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轻量化车身更安全？高强钢+铝合金结构实测颠覆“越重越安全”认知

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05-15 21:27

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#尚界Z7##尚界Z7T# 白车身6大硬核亮点揭晓！整车采用十三横五纵笼式硬核车身架构，能够在碰撞发生时快速分散冲击力，避免乘员舱变形。超宽高强度铝合金双前防撞梁+高强度铝合金后防撞梁，高效吸能缓冲，能够更好地保护车身主体结构和电池安全。车身用料方面更是不惜成本，高强度钢+铝合金占比高达91%，全车14处关键部位采用2000MPa热成型钢加强，可承受5.8倍车重车顶抗压。从结构设计到车身用料，尚界Z7、Z7T都做到了极致的安全，用实力诠释“安全是最大的豪华”。

大空间SUV的安全性靠不靠谱，就看它有没有“黄金十公分”#家用SUV #乐道汽车 #乐道L90

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1. #尚界Z7##尚界Z7T# 白车身6大硬核亮点揭晓！整车采用十三横五纵笼式硬核车身架构，能够在碰撞发生时快速分散冲击力，避免乘员舱变形。超宽高强度铝合金双前防撞梁+高强度铝合金后防撞梁，高效吸能缓冲，能够更好地保护车身主体结构和电池安全。车身用料方面更是不惜成本，高强度钢+铝合金占比高达91%，全车14处关键部位采用2000MPa热成型钢加强，可承受5.8倍车重车顶抗压。从结构设计到车身用料，尚界Z7、Z7T都做到了极致的安全，用实力诠释“安全是最大的豪华”。

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4. 三问三解之：什么是轻量化汽车如何减重？

5. #尚界Z7车身安全解析#尚界Z7和Z7T有点东西啊！颜值高之余，安全可靠也是一点不含糊！新车把被动安全拉满，用料够狠、结构够硬，安全直接远超同级～十三横五纵笼式车身，碰撞力快速分散，主打出行硬骨架；车身高强度钢+铝合金占比高达91%，同级顶流水准！14处乘员舱关键部位都用上2000MPa超高强度热成型钢，A柱、B柱防护实实在在！超宽高强度铝合金前后防撞梁，前缓冲、后吸能，全力守护座舱与电池；车顶能抗5.8倍车重，极端重压、翻滚也不怕。真材实料造安全车身，全方位守护出行，毕竟安全才是最大的豪华！#尚界Z7##尚界Z7T#

6. 工程师不可说02|碰撞测试看不懂没关系，认准这一项

7. #尚界Z7车身安全解析#安全永远都是最重要的，#尚界Z7##尚界Z7T# 白车身6大亮点。整车采用十三横五纵笼式硬核车身架构，能够在碰撞发生时快速分散冲击力，避免乘员舱变形。超宽高强度铝合金双前防撞梁+高强度铝合金后防撞梁，高效吸能缓冲，能够更好地保护车身主体结构和电池安全。车身用料方面也很好，高强度钢+铝合金占比高达91%，全车14处关键部位采用2000MPa热成型钢加强，可承受5.8倍车重车顶抗压。

8. #尚界Z7##尚界Z7T# 白车身可以发了！安全配置超硬核，有6大硬核亮点整车采用十三横五纵笼式硬核车身架构超宽高强度铝合金双前防撞梁+高强度铝合金后防撞梁车身用高强度钢+铝合金占比高达91%，全车14处关键部位采用2000MPa热成型钢加强，可承受5.8倍车重车顶抗压#尚界Z7车身安全解析#

9. 安全是鸿蒙智行的底色！#尚界Z7##尚界Z7T# 笼式硬核车身，全维守护用户出行安全。①全系标配十三横五纵硬核车身架构，高强度钢+铝合金占比达91%，行业领先；②超宽高强度铝合金双前防撞梁，宽度覆盖率75.4%；③超宽高强度铝合金后防撞梁，宽度覆盖率70%；④14处2000MPa热成型钢加强，覆盖整个乘员舱主要防撞区域；⑤5.8倍车重车顶抗压，超强安全防护能力，同级标杆；

10. 奇瑞全新QQ3在安全方面也是下功夫了。车身采用72%高强度钢+19%热成型钢，搭配“五纵八横”笼式车身设计，强度是普通钢的3倍。电池采用DP780高强度钢全包覆，通过IP68防水认证及针刺测试，支持-42℃至60℃全温域工作，拿下六维电安全认证，同级唯一。还配备6个安全气囊，覆盖前排头部/胸部、侧部及前后排一体式侧气帘，搭配540°全景影像、主动刹车、盲区监测等主动安全配置。可以说，从车身、电池到驾驶辅助全维度守护。#AI智趣纯电轿车##全新QQ3#

11. #尚界Z7##尚界Z7T#整车采用十三横五纵笼式硬核车身架构，碰撞发生时能快速分散冲击力，避免乘员舱变形。超宽高强度铝合金双前防撞梁+高强度铝合金后防撞梁，高效吸能缓冲，能够更好地保护车身主体结构和电池安全。高强度钢+铝合金占比高达91%，全车14处关键部位采用2000MPa热成型钢加强，可承受5.8倍车重车顶抗压。#尚界Z7车身安全解析#用料扎实，满满的都是安全感！

12. 雷军晒小米汽车「2200MPa 超强钢」专利，这项技术对国产汽车产业意味着什么？

13. #尚界Z7##尚界Z7T# 白车身亮点：整车采用十三横五纵笼式硬核车身架构，超宽高强度铝合金双前防撞梁+高强度铝合金后防撞梁，车身高强度钢+铝合金占比高达91%，全车14处关键部位采用2000MPa热成型钢加强，可承受5.8倍车重车顶抗压 “安全是最大的豪华”。#尚界Z7车身安全解析#

14. #尚界Z7行业首测螺旋翻滚夹击碰撞# 尚界的这个防护能力也是经过了中汽中心测试，13横5纵笼式车身高强钢+铝合金占比91%，14 处乘员舱核心骨架采用2000MPa 热成型钢，具备5.8倍车重车顶抗压能力，搭配超宽高强度铝合金前后防撞梁，车门上还有CPM碰撞安全冗余模块，碰撞断电仍可开门，就这配置是真的相当实在了。#鸿蒙智行发布会#

15. 尚界Z7/Z7T还有几天正式上市，车身安全解析海报来了解一下。整车十三横五纵笼式车身架构，超宽高强度铝合金双前防撞梁，超宽高强度铝合金后防撞梁，14处2000MPa热成型刚加强，高强度钢+铝合金占比达91%，5.8倍车重的车顶抗压，追求更极致的安全。#尚界Z7车身安全解析##智驾数码团#

16. #汽车安全专家点赞小米安全设计#十佳车身评选里，友商的高强度钢和铝合金使用大概是在74.5%-88%，而新一代小米SU7则是来到了非常扎实的90.3%。在关键部位（A/B柱、车门防撞梁）都用上了2200MPa超强钢，这是目前量产车最高强度之一。一看就是让人安全感拉满的用料也正是因为有2200MPa超强钢在，超标碰撞之后新SU7的A柱才没有发生形变，这是放在整个业内都非常超标的安全性能了

17. 北京车展新一代SU7全拆解版车身，不只是展示用料，更是把车身技术逻辑拆得明明白白——钢铝混合车身的平衡艺术，在这里展现得淋漓尽致。首先是材料分层设计：核心防护区用2200MPa超强钢，筑牢安全底线；结构件用铝合金，实现轻量化；覆盖件合理搭配钢铝，兼顾刚性与维修成本，每一种材料都用在最适合的位置，实现安全与轻量化的双赢。其次是结构创新：CTB一体化电池包与车身刚性连接，让电池成为车身的一部分，大幅提升扭转刚度，驾驶更稳、操控更精准；一体化压铸铝三角梁获国际大奖，提升前舱刚性与碰撞传力效率；前纵梁、吸能盒组成高效力传导路径，碰撞时快速分散能量，保护乘员舱。拆解现场还能看到蛟龙底盘的核心部件，软硬件深度融合，让精准、稳定、安全三者兼顾。所谓“真材实料”，不只是材料够硬，更是技术够扎实——从材料选择到结构设计，每一步都经过精心打磨，没有任何敷衍。#北京车展看新SU7真材实料#

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58. 360°无死角的安全才是真安全。华镜S车身到底有多钢。一起了解下。高强度钢的使用率是非常变态级别的。占比高达85%.热成型钢占比接近30%。基本没看见低于1000mpa的高强度钢，连电池包底下的外壳都用1200mpa的高强度钢，车身采用6横11纵六环高强度车身。基本上啥重大事故都不会让这车身发生严重变形。这回车身结构设计和高强度钢用料下功夫了。

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69. DW400-50。DW400-50硅钢片 13636459805 同步V，高强度和轻量化，新能源汽车需要在保证安全性能的同时，尽可能地减轻车身重量以增加续航里程。例如，高强度钢的屈服强度可以达到 500MPa 以上，超高强度钢屈服强度可超过 1000MPa。通过使用这些钢材，在保证车身强度的情况下，能够有效降低车身重量。如热成型钢，它可以在高温下成型，经过淬火等处理后，强度大幅提高，用于汽车的防撞梁等关键部位，既保证了碰撞安全性能，又减轻了重量。 #DW400-50 #M35W250 #B65AH470 #50WW290 #50WW350

70. 碰撞作用：硬碰硬与硬碰软。#沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#沃尔沃XC70#结构设计 #工程人 #钢结构

71. 307碰撞测试宣传册。标致307的碰撞测试核心结论速览：早期款C-NCAP四星、新307 C-NCAP五星、E-NCAP四星，侧面碰撞成绩突出，头部保护表现优异。核心成绩与版本 - 2006款：C-NCAP首次测试44分四星，40%偏置碰撞满分，正面14.4、侧面12.6、偏置16。 - 2009款新307：C-NCAP五星，三项测试中头颈部保护均满分，A/B/C柱碰撞后无明显变形，车门可正常开启。 - E-NCAP：乘员保护四星（正碰12/16、侧碰18/18，总分30/34），行人保护两星，儿童保护表现良好。结构与安全亮点 - 车身：特高强度钢前横梁+吸能体（单个体吸收约6000焦耳），B柱超高强钢加强，四门内置三根纵向防撞杆，中间为W形高强度护板。 - 配置：前预紧式安全带+载荷限制器、侧气囊/气帘、后排中间三点式安全带，部分版本带副驾气囊关闭开关。分项表现 - 正面100%：发动机舱溃缩可控，乘员舱完整，车门可开；早期款存在驾驶舱仪表板与转向柱对胸部潜在风险。 - 正面40%偏置：新307乘员舱稳固，假人伤害值低；早期款曾获满分。 - 侧面碰撞：C-NCAP/E-NCAP均高分，侧气囊+气帘有效保护头部与躯干，B柱与车门结构抗变形能力强#晒出你的爱车 #陳老师爱玩车 #我和汽车的日常 #汽车文化 #汽车知识

72. 2026款哈弗H7来袭，高强度车身+均衡悬架，家用更放心

73. 汽车越重越安全？

74. 铝合金车身和钢制车身哪个好？老司机教你按需选择

75. #dou是好车 #福特探险者 #我们都是旅行者作为家里的出行担当，选福特探险者，最看重的就是它骨子里的扎实，这份硬核实力，才是全家出行安心的懂它的车身强度，才敢安心载家人作为家里的出行担当，选福特探险者，最看重的就是它骨子里的扎实，这份硬核实力，才是全家出行安心的底气。我专门了解过，它车身用了超多1700MPa高强度钢，占比特别高，车身刚性直接拉满，不是那种轻飘飘的质感。平时开关车门就能感觉到，厚重的关门声特别踏实，没有一点松垮的杂音，每次拉开车门都觉得特别靠谱。日常通勤过减速带，或者自驾遇到坑洼路段，车身一点都不散，底盘扎实，车身也没有多余的异响和晃动，坐在车里的老人孩子不会被颠得难受，车身稳稳当当的，心里就特别有底。一家人出行，老人的腰经不起折腾，孩子又爱在车上打闹，有这样高强度的车身托底，不管是日常代步还是远途自驾，都不用担心里程中的颠簸和突发路况带来的隐患。懂它的车身强度，才敢毫无顾虑地载着最爱的家人，去奔赴每一次相聚和远方，这份安心，就是福特探险者给我和家人最好的守护。

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