智己LS6的后轮转向和副屏，到底是真香还是鸡肋？_新能源车

1. 驾驶者之6座SUV，我们终于找到了！——智己LS9

2. 转弯半径秒变小车❗️哪些车才有后轮转向?

3. 【制动单边后轮】与【后轮转向】虽然都能缩短转弯半径，但用途却不同，因为【转向中心】是不一样的。比如你说的场景，90度转弯出库，带后轮转向的可以甩着屁股一把出去，不会蹭墙。而制动单后轮的，车尾不仅不能摆开，车身反而会朝着弯内的柱子/墙壁蹭上去。@Lucas-Tony

4. 后轮转向到底有啥用？让你看懂大车的灵动秘诀！

5. 智己LS8亮相北京车展，30万以内唯一搭载线控转向

6. 回家的时候遇到更换电梯广告的了兜里放的是小鹏X9增程版的海报贴的是智己LS9。该说不说，智己的电梯广告直击产品亮点上次LS6因为采用了大电池小油箱，直接：北方最该买的新能源车，任一个北方人过了不得留下看两眼。这次LS9因为标配后轮转向，直接：比五座操控更好的大六座SUV。在这个价位，标配后轮转向的SUV，确实不多。关键是这次LS9精简了SKU，就两个配置，选起来更方便。

7. 校门口的社死掉头，被5米的智己LS8治好了？

8. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

9. 这个转弯半径排名很有意思。腾势N8L的转弯半径只有只有4.58米，这可是5米2的大车，与它转弯半径相当的，不少是微型车。曾经大车难开难停的刻板印象，现在被不少国产豪华新能源配置的后轮转向给打破了。并且后轮转向以前是超豪华才有的配置，现在价格也被打下来了。后轮转向是怎么缩短转弯半径的？在低速转弯或掉头时，后轮与前轮进行反向偏转，比如前轮向左打，后轮就向右打。这相当于在物理上缩短了车身的“虚拟轴距”，让一台5.2米的大车，开起来像一台4米多的小车一样灵活。后轮转向角度一般也就几度，腾势N8L后轮转向角度最大可达±10°,别小看这看似不多的转动，后轮反向转动时，可以大幅提升车辆灵活性。而后轮同向转动时，车辆稳定性会大幅增强。比如在高速上变道的时候，只要你打了方向，这时候四个车轮就相当于在“斜着走直线”。也就是低速时后轮转向减小了转弯半径，高速时后轮转向增加了车身稳定性。谁说国产新能源只搞冰箱彩电大沙发呢？现在已经开始攻克底盘、转向这些最考验功底的核心机械素质，并且做到了领先。#汽场全开#

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15. 智己LS6增程和纯电都是入门即高配这次新版的智己LS6在隔音方面加强了很多轮胎用的带静音的轮胎毛毡轮衬机盖隔音棉双层夹胶玻璃等等隔音效果确实显著提升冰箱彩电大沙发零重力座椅后备箱也足够大音响效果很不错猎鹰智慧灯光夜晚黑暗路段的照明很实用后轮转向可以轻松应对直角弯和掉头场景盲点补偿在带鱼屏上的显示也符合驾驶逻辑基础款的机械悬架针对城市道路的减速带有优化整体开起来很灵活好开宁德时代为66度增程版智己LS6新开了产线加大电池产能新车会更快交付到各位老板们手中喜欢的老板可以预约试驾感受一下#新一代智己LS6# 传奇韭菜月半的微博视频抽奖详情

16. 智己LS8正式上市24.98万起，五座/六座选哪个？

17. 谁说大车一定笨重？实测大众ID.ERA 9X，大也可以很巧很精悍！

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30. 这才是LS6/LS9副驾屏的正确用法✅最近智己的OTA，新增了副驾的有线投屏，可以连接各种好用的影音设备。这么好的屏幕尺寸和显示效果，一定不能浪费！我是选择了苹果的AppleTV，不仅小巧，而且交互方便，测试之后，效果非常满意，哈哈哈。大家有兴趣，可以蹲个后期教程~#智己ls9##智己ls6# 太空橘子的微博视频

31. “车载浴室”、B&O⾳响、4D按摩，智己LS9的这些创新有用吗？#智己LS9#新车24小时#小心试车#抖音新车季

32. 有个性也很舒适，20万预算可入手！智己LS6增程纯电如何选？

33. 你认为小米17Promax的副屏有实用价值吗？

34. 汽车经纬网 | 智己LS6对决智界R7 上汽&华为你选谁？

35. 城市窄路克星，新一代智己LS6四轮转向让掉头变得超简单

36. 这才是大车应有的灵活，智己后轮转向做到了

37. 自从开了带后轮转向的新一代智己LS6，驾驶技术都感觉变好了

38. 后轮转向在这种山路里，真的就是神器｜智己LS6增程版山路实测

39. 智己后轮转向，带来实实在在的驾驶提升

40. 老司机都头疼的侧方停车，新一代智己LS6用后轮转向轻松解决

41. 智己后轮转向是噱头吗，用户口碑是最好的答案

42. 解决城市泊车难题，智己后轮转向名不虚传

43. 用过就回不去的功能，智己后轮转向算一个

44. 智己的后轮转向，车主口中的真香配置

45. 不是所有后轮转向都叫好，但智己的确实做到了

46. 告别断头路尴尬，看新一代智己LS6如何上演一把掉头神技

47. 试驾完新一代智己LS6就回不去了，这底盘素质同级真没对手

48. 灵犀数字底盘＋空气悬架＋智慧四轮转向，智己LS6，颜值与实力并存

49. 4.79米最小转弯半径！智己LS6实测

50. 谁说大车操控一定笨，新一代智己LS6的后轮转向第一个不服

51. 如果你开大车怕停车，真该试试智己的后轮转向

52. 用过的都说好，智己后轮转向的口碑不是白来的

53. 让停车更简单，智己后轮转向的实际作用

54. 智己LS6真实车主口碑｜20万级中大型SUV优缺点全解析

55. 【网友热评】20万级买智己LS6，到底值不值？

56. 智己LS6

57. 全新智己ls6女车主｜用车体验+刚需好物分享

58. 谁说电车屏幕太多没有用！

59. 智己LS6上副驾15.5寸屏

60. 副驾大屏是鸡肋还是神器？实测一周，我的观点可能和你想的不一样

61. 告别繁琐, 智己车机互联的快速启动与应用技巧

62. 实用主义者的选择, 智己车机互联的几个高效功能

63. 智己车机互联设置详解, 打造个性化的智慧座舱

64. 车机互联实用技巧, 日常驾驶中几个提高安全性的智己小窍门

65. 智己车机互联隐藏技巧大公开

66. 25款智己LS6低配一年用车感受

67. 20万级纯电首选，试驾智己LS6 Pro Max体验太顶了

68. 新一代智己LS6用车30天，标配即顶配的快乐体验

69. 这才是新一代的家庭用车，我的智己LS6满月全体验

70. 家庭用户实测！2026 款智己 LS6 购车指南

71. 科技与舒适的完美结合，我的新一代智己LS6用车感受

72. 提全新智己ls6后，纯个人真实用车感受！

73. 智己LS6

74. 舒适与操控的完美平衡，智己LS6底盘技术，领先同级太多

75. 试驾智己LS6 Pro Max，纯电版的底盘韧性比增程版更惊艳

76. 纯电体验与增程自由同时要，智己LS6增程版讲清了家用价值

77. 为什么说智己LS6增程版更适合家庭用户？答案藏在真实用车里

78. 已经提车一个月，简单分享一下体验

79. 车机互联的便捷性, 掌握几个常用操作提升智己用车体验

80. 智己用车安全技巧, 车机互联助力驾驶信息清晰获取

81. 智己车主指南, 玩转车机互联中的多屏显示功能

82. 智己车机互联的进阶玩法

83. 智己车机更新爆料，这些新变化你绝对想不到

84. 让车机成为助手，智己IMOS 4.1.0如何玩转全场景AI？

85. 能让全家躺平，也能让我独自嗨，我的新一代智己LS6满月报告

86. 我的新一代智己LS6，让日常通勤也充满享受

87. 智己LS6

88. 智己LS6一周试驾

89. 试驾智己LS6增程版，城市轻松开，长途大胆跑

90. 2026 款智己 LS6 实测，智驾续航双无忧

91. 告别笨重感，新一代智己LS6让城市出行变得更简单

92. 提车司机·智己ls6·提车近2个月。#全新智己L6提车日记 #开智己旺老己 #智己的车自己改 #我的智己邀友时刻 #智己给的仪式感

93. 新一代智己LS6

94. 智己LS6深度试驾，除了灵蜥底盘，还有这些智能黑科技

95. 不止于账面参数，试驾智己LS6 Pro Max纯电版驾感太顶了

96. 深度试驾新一代智己LS6 Pro Max，纯电黑马操控丝滑太香了

97. 比纯电还省心？试驾智己LS6，这才是增程车该有的样子

98. 既能日常纯电通勤，又能长途无忧，智己LS6增程版全面解析

99. 智己LS6用车心得，一台城市里的灵动大家伙

100. 不止于配置，试驾新一代智己LS6 Pro Max纯电版操控满分

101. 20万级纯电SUV试驾

102. 试驾完智己LS6 Pro Max纯电版，彻底被这台黑马圈粉了

103. 十万家庭点赞的秘诀，智己LS6好开好用解决出行焦虑

104. 告别出行焦虑的终极方案，十万家庭点赞智己LS6好开好用

105. ls6提车日记。#新一代智己LS6提车日记

106. 2025款智己LS6半年用车

107. 智能座舱太超前了，新一代智己LS6深度试驾感受

108. 颜值顶配置夯，新一代智己LS6深度解析为何现在该买

109. 全系800V+后轮转向+激光雷达试驾全新智己L6

110. 从行驶感受到补能方式，智己 LS9 / LS6 给出的不同解法

111. 智能时代汽车该有的样子沉浸式试驾智己LS6 好用好开更好玩

112. 全新中大型SUV实车亮相！可选纯电和增程动力，配5K主屏+3K副驾屏

113. 副驾驶侧超大屏，全新智己LS6内饰官图发布

114. 智己LS6怎么样_智己LS6值得买吗_懂车帝

115. 5年0息政策加持，智己汽车值得入手吗？

116. 智己LS6怎么样

117. 聊聊智己L6的整体使用感受

118. 智己LS6车主:种草了一年半终于提车,外观颜值很高,智驾也不错!

119. 试驾智己LS6,全明星底盘驾控阵容+准900V超强性能平台,产品实力究竟怎样?

120. 智己LS6车主:电耗8.2,最低7.6,还有谁?

121. 智己LS6

122. 轴距虽长但掉头轻松，深度解析智己LS6四轮转向系统的动态反馈

123. 为什么都说香，因为智己后轮转向真的很实用

124. 新能源SUV怎么选？全新智己LS6对比极氪7X，谁更合你意

125. 告别大车难开的烦恼，从体验智己后轮转向开始

126. 智己ls6车主两年用车真实体验分享。作为2023款智己LS6的首批车主，转眼间这台车已经陪伴我穿梭城市与山区700多个日夜。当初在众多新能源SUV中选择它，既看中了上汽集团的底蕴，更被它独特的设计细节打动，流畅的车身线，独特的内饰，升降式连屏初见便觉新意，试驾时精准的转向手感、灵敏的制动响应，以及标配的高阶辅助驾驶功能，都让当时刚接触新能源车的我倍感安心。如今两年过去，是时候聊聊这台车的真实表现。一、充电与续航：季节差异明显，冬季需精打细算我的车型搭载400V平台，日常使用家充桩。补能还是很方便的，算了下平均能耗大概5分钱一公里续航达成率方面，春秋季节空调常温环境下基本能达到表显续航的90%，日常通勤往返80公里绰绰有余；但冬季低温成了“续航杀手”，开启空调后实际续航仅剩表显的65%-70%，需提前规划充电节点。夏季虽续航表现尚可，但暴晒后车内太热了，常常会到60度。二、驾驶体验：操控是强项，半幅方向盘越用越顺手底盘调校是智己LS6最让我满意的部分。转向精准度超出预期，几乎没有虚位，过弯时侧倾控制得当，高速行驶时底盘扎实不发飘，铝合金悬挂件的运用也提升了整体质感，无论是城市快速路还是山路，都能给人足够的驾驶信心。关于争议较大的半幅方向盘，我的体验是“真香定律”适用。初期需要适应盲操作的逻辑，但熟悉后发现它不遮挡仪表盘信息，反而让驾驶视野更开阔，尤其在使用辅助驾驶时能清晰看到导航和车速提示。现在即便切换回传统圆形方向盘车型，反而会觉得下方区域过于冗杂。动力方面，后驱版完全覆盖日常需求。单电机输出平顺且响应迅捷，电门踩下即有，无延迟或顿挫感，运动/舒适/节能三种模式可调，高速超车时动力储备充足，唯一遗憾是急加速时电机啸叫略明显。三、智能配置：辅助驾驶迭代快，智舱比较弱辅助驾驶系统从提车时的2.6.0版本升级至3.6.1后，体验提升显著。高速NOA（领航辅助）已能实现自动变道超车、上下匝道，通勤效率大幅提升；城市NOA在非拥堵路段表现稳定，但遇到菜市场、学校等行人密集区域时会频繁急刹。智己的智能座舱设计确实让我感到有些失望。语音助手的识别准确率一般，尤其在嘈杂环境下常常无法正确理解指令。此外，系统界面的布局虽然简洁，但是因为是封闭系统，应用生态方面比较单薄，常用的第三方应用适配不足，整体使用体验远不如预期。四、空间与舒适：前排宽敞，座椅支撑性随时间下降近3米的轴距和近2米的车宽保证了车内空间的宽敞度。前排座椅包裹性良好，主驾位支持多向电动调节，身高180cm的乘客头部仍有两拳余量；后排腿部空间接近两拳，短途乘坐三人无压力，唯一不足是中央地台有轻微隆起。但座椅舒适性随使用时长递减。仅两年车龄，主驾座椅坐垫支撑性明显弱于新车状态，长途驾驶后腰部易疲劳；夏季暴晒后，车内温度非常高。五、槽点与期待：减配与芯片问题需正视 1. 屏幕升降逻辑“一刀切”：改款LS6取消升降机构后，老款车型未获得差异化升级方案。作为老车主，多次建议厂家增加“开门自动升降”或座椅感应升降功能，但至今未获回应，每次上车需手动唤醒屏幕略显不便。 2. 风噪控制待提升：时速90km/h以上时，A柱位置风噪明显，尤其在高速路段长时间驾驶易引发听觉疲劳。 3. 芯片迭代焦虑：8155芯片在初期足够流畅，但随着OTA升级，部分新功能（如四向记录仪联动）已无法适配，对比其他品牌免费或低价升级芯片的政策，老车主的升级权益略显单薄。六、总结：瑕不掩瑜，但需更关注老车主体验两年用车下来，智己LS6在操控，底盘调教和空间表现上仍属同级第一梯队，辅助驾驶的持续迭代更是超出预期。但屏幕一刀切问题，芯片迭代等问题也暴露了细节打磨的不足。#智己 #智己ls6 #提车周年 #吐槽

127. 智己后轮转向口碑怎么样，开过的都说真香

128. 从通勤到远途，试驾智己LS6增程版后终于不再犹豫

129. 听车主一句劝，智己的后轮转向是精髓

130. 智己后轮转向，专治各种窄路和停车难题

131. 智己后轮转向，让每一次转弯都变成一种享受

132. 智己后轮转向的妙处，只有真正开过的人才懂

133. 智己后轮转向，大车身也能拥有小车的灵活

134. 智己LS6和小鹏G9怎么选？看完这篇对比不纠结！

135. 一个让老司机都说好的功能，智己后轮转向

136. 智己这个配置的价值，体现在每一次转弯和停车中

137. 底盘调校心法——这才是后轮转向的真正价值！

138. 【中国汽车线控技术专家委员会】汽车后轮转向的发展及分类介绍

139. 拒绝笨重感！智己LS6底盘调校太神，窄路掉头一把就能过

140. 智己汽车智慧四轮转向顶配

141. 聊二手纯电 SUV，智己 LS6 绝对是 20 万级绕不开的选项。我蹲这车二手市场大半年，摸透了 2023、2025、2026 三款主流年款的底细，今天直白跟大家说清楚：哪款值得买、哪款要谨慎、哪款直接别碰，帮想买二手 LS6 的兄弟避开雷区。先理清 3 代车款核心差异（不堆参数，说人话） 2023 款（首发老款）作为 LS6 开山款，核心是800V 高压平台 + 大电池，但硬件短板很明显。没有激光雷达，智驾只能满足基础高速辅助，城市里基本用不了；底盘没空气悬架和后轮转向，近 5 米的车长，市区掉头、停车特别笨重；车机芯片是老款，偶尔卡顿，功能也少。优点只有一个：便宜，是二手市场价格最低的款。适合只想要大空间、800V 快充，对智驾和操控没要求的代步党。 2025 款（公认黄金款）这是 LS6硬件巅峰款，也是我最推荐的二手年款。直接拉满激光雷达 + 高阶智驾芯片，城市 NOA 能用，堵车、跟车、变道很省心；底盘标配后轮转向，转弯半径超小，大车开着像小车灵活；还配了空气悬架 + 电磁减振，滤震舒服，过减速带不颠簸；车机芯片升级，流畅度翻倍，OTA 功能也全。重点是：全车铝合金车架，用料扎实，没有偷工减料，底盘质感是 3 代里最好的。 2026 款（改款家用款）外观微调，新增增程版解决续航焦虑，内饰加了后排电动调节、车载冰箱，更偏家用。但核心硬伤很致命：底盘车架从铝合金换成铁制，用料降级，甚至有车主反馈仪表台下方铁架生锈；操控取向变软，没了 2025 款的运动感；二手准新车价格偏高，性价比低。选购指引：明确标注，不踩雷 ✅ 值得买：2025 款（灵蜥智驾版 / 长续航版）核心原因：硬件无短板、操控质感最佳、智驾够用、车况普遍年轻。二手价格比新车省不少，却能拿到当年顶配的核心配置，不管家用还是偶尔跑长途，都能打。我身边 2 个朋友入了这款，反馈市区开灵活、高速智驾省心，完全没踩坑。 ⚠️ 谨慎买：2023 款（所有版本）核心原因：智驾落后、底盘笨重、车机卡顿。除非预算卡得特别死，只用来市区短途代步，且能接受 “无高阶智驾、停车费劲” 的缺点，否则别选。后期想升级智驾也没空间，保值率也比 2025 款低。 ❌ 不建议买：2026 款（纯电 / 增程所有版本）核心原因：关键部位用料降级、二手价虚高、性价比拉胯。虽然新增增程版解决续航焦虑，但底盘质感差太多，铁架生锈也是长期隐患；准新车价格接近新车，省不了几个钱，不如直接提新车，还能享受完整官方质保。最后说句实在话二手智己 LS6，2025 款是唯一闭眼入的选择，兼顾配置、质感和性价比；2023 款只适合极致预算党；2026 款再便宜也别碰，用料降级是硬伤。另外提醒大家：二手 LS6 认准三电终身质保（跟车不跟人）的车源，后期用车更放心。你们觉得二手 LS6 还有哪些坑？或者有没有其他年款的用车体验？评论区聊聊～【来自懂车帝车友圈】

142. 新一代智己LS6决战上海魔鬼地库，四轮转向轻松一把进

143. 20万出头拿下智己LS6，这些真实体验不吐不快

144. 智己LS8后轮转向：转弯半径4.85米，比理想L8灵活多少？

145. 5米车长一把掉头，新一代智己LS6究竟是如何做到的

146. 别再说大车笨重，那是你没开过新一代智己LS6

智己LS6的后轮转向和副屏，到底是真香还是鸡肋？

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