太空垃圾治理进入标准化落地阶段：四层路径破解轨道危机_科学技术

1. #太空加油站新进展#【#驭星三号06星完成在轨测试#[赞]】近日，我国首颗配置柔性机械臂的商用试验卫星驭星三号06星完成在轨测试及关键技术验证。该卫星在太空中通过柔性机械臂载荷开展了模拟燃料加注、柔顺控制操作等技术验证，为未来空间在轨服务、燃料补给及空间碎片治理等应用提供技术支撑。http://t.cn/AXfEgHVB

2. 【#驭星三号06星完成在轨测试#】#太空加油站新进展# 近日，我国首颗配置柔性机械臂的商用试验卫星驭星三号06星完成在轨测试及关键技术验证。该卫星在太空中通过柔性机械臂载荷开展了模拟燃料加注、柔顺控制操作等技术验证，为未来空间在轨服务、燃料补给及空间碎片治理等应用提供技术支撑。（央视新闻）央视新闻的微博视频

3. 星链宣布：史上最大降轨行动财联社科创板日报 . 专注科创板和科技创新，上海报业集团主管主办，界面财联社出品。近年来，随着低轨道地球卫星数量的迅猛增长，地球轨道日益拥挤，太空安全问题正在凸显。北京时间今日凌晨，马斯克旗下美国太空探索技术公司（SpaceX）宣布，将降低数千颗“星链”（Starlink）卫星的轨道高度，以降低碰撞风险。“星链”工程副总裁迈克尔·尼科尔斯表示，公司正“启动卫星星座重大重组计划”，将所有目前运行在约550公里（342英里）高度的卫星，降低至约480公里（298英里）轨道。此举旨在把卫星转移到更不拥挤的轨道层，降低碰撞风险，并能在卫星发生异常或失效时，让卫星更快地脱离轨道、进入大气层烧毁，从而减少太空垃圾的产生。据尼科尔斯透露，今年内约有4400颗星链卫星将参与此次轨道高度下调。除了为卫星运行创造一个相对更安全、更可控的空间，尼科尔斯指出，此次调整还与太阳活动周期密切相关。太阳活动大约以11年为一个周期，活动强弱会直接影响地球高层大气的密度。下一个太阳活动极小期预计出现在在2030年代初，随着太阳活动极小期的临近，高层大气密度将降低，这意味着卫星在相同高度下的自然轨道衰减时间将延长。通过降低轨道高度，可在太阳活动极小期，将原本可能长达四年以上的轨道衰减时间，缩短至数月，轨道衰减速率提升超过80%。此外，降低卫星轨道高度理论上还能降低延迟，但由于并非所有延迟都源于卫星距离，70公里轨道高度变化的延迟改善非常有限。值得注意的是，这次轨道高度下调的背景并不平静。据CCTV国际时讯，当地时间12月29日，中国代表在低轨道地球卫星问题安理会阿里亚模式会议上发言时表示，个别国家的商业卫星星座肆意扩张，缺乏有效监管，带来显著安全挑战。以马斯克公司旗下的“星链”项目为例，“星链”在轨卫星超1万颗，曾两次迫近中国空间站致紧急避碰。近期，一颗卫星解体产生100多枚碎片，严重威胁缺乏控轨能力的发展中国家航天器。此前，SpaceX确认其一颗星链卫星发生异常，可能源于内部小型爆炸，导致推进剂储罐泄漏，半长轴快速衰减约4公里（2.5英里），并释放出碎片。从整体数据来看，低地球轨道正变得前所未有地拥挤。去年，SpaceX通过121次发射任务新增了3000多颗卫星，几乎平均每三天就有一颗新卫星升空。根据世界经济论坛2024年的报告，未来十年内，低轨道地球卫星数量预计还将增长190%。一旦卫星发生碰撞或爆炸，产生的大量碎片会散布到整个轨道上。这些太空垃圾增加了后续发生碰撞的风险，威胁着现役卫星和未来的航天任务，甚至可能触发“凯斯勒综合症”。“凯斯勒综合症”是美国宇航局一位科学家提出的理论，他认为一旦太空垃圾达到临界点后，碰撞就可能引发连锁反应，产生更多碎片，导致部分轨道变得无法使用。

4. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 2025年12月17日，星链卫星35956号因推进剂泄漏坠落。近年已有583颗坠落，2024年达316颗。太阳活动高峰、技术缺陷、太空碰撞风险及军事化争议，凸显太空治理的紧迫性。国际社会需建立有效规则应对挑战。谯华的微博音频

5. 商业航天2025：拐点前夜的助攻、躁动与可回收验证冲刺

6. #我国新一代太空感知星座发布##热点解读# 156颗“太空星眼”：筑牢航天安全新屏障我国新一代“星眼”太空感知星座的发布，是航天强国建设的重要一步。随着太空活动日益频繁，全球1厘米以上空间碎片超百万个，碰撞风险持续加剧，星座的推出恰逢其时。该星座计划明年上半年起分两期发射156颗卫星，构建覆盖全球的近地轨道监测网络，融合AI预警技术，可精准追踪在轨目标、监测太空碎片，30分钟内就能完成碰撞风险研判与避碰建议。这一“监测-预警-服务”生态，不仅能为我国空间站、卫星等航天器保驾护航，还能支撑商业航天安全发展，更彰显了我国参与太空治理的责任与能力，为全球太空资源有序利用贡献中国智慧。

7. 【#中国新一代太空感知星座#来了！#太空星眼计划发射156颗卫星#】在太空执行任务的空间站、飞船、卫星如何防御众多太空碎片的撞击？陨石飞行轨迹如何提前预判、躲避？近日，我国新一代太空感知星座发布，在未来，太空“星眼”将为卫星运行保驾护航。据了解，此次规划的“星眼”太空感知星座由156颗卫星组成，该计划拟从2026年上半年开始，陆续发射156颗卫星，组成太空感知星座，构建覆盖全球、响应迅速的近地轨道检测网络，为空间站、飞船、卫星防御太空提供预测碰撞风险、监测太空碎片、辅助太空交通管理。央视财经的微博视频

8. 【#一颗星链卫星突发故障# 轨道高度迅速下降并产生碎片 “星链”将降低约4400颗卫星轨道高度】#星链将降低约4400颗卫星轨道高度# 据媒体报道，2025年12月，一颗“星链”卫星出现故障，轨道高度迅速下降4000米并产生碎片，说明有可能发生了爆炸。此类事故严重威胁其他航天器安全。美国太空探索技术公司旗下卫星互联网项目“星链”工程副总裁迈克尔·尼科尔斯1日称，计划在2026年降低约4400颗卫星的轨道高度，以助维护空间安全。（参考消息） http://t.cn/AXbPgRIY

9. #156颗卫星组建太空星眼#不止守护中国航天资产，“星眼”还能提供太空交通管理、火箭发射安全分析，甚至帮卫星保险公司量化碰撞概率，构建起“监测-预警-服务”的完整生态链。以后不管是空间站“太空出差”，还是商业卫星在轨运行，都有这156颗“眼睛”实时护航，再也不怕被太空垃圾“偷袭”了！从地面“天眼”观天，到太空“星眼”护航，中国航天一步步把安全主动权握在自己手里。为这份硬核安全感点赞，期待“星眼”早日组网，守护更多航天器平安探索星辰大海！

10. 【156星组网！太空碰撞风险加剧，星图测控太空感知星座计划发布】11月27日消息，26日，星图测控“星眼”太空感知星座发布会在北京举办，正式发布“星眼”太空感知星座计划。太空环境面临前所未有的挑战，在轨卫星数量激增导致碰撞风险加剧，空间碎片的大量存在对太空环境的可持续发展构成严重威胁。欧洲航天局发布的《2025年太空环境年度报告》显示，大于10厘米的太空碎片超过5万个，1厘米至10厘米之间的太空碎片约有120万个，1毫米至1厘米之间的太空碎片约达1.4亿个。这些碎片以每秒数公里的高速运行，碰撞航天器轻则造成表面损伤，重则导致系统失效甚至爆炸。此前已发生过多起太空碰撞相关事件。2025年11月5日，中国神舟二十号飞船计划返回时，返回舱舷窗玻璃被太空碎片撞出裂纹，原定返回任务取消，航天员乘组换乘神舟二十一号飞船返回；2023年，中国天宫空间站太阳翼因太空微小颗粒撞击导致局部受损，后续由航天员出舱成功修复；2022年12月，国际空间站联盟MS-22飞船遭遇微流星体撞击，引发冷却剂泄漏。在此背景下，国家层面高度重视太空安全。《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》近日发布，强调坚持统筹发展和安全，将商业航天纳入国家航天发展总体布局。国家“十五五”规划中明确提出建设航天强国战略，加强太空等新兴领域国家安全能力建设。资料显示，此次发布的“星眼”太空感知星座由156颗卫星组成，旨在构建覆盖全球、响应迅速的近地轨道监测网络。该星座基于星图测控自主研发的“洞察者”空间信息分析基础平台和太空管理服务平台——太空云，可实现对在轨卫星的跟踪、定轨和编目，监测空间碎片，分析卫星轨道数据，预测碰撞风险，为卫星提供精准、高效的太空交通管理数据服务支持，有效应对太空交通拥堵与碎片风险，为航天活动提供安全保障。“星眼”星座具备完全独立对低轨空间目标进行观测及编目的能力，兼顾高轨重点区域按需观测，突出短弧快速定轨和异动识别功能。星座搭载宽视场相机、红外相机、成像相机、电磁监视设备、多光谱相机、算力单元、智能处理软件等多种载荷，深度融合AI预警与自动化避碰技术。星座建设分为两期推进：一期拟建设由12颗卫星组成的高性能感知骨干星座，重点提升短弧快速定轨和异动识别能力；二期拟建设由144颗卫星组成的低成本感知增强星座，通过载荷与卫星平台一体化设计降低成本，采用大规模部署方式提升低轨空域观测的时效性，聚焦机动变轨目标、刚入轨目标的快速编目定轨问题。

11. 每次火箭发射的直播，镜头总是追着卫星进入轨道的那一刻，任务成功，掌声响起。但很少有人关心火箭的“上面级”，也就是把卫星送到位的那截火箭，后来怎么样了。答案是：很多时候，它就那么飘着。上面级完成任务后，通常被直接抛弃在轨道上。没有人回收它，没有人引导它坠入大气层烧毁，它就像一个被扔在高速公路上的空油桶，在地球上空几百公里处以每秒七八公里的速度飞行，一飘就是几个月甚至几年。根据欧洲空间局的统计，这些废弃的上面级占到了全部在轨可追踪物体的11%，是太空垃圾的主要来源之一。太空垃圾的可怕之处在于速度。在轨道上，一块一厘米大的碎片撞上卫星，释放的能量大致相当于一辆小汽车以几十公里的时速撞上来。而废弃的上面级可不只是一厘米，它们是几米长、几吨重的金属筒。一旦碰撞，不仅会摧毁正在工作的卫星，还会炸出成千上万块新碎片，每一块都可能引发下一次碰撞。这种连锁反应有个专门的名字，叫“凯斯勒综合征”——碎片越撞越多，最终让某些轨道彻底变成雷区，谁也别想用了。美国联邦航空管理局（FAA）显然意识到了这个问题。2023年9月，FAA提出了一套新规，要求商业航天公司在发射后必须妥善处理上面级。处理方式给了五个选项：可以受控引导它坠入大气层烧毁，可以把它推到不碍事的“墓地轨道”上去，可以把它送进深空一去不回，可以在5年内派人去回收，哪怕让它不受控地坠入大气层自行烧毁也行。总之，不能扔在轨道上不管。这套规则的逻辑很简单：美国政府自己的航天任务早就在这么做了，现在只是要求商业公司也跟上同样的标准。听起来很合理。但SpaceX不答应，蓝色起源也不答应。这些公司在公开意见征询中集体开火，质疑FAA到底有没有权力管这事，同时抱怨处理上面级的成本太高。潜台词很明确：凭什么多花钱替公共太空环境买单？故事的转折发生在2025年8月。特朗普总统签署了一项行政命令，明确要求为商业航天“松绑”，简化发射和返回的许可流程，削减环境审查。整个政策风向变了。到了2026年1月，FAA正式撤回了那套拟议中的太空垃圾处理规则，理由是“需要进一步研究成本和管辖权限问题”。翻译一下就是：企业说不行，总统说别太严，那我们先不管了。SpaceX倒是拿出了一组数据来证明自己并非无所作为。2024年，他们发射了134枚猎鹰9号，其中13枚上面级留在了轨道上；2025年发射了165枚，只有3枚上面级留在轨道上。进步确实明显。但问题是，这是SpaceX一家公司的自觉行为，没有法律约束，没有强制标准。别的公司呢？未来涌入的新玩家呢？自律从来不是解决公地问题的可靠方案。太空和公海、大气层一样，是典型的公共资源。每家公司都有动力把成本外部化，把垃圾留给所有人。历史上每一次公地悲剧的发生，都是因为规则来得太晚。现在，规则不是来晚了，是来了又走了。而轨道上那些废弃的金属筒，还在以每秒八公里的速度，横冲直撞。～～～～～～图：2025年2月19日，一枚猎鹰9号上面级在德国柏林上空再入地球大气层。图源：Gerd Baumgarten信源：Passant Rabie 发在 Gizmodo 的报道

12. SpaceX罕见披露卫星失联事故财联社数小时前，近期备受资本市场关注的SpaceX罕见披露了一起在轨卫星事故。据“星链”官方账号披露，本周三，第35956号星链卫星发生异常事故，在距离地面418公里处失联。异常导致卫星的推进剂储罐泄漏，高度迅速下降4公里，并释放出少量碎片。这种描述，通常意味着卫星发生了某种内部爆炸。公司披露，该卫星整体结构基本完好，目前处于翻滚状态，并将在数周内重返地球大气层并完全烧蚀解体。目前SpaceX正在与美国太空军和NASA协调，对这些目标进行监测。虽然没讲明白卫星事故的缘由，但“星链”披露，已经开始向现役卫星部署软件更新，以增强对这类事件的防护能力。太空追踪公司LeoLabs表示，已经探测到“数十块”可能由此次事故产生的碎片，预期随着对该事件的持续跟踪，可能会识别出更多碎片。LeoLabs补充称，卫星高度迅速下降很可能表明事故由内部问题引发，而非与另一颗卫星或太空碎片相撞所致。随着卫星互联网成为私募投资和资本市场关注的焦点，太空轨道业务的运营风险也正在引发业界关注。举例而言，光是SpaceX一家公司，目前在轨运营的卫星就超过9300颗，而且这个数字仍在快速增长。仅在今年，SpaceX就进行了122次“星链”卫星发射任务，将超过3000颗卫星送入轨道。作为公司的里程碑事件，SpaceX在今年10月底实现了发射10,000颗“星链”卫星的里程碑。这些卫星的预期寿命约为5年，退出运营时需要主动操纵降低轨道进入大气层烧毁。今年10月发表在《宇航学报》（Acta Astronautica）的一篇研究显示，2019年在低地球轨道（2000公里以下）绕地球飞行的物体（包括卫星和太空垃圾）约有1.37万件，到2025年初已经上升至24185件。按照行业预测，到本十年末，光是在低地球轨道上运行的卫星数量就能达到约7万颗。这也意味着，在一些部署密度高的高度，大量卫星将不得不进行频繁机动以规避碰撞。根据SpaceX提交给美国监管机构的报告为例，今年前6个月，“星链”卫星就进行了14.5万次规避碰撞的机动，相当于每颗卫星每个月都要机动4次。新研究也发现，部分高度上许多卫星每月要进行超过10次的规避机动。卫星在轨道上的频繁机动，也将增加其后续与其他航空器发生碰撞的风险，因为卫星的运行轨迹会因为变轨发生改变，而碰撞预测算法可能无法立即调整。轨道上的卫星越多，机动失败的风险也就越高。研究合著者、麻省理工学院（MIT）研究助理玛雅·哈里斯介绍称：“尽管大部分轨道尚未达到饱和，但某些区域已经饱和。受影响最严重的两个区域是400至600公里之间——那里有大量在轨卫星，以及700至800公里之间——那里有大量太空碎片。”

13. #太空加油站新进展# 近日，我国“太空加油站”技术接连传来突破性进展，驭星三号06星完成柔性机械臂在轨测试，湖科大二号成功验证燃料补给全流程，标志着我国在空间资源利用领域迈入实战阶段，正式开启太空竞争新赛道。此次测试成果斐然。驭星三号06星攻克了微重力环境下燃料模拟加注与复杂操作柔顺控制核心技术，为太空维修与碎片清理铺路。湖科大二号则实现了轨道接近、3.8毫米毫米级对接、燃料稳定传输三步补给验证，未来或能让卫星延寿8年以上，降低35%运营成本。早在2025年2月，实践25号卫星就在3.6万公里高空为北斗G7星成功加注142公斤燃料，创下我国同步轨道补给记录。这些成果让我国在空间操作机器人领域，与美国Astroscale公司形成鲜明技术代差。放眼未来，“太空加油站”应用场景广阔。它能让退役卫星“起死回生”，单次延寿服务可省2亿元发射成本；还能化身“太空清道夫”，用机械臂捕获10厘米级碎片；更能为月球基地、深空探测提供中途能源保障，构建长远的星际基础设施。当然，前路仍有挑战。目前卫星推进剂标准不一，需统一接口规范；“加油站”自身补给机制尚待验证；智能避障等安全技术也亟待突破。但随着技术不断迭代，我国在太空资源利用赛道上已占得先机，正从“发射大国”向“运营强国”稳步迈进，为深空探索筑牢根基。太空加油站新进展

14. #一颗星链卫星突发罕见事故#，正在太空翻滚据路透社12月19日报道，美国太空探索技术公司（SpaceX）旗下“星链”计划表示，其一颗卫星17日在太空发生异常，产生了“少量”碎片，并在418公里的高度与地面失去通信联系，这是这家卫星互联网巨头在轨道上发生的罕见动力事故。“星链”在社交平台X上发文称：“这颗卫星大致保持完整，目前正在翻滚，预计将在几周内重新进入地球大气层并完全烧毁。”文章还称，这颗卫星是其宽带互联网网络在太空中的近1万颗卫星之一。该卫星的高度迅速坠落，显示其可能发生了某种爆炸。该公司正与美国太空部队和美国国家航空航天局合作监测碎片，太空探索技术公司在声明中没有透露碎片的数量。美国近地轨道实验室公司表示，他们发现了“数十个”可能是事故残骸的碎片，随着对事件分析的继续，可能还会发现更多碎片。近地轨道实验室公司还说，高度的迅速下降可能表明事故是由内部问题引起的，而不是与太空中的另一个物体相撞。太空部队的太空追踪部门没有立即回应记者就碎片数量发表评论的请求，这些碎片可能对轨道上正在运行的其它卫星构成威胁。但由于该卫星只是脱落了相对较小的一块碎片，一定程度上仍然完好，这次事故的影响似乎小于其他轨道事故，如国际通信卫星公司的一颗卫星解体，造成了700多块碎片。报道称，近年来，随着各大公司和各国竞相部署数以万计的卫星，用于互联网星座和其他天基服务，如通信和地球影像，地球轨道上的航天器数量急剧增加。世界各地的许多太空政策官员和业内高管都主张制定更明确的国际轨道交通规则，以更好地协调卫星规避机动以及各国的卫星部署。（参考消息）

15. 【短短3个月星链卫星两次解体！产生数十个碎片垃圾】根据美国空间态势感知公司LeoLab的全球雷达网络探测，编号34343的SpaceX星链卫星已经于3月29日解体，生成了不少太空碎片垃圾。就在三个月前的2025年12月17日，编号35956的星链卫星就出现了解体。当时卫星轨道高度约418公里，因为推进剂罐快速泄压而解体，导致高度骤降4公里，产生了少量可跟踪的碎片，几周内载入大气层烧毁。这次解体的卫星轨道高度约560公里，解体原因初步判断是内部出现了某种高能量事件异常，而非与其他航天器或垃圾碎片碰撞。这次事件又产生了数十个碎片，不过不必太担心，因为本就是低轨卫星，很快就会再入烧毁。SpaceX也已确认，该卫星出现轨道异常，通信完全丢失，碰撞规避团队也立刻进入24小时待命状态，随时监控、通报。星链卫星目前在轨的已超过1万颗，是全球规模最大的低轨星座，出现异常的概率越来越高。SpaceX此前已宣布，从今年开始，将部分星链卫星的轨道高度，从550公里左右逐步降低至480公里，以进一步提升空间安全性，减少潜在碰撞风险。

16. 【#156颗卫星组建太空星眼#】近日，#我国新一代太空感知星座发布#，在未来，太空“星眼”将为卫星运行保驾护航。拟从明年上半年开始，陆续发射156颗卫星，组成太空感知星座，构建覆盖全球、响应迅速的近地轨道检测网络，为空间站、飞船、卫星防御太空提供预测碰撞风险、监测太空碎片、辅助太空交通管理。其主要功能，是对太空碎片及在轨卫星进行采集，分析数据后提供给在轨卫星，防止卫星跟卫星之间碰撞，防止卫星跟碎片之间碰撞。央视新闻的微博视频

17. 【#中国商业航天迎来黄金期# 预计今年#多款新型火箭排队挑战回收#】今年的《政府工作报告》提出，要打造“航空航天”等新兴支柱产业，并明确要求“加快发展卫星互联网”。商业航天作为其中的关键一环，近年来，从国家顶层设计到地方产业布局，正获得前所未有的关注。在“新型举国体制”的支持下，中国商业航天正迎来发展的“黄金期”。政策层面，国家航天局在去年成立了专门的商业航天司，并发布了首个国家级指导文件。北京、上海、海南等各地也相继出台政策，致力于营造一个更开放、更有序的商业航天市场环境。在企业层面，一大批商业航天初创公司在细分领域进行着技术突破，与“国家队”及头部民营企业形成互补，共同推动整个产业生态的完善与技术瓶颈的突破。专家指出，商业航天要真正走向成熟、实现可持续发展，前方仍有不少难关需要跨越。降低成本、提高可靠性、突破核心技术、拓展应用场景等都是行业亟待解决的问题。今年，预计将有多款新型火箭排队挑战回收。#2026两会报道# 央视财经的微博视频

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