件大规模加征关税以来，全球汽车行业遭到严重冲击。“美国汽车新闻”报道，对截至今年3月中旬车企财报的分析，美国关税已给全球车企带来至少354亿美元的直接损失。各车企的关税成本差异巨大，取决于其在美国销售的车型中进口占比，以及为美国市场生产车型所采购关键零部件的来源地。其中，丰田预计将成为受影响最严重的车企。在截至2026年3月31日的财年中，丰田预估关税相关成本将达到1.45万亿日元，约合91亿美元，远超其他竞争对手。

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22. 游荡美利坚第六期：美国也有很多我们的国产车，挂的都是墨西哥牌，丰田在美国是真离谱！#游荡美利坚

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26. #丰田汽车换帅# 路透社消息，丰田汽车宣布，佐藤恒治将在执掌公司三年后卸任 CEO 一职，由现任首席财务官今健太4月1日接棒，佐藤恒治将转任副董事长兼首席产业官。此次调整发生在丰田因拟收购子公司丰田工业而承受压力之际，而今健太正以其严格的成本控制能力而著称。#汽车资讯#

27. 2025年全球销量冠、亚、季军出炉了！丰田集团销量为1130万辆，同比增加4.6%。大众集团销量为898万辆，同比下滑0.5%。现代集团销量为730万辆，同比增长0.5%。虽然面临美国的关税、中国新能源的挑战，丰田仍卫冕成功，且实现增长，实属难得，这样归功于其全球化的基础扎实、油混技术的领先。美国市场今年是挑战与机遇并存，关税上调给丰田很大的压力，但丰田增加了9.8%美国本土的生产，使美国工厂的产量达到了140万辆，这些车型有效避免了关税。同时，丰田通过优异供应链管理以及销售渠道的高效，维持了美国市场指导价不变，同时加大油混车型的供应，使丰田出口到美国的销量达到了615,204辆，逆势增加了14%。2025年，丰田海外市场的产量达到了710万辆，基本占到了63%，兼顾了日本本土和海外的平衡。油混车型增长了7%，销量达到440万辆，单单美国市场的销量就达到了111万辆，增长了20.4%。插混、轻混、氢动力车型销增长了10%，销量达到了500万辆。但纯电车型销量表现不佳，只有199,137辆，占整体车型的1.8%。雷克萨斯全球销量增长了4.4%，销量为882,231辆，其中美国市场408,070辆，力压BBA。丰田在中国市场销量为178万，微增0.23%，实属不易，但已失去往日的品牌号召力。整体而言，面对关税波动和新能源浪潮，丰田除了在中国市场，基本盘还是非常扎实的，其全球化的战略、布局、应对还是值得中国车企学习！#大v聊车#

28. 好家伙，丰田表示将在2026年把凯美瑞、汉兰达、坦途3款车逆输入到日本本土市场！这显然是之前日美贸易协定的一种态度——引入的3款车分别产自丰田在美国的肯塔基/印第安纳/德克萨斯工厂。其中凯美瑞比较国际化，汉兰达和坦途则是明显的“北美市场车”，它们在日本本土要么没官方销售过，要么就是销量较低后来不卖了（比如2023年凯美瑞在日本停售）。所以更多是个姿态吧，毕竟这仨车逆输入到本土市场，销量不可能大的，需求差异太大了……#妇科聊汽车常识#

29. 【消息称丰田计划将 4 至 6 月全球产量同比提高 6%】丰田计划将 4 至 6 月全球产量同比提高 6%，预计北美和中国市场生产稳健可弥补中东地区产量削减。2025年，丰田以1,130万辆的全球销量，连续第六年蝉联全球销冠。在这一数字背后，混动车型扮演了定海神针的角色：其全球销量中，混动车型占比高达42%，而纯电车型占比仅为1.9%，销量仅20余万辆。对于丰田来说，“没有混动，就没有冠军”。

30. 在2025全球销量前十的汽车集团中，丰田集团以1,042万辆成绩再次卫冕全球销冠，中国企业何时可超？

31. #日产汽车公布2025年第三财季财报# 日产汽车该季度（2025年10月至12月）销售净额 3 万亿日元（现汇率约合 1353.66 亿元人民币），经营利润 175.5 亿日元，净亏损 283.0 亿日元。日产汽车预计全年销售净额 11.90 万亿日元，预计净亏损 6500 亿日元（现汇率约合 293.29 亿元人民币）。日产汽车预计全年经营亏损 600 亿日元（现汇率约合 27.07 亿元人民币），此前预计亏损 2750 亿日元。此外，日产预计 2025/26 财年中国市场销量 65.3 万辆，优于此前预期的 64.5 万辆。

32. 正处于经营重建阶段的日产汽车宣布，预计2026年3月财年将出现6500亿日元的净亏损。这是由于为推进经营重建，人员削减及生产基地缩减等相关费用大幅增加所致。这将是日产连续第二年出现巨额最终亏损，亏损规模为历史第四大。

33. 丰田2025财年销量创新高，营收突破50万亿日元，登顶日本车企首位

34. 详讯

35. 丰田营收首次突破50万亿日元，创日本企业历史新高

36. 丰田2026财年财报

37. 丰田在销售额突破50万亿日元的情况下，仍面临中东风险，收益性受阻利润有望连续3期减少

38. 丰田利润连年下滑？美国关税与中东战火，正蚕食这家巨头的根基！

39. 逆风局中见真章

40. 丰田的荣光与隐忧

41. 营收大涨！丰田最新季度财报公布

42. 日系三强彻底翻车

43. 丰田公布业绩，预计2026财年利润将持续下降

44. 丰田的高利润时代，结束了

45. 全球销冠丰田利润暴跌43%，销量第一却赚不到钱，它还能挺多久？

46. 美国关税政策带来重大负担，丰田新财年净利润预计下降22%

47. 营收增6.8%、净利降26.1%！丰田2026财年前三季度交出成绩单

48. 销量第一，利润腰斩，丰田怎么了？

49. 利润再下滑，丰田按下“求生模式”按钮

50. 丰田陷入“增收不增利”漩涡

51. 丰田能否稳住阵脚

52. 丰田2025财年净利润下滑两成，美以伊冲突损失近300亿元

53. 利润下滑21%

54. 丰田预警

55. 日系车企，集体震荡

56. 市场份额跌破9%

57. 丰田最新季报公布，净利润同比出现26.1%下降

58. 每卖一辆车赚1.7万元，丰田稳得有道理

59. 销量六连冠、利润大跳水

60. 历史最高营收之后

61. 日本丰田汽车正在走一条极其危险的道路，若有风吹草动，必将利润大跌

62. 丰田一家的利润，超过中国新能源总和

63. 销量碾压，利润惨败！为何3000 万辆国产车的利润不及丰田的一半？

64. 丰田汽车（TM）2017-2021年深度拆解

65. 丰田发布2025财年全年决算，营业利润为47955亿日元，同比下滑10.4%

66. 丰田新财年净利润预计下降22%

67. 丰田预计2026财年净利润降22%

68. 连续三个财年利润下降，丰田预计2027年3月期净利润减少22%

69. 丰田集团2026财年(2025.4-2026.3)业绩公告

70. 丰田2026财年财报，你要知道这三件事

71. 净利下降近两成，谁在重压丰田？

72. 丰田汽车迎来新社长近健太力图增强盈利能力

73. 丰田换帅背后

74. 【环球财经】受中东局势影响丰田预计新财年净利润下降22%

75. 丰田利润暴降22%

76. 丰田陷“增收不增利”困局季度利润暴跌49%创三年新低

77. 丰田财报:营收首破50万亿,利润却跌两成

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81. 2025 日本汽车生死局：丰田一家独大，二线车企命悬一线

82. 利润缩水两成的丰田，现金储备两倍于大众！

83. 丰田换帅！CFO近健太接任CEO，先给利润结构“大手术”

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86. 狂跌420亿元！丰田单季利润大跳水

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88. 销量还在涨，利润却腰斩了，丰田换了个管钱的当老大。

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96. 美国关税冲击日本车企：七大车企利润“蒸发”137亿美元

97. 丰田Q1营业利润接近腰斩美国关税加中东乱象冲击业绩表现

98. 丰田26年Q3业绩：营收5936亿，净利556亿，下降43%，营收微增盈利承压，加码新能源与产能布局

99. 丰田预计全年销售净额51万亿日元低于市场预期

100. 丰田汽车净利暴跌！

101. 丰田单季利润暴跌420亿元，创近年最大跌幅

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103. 最会赚钱的车企，也赚不动了

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105. 狂跌420亿元，丰田利润大跳水

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108. 丰田章男与丰田的 2025 年商业反转

109. 丰田北美业务录得12.1亿美元运营亏损全球四季度利润下滑49%

110. 丰田汽车提高全年经营利润预期

111. 丰田本财年营业利润预计降20% 混动销量将超500万辆

112. 混动撑场、电动失速，丰田中国的双面困局

113. 丰田2025年亚洲销量下滑5.3万辆，中国市场利润为何增长？

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119. 丰田2025年10-12月净利润1.26万亿日元，同比减少43%

120. 面对关税及竞品双压力，丰田第四季度利润暴跌49%

121. 净利1347亿！丰田三季度新财报发布！

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