AT胎雨天刹停多出8米，城市SUV用户别被“全地形”三个字骗了
05-17 14:51
精选参考来源
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1. 如何向失控说再见？HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎专治过年返乡烂路
哔哩哔哩 2026-02-12 00:00:00
2. #新一代SU7湿滑路面提醒#【#新一代SU7湿滑路面开车更安全了#】3月19日晚， 新一代小米SU7发布会举行。发布会上，小米创办人、董事长兼CEO@雷军 介绍新一代小米SU7湿滑路面主动提醒模式：小米蛟龙底盘，配备防滑协同控制系统，湿滑模式升级，湿滑路面主动提醒开启湿滑模式。提醒大家：在湿滑路面可以打开湿滑模式，减速慢行注意安全。#小米发布会# 你觉得湿滑路面主动提醒模式实用吗？ 网页链接
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
3. 三问三解｜轮胎抓地力是由什么决定的？
微信公众号 2026-03-13 00:00:00
4. #新SU7连续45脚零百制动不衰减# 发布会现场和第三方实测都显示，新一代SU7 Max连续45次100-0km/h制动没衰减，这玩意儿有意思，甚至第45脚的刹停距离比第40脚还短，低至36.47m，这个表现真的超出预期能做到这点，核心还是硬件升级到位了。全系标配前四活塞固定卡钳，制动片面积也做了升级，多脚刹车会产生更多的热衰减，胎宽和卡钳直接决定物理上限。Max版还配了Brembo高性能卡钳和打孔制动盘，散热和制动力都有保障。再加上全系标配的265mm后宽胎，接地面积提升8%，抓地力更足，为连续制动打下基础。2月份的冰雪实测，75km/h在零下39℃紧急刹停，车身笔直没甩尾。这种极端工况能稳住，日常雨雪天大家就放心开吧
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
5. 各方面兼顾的轮胎，真存在吗？我在这次测试里找到答案
哔哩哔哩 2026-02-26 00:00:00
6. 轮胎选错=浪费钱+玩命！米其林PS5E了解看看
哔哩哔哩 2026-04-04 00:00:00
7. 制动测试就懂了。100-0km/h干地刹停仅33.3米，这个成绩本身就已经很吓人了，更夸张的是连续45次制动，性能几乎没有任何衰减，脚感始终如一。它这套制动系统确实够顶，Brembo固定卡钳、低金属刹车片、打孔制动盘再配上宽胎，硬件拉满。对比某豪华性能车，第8次就开始衰减，第15次制动距离直接多了4.2米，差距一目了然。性能车不光要跑得快，更得刹得住、刹得稳。这种极限工况下依旧靠谱的表现，才是真正让人放心的安全实力。#新SU7连续45脚零百制动不衰减#
新浪微博 2026-03-19 00:00:00
8. 国内轮胎行业，明年起的新变化1. 最新的强制性要求（GB 9743-2024）自2025年5月1日起，所有新生产的轿车轮胎必须符合这项标准。核心变化：与旧版相比，新版标准新增了“湿路面相对抓着性能”作为强制性安全要求。这意味着湿地制动性能不达标的轮胎将无法上市销售。具体指标：标准规定，轿车轮胎的湿路面相对抓着指数必须 ≥ 1.1。这个限值给了企业一年的过渡期，自2026年5月1日起正式强制实施。2. 基础的测试方法（GB/T 21910-2017 等）这是进行合规测试的技术依据。核心方法：GB/T 21910-2017 规定了如何测量轿车轮胎在湿路面上的制动抓着性能。它采用对比测试法，即用待测轮胎与一套统一的标准参考测试轮胎在相同条件下进行比较，得出相对抓着指数。3. 性能等级划分（GB/T 39971-2021）在满足强制底线的基础上，这个标准提供了性能高低的标尺。等级划分：它将轮胎的湿地抓着性能从高到低划分为 A、B、C、D、E 五个等级。例如，对于轿车轮胎，抓着指数G ≥ 1.25 可达到最高等级 A级。这为消费者选购高性能轮胎提供了明确参考。这套标准基本上源于欧盟，整个测试方法都是基本照搬也就是明年开始所有轮胎你不仅可以看到欧盟标识，也能看到国标标识不光是国产品牌，在国内的合资品牌也必须这样做。所以，轮胎的湿地性能，是直接标注的，无需什么自媒体或者机构再来做啥测试也不用去看轮胎厂商的广告文了类似空调的能效标记吧
新浪微博 2025-12-07 00:00:00
9. 途虎上的轮胎升级到什么程度了？实测给你看#途虎养车轮胎节 #马牌XC7ProMax #东风胜利 #换轮胎
抖音 2026-04-09 00:00:00
10. 油电混合型轮胎！玛吉斯VS6，实测一年体验报告
哔哩哔哩 2025-12-25 00:00:00
11. #倍耐力为莲花ForMe定制轮胎# 3月5日，莲花跑车首款中大型插电混动SUV For Me正式发布。作为长期合作伙伴，倍耐力为其量身定制了搭载电动车轮胎技术ELECT™的P Zero高性能轮胎，轮胎侧壁“LTS”原配标识是为莲花工程专属调校的象征。#汽车黑科技# 【倍耐力量身定制策略】 该轮胎采用规格为前265/45R21、后285/45R21的 “前窄后宽” 配置方案，专为电动化车型重心分布与大扭矩输出特点打造。该配置旨在提升续航能力的同时，保持干湿地操控性能，实现性能之间的精妙平衡。前轮侧重于提升转向响应并缩短制动距离，确保安全性与操控敏捷性；后轮则强化对后桥负载的支撑，提升抓地力以匹配混动系统的瞬时大扭矩输出，增强制动稳定性与过弯表现，形成协同均衡的性能表现。 新一代P Zero轮胎性能的突破，得益于倍耐力前沿的虚拟模拟技术及人工智能系统。倍耐力工程师将自研算法与AI系统结合，完成大量轮胎性能动态虚拟模拟测试，不仅大幅提升了对复杂工况下轮胎表现的理解深度，同时缩短了开发周期、优化了资源利用效率。该轮胎在抓地力、耐磨性与能效方面实现显著提升。 此外，倍耐力为莲花跑车量身定制的P Zero轮胎，通过对胎面结构与花纹布局的多项精细调整，全面提升轮胎在多种路况下的性能表现与耐久性。采用的创新胎面配方，在保持优异抓地力（+10%）的同时显著降低滚动阻力（-20%），干湿地操控稳定性方面均表现优异，延续了莲花跑车精准凌厉的驾驶质感。 该轮胎还搭载了倍耐力电动车轮胎技术ELECT™和噪音消除系统PNCS™，在满足电动化车型对续航与抓地力双重需求的同时，显著提升整车驾乘静谧性。
新浪微博 2026-03-05 00:00:00
12. 跨年自驾安全出行，必备马牌UX7！#关键时刻有马牌#马上出发福运加码#马牌UX7#德国马牌#suv轮胎
抖音 2026-01-07 00:00:00
13. 电车胎、油车胎、油电混合胎？到底怎么选？一次性给你说明白
哔哩哔哩 2025-12-12 00:00:00
14. 给精灵3换了套玛吉斯VS6，这套胎属于街道偏运动的胎，宣传上和米其林PS5性能差不多水平，干湿抓地力都比较优秀。买轮胎这种东西，如果不知道选什么胎米其林肯定是不会错的选择，但是它贵呀，这个尺寸的VS6渠道价能拿到非常不错的价格。给精灵3换上之后，干地抓地力提升了几个档次，过高速弯的信心更强了，更符合这个车应该有的水平。原厂胎高速弯其实信心会差点，现在这套胎就不会有这种水平，不过毕竟街道胎也不可能性能有多逆天，对我来说非常够用了。胎噪啥表现也不错，总体来说没什么值得说的毛病。
新浪微博 2026-04-19 00:00:00
15. 三问三解之：为什么冬天更推荐更换冬季胎？
微信公众号 2025-12-23 00:00:00
16. 300块跟3000块轮胎到底有啥区别？买胎防坑，你必须知道这些！【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税？电车为什么要配备“面条胎”？
哔哩哔哩 2026-01-29 00:00:00
17. 余承东：它们做测试把我们轮胎气放掉 螺丝松掉！我们麋鹿测试成绩非常优秀！！
哔哩哔哩 2026-04-26 00:00:00
18. 刚看到上汽奥迪E7X闭门会议录音泄露，挺有感触的。奥迪造车确实太实在，明明能把续航做得更高，却坚持用抓地力更好、湿地表现更稳的高滚阻轮胎，底盘也认准大陆、采埃孚这些全球顶级供应商，成本更高但驾控更稳 。 这和不少新势力拼"看得见的配置"思路不一样，豪华品牌更守"看不见的标准" 。不是谁对谁错，就是取舍不同。在流量市场，这种不迎合的坚持，是底蕴还是包袱？大家怎么看？ #奥迪E7X媒体闭门沟通会泄密# 卓技领航的微博视频
新浪微博 2026-04-10 00:00:00
19. 油车选胎纠结症？看这条就够！麋鹿、干湿地刹车、赛道跑圈、NVH全方位实测。 #固特异轮胎##固特异鹰驰F1系列##轮胎# http://t.cn/AX5kfHl9
新浪微博 2026-02-11 00:00:00
20. 关于宝马M2CS的轮胎选择与体验。在街道上我确实会有纵向抓地力是不是不够的第一印象，当然纯后驱车前275后285宽的非半热熔性能轮胎驾驭530匹，650Nm本身也就差不多刚刚够用。但后来我在山路和赛道驾驶之后，发现这套宝马M2CS上原配的米其林可能比常规款式对温度更加敏感。当时我M2CS实际体验拍摄的顺序是：街道、山路、赛道，和节目呈现顺序不同。在我有街道上纵向抓地力略缺的印象再去往山路/赛道后发现。在有更高节奏和强度的驾驶以及更高胎温的情况下（不超温），M2CS 原配PS4S的抓地力明显比公路行驶下偏低温的状态抓地力要好很多。低档位全力加速时的滑胎空转以及直线时的安定感要好很多很多，这也有可能是米其林为M2CS的驾驶场景与特性专门调整的配方。就是说如果你的M2CS配的原厂PS4S，Push之前记得给轮胎升温，抓地力会有明显变化。M2CS原厂也可以选装Cup2这类的半热熔轮胎，虽然我没试过但状态能猜个大概，圈速也肯定会更快。但如果要我买M2CS，我觉得PS4S就很好。一方面，我不需要追求赛道日圈速，PS4S日常使用在湿地，低温和噪音等方面适配场景会更广更方便，日常也更安全。另一方面，配PS4S的M2CS，就算在热胎状态下动力依然会比抓地力略占上风。随时可以旋转、挠胎，车辆更敏感、带来的感觉也更大更带劲，我比较喜欢后者。#欣哲频道##宝马##宝马m2##宝马m2cs#
新浪微博 2026-05-13 00:00:00
21. 讲一个冷知识：智界R7的标配轮胎已经非常优秀，长续航的同时抓地力也好。何以见得呢？轮胎的性能指标非常多，也有专业机构的各种测试，这里咱们就以图1红框处的标配轮胎的UTQG指数来举例解读：UTQG指数分为三项：耐磨指数（TREAD WEAR）、牵引力指数（TRACTION）、生热指数（TEMPERATURE）。重点是前两个，耐磨指数数值越高越好，牵引力AA最好，往下是A/B/C。这套标准对于对应的工况是很有权威性的。当然也有缺点，就是覆盖的场景不够全面，比如牵引力指数是测试湿地上的直线刹车距离，但轮胎整体的抓地性能需要测试很多不同场景才能完整体现。图1可以看到，R7标配轮胎的耐磨指数高达400，相比于很多同类车型280-320的水平，大幅领先；牵引力AA最高等级，说明抓地力方面，至少湿地刹车性能非常出色。要知道，有一些“运动”或者“看似运动”的车型，这一项指标却是B级。低滚阻、高抓地、长耐磨，这三项往往被视为“不可能三角”，但智界R7标配的轮胎。可以说在续航、安全（抓地力）、耐用上取得了很好的平衡，而不是一味的追求单一指标。不是营销导向去堆单一数值标榜自己比别人强，而是消费者导向提供最符合用户符合实际需求的产品，我认为这才是让品牌能走得更高、更远的基石。
新浪微博 2026-01-24 00:00:00
22. AT胎在雨天湿地性能是否被高估？
和讯汽车
23. 为什么轮胎不可能“三全其美”？一篇讲透滚阻、湿滑和噪音的底层逻辑.(米其林、马牌、普利司通）是怎么取舍这三者的
微信公众号 2026-04-14 00:00:00
24. 湿地封神、总评靠后！ADAC 2026拆穿玲珑轮胎：强在哪、弱在哪
今日头条 2026-03-18 00:00:00
25. 【星达小课堂】什么是轮胎的“3T”指数之抓地力指数
微信公众号 2026-01-20 00:00:00
26. 三问三解｜轮胎抓地力是由什么决定的？
今日头条 2026-03-13 00:00:00
27. 玲珑轮胎真的那么强？一起来看看ADAC 2026的完整测试！
汽车之家 2026-03-13 00:00:00
28. 玲玲Sport Master轮胎：外媒测试湿地表现优于其他大厂！
汽车之家 2026-03-11 00:00:00
29. 最被低估的越野胎秘密：不是花纹，是橡胶配方！ 同样是AT胎，花纹差不多，湿地、雪地、耐久表现却天差地别？ 真正拉开差距的是配方体系：湿地抓地、耐热衰退、低温柔韧性。花纹只是“设计意图”，配方才是“实战能力”。 你更在意花纹设计还是配方实力？评论区聊聊你的看法！ #知识科普 #汽车知识 #越野改装 #AT胎 #越野轮胎
今日头条 2025-12-14 00:00:00
30. 换了新轮胎后，油耗为什么看起来更高了？很多人第一反应都错了
网易
31. 「刃野」胎纹下的野望：MT与AT轮胎的硬核生存法则
微信公众号 2026-04-13 00:00:00
32. 胎纹下的野望：MT与AT轮胎的硬核生存法则
今日头条 2026-04-14 00:00:00
33. 推荐好的湿地防滑胎品牌：2026 全场景权威选购指南
今日头条 2026-05-09 00:00:00
34. 城市 SUV 有没有必要换 AT 胎？
知乎 2026-04-21 00:00:00
35. 住友橡胶研发的 Active Tread 技术？全天候轮胎的“不可能三角”真的被打破了吗？
知乎 2026-02-10 00:00:00
36. 2026 年 AT 轮胎品牌推荐排行榜：全地形硬核适配 畅行无界
今日头条 2026-03-27 00:00:00
37. 丰田bZ Woodland选AT胎后续航下降20英里，能耗变化如何？
今日头条
38. 湿地防滑轮胎全场景推荐：2026 十大权威品牌
知乎 2026-05-15 00:00:00
39. 掌握泥泞路段驾驶技巧：提升轮胎抓地力，避免打滑陷车困境的实用科普指南
知乎 2025-11-27 00:00:00
40. 21款新奇骏换装轻AT胎马牌AX6作业
汽车之家 2025-11-27 00:00:00
41. TOYO OPAT3 轻 AT 胎：雪地、泥地都拿捏，噪音油耗没多少 | 酷乐汽车
微信公众号 2026-04-21 00:00:00
42. 最好的救援是不用救援,欧霸·山海你的“脱困战友”
43. HT、AT、MT三种越野轮胎怎么选？选错了花钱还遭罪
今日头条 2026-02-09 00:00:00
44. 90%的车装AT胎只是为了好看吧。倍耐力 2855020AT plus ，适合60%越野，40%公路，比其他AT 胎更适合日常代步，尤其是噪音控制的很小，湿地抓地力好，带雪花标识，冬天雪地性能很棒，绝对的全天候AT胎；重量约20kg，油耗增加不多，对于业余越野的朋友非常适合，不会踩坑； 适配车型：LX570，比亚迪唐，酷路泽，方程豹8，路虎揽胜，福特F150；#越野改装升级 #AT胎 #倍耐力蝎子AT胎 #全地形越野车
抖音 2025-12-21 00:00:00
45. 实践出真知：雨天才是轮胎的“试金石”！ 人问我，这种湿滑的地形轮胎会不会打滑？我的回答是：只会说、没尝试，是没有用的。不要浪费时间去争论，去实测。今天趁着大雨特意来尝试，结果非常满意：稳如泰山，完全不打滑。 核心秘密只有两个： 1️⃣ 精准的胎压逻辑：今天我设定在 前 19 psi / 后 21 psi。只有足够低的胎压，轮胎才能像“手掌”一样抓死湿滑的石面。 2️⃣ 顶级器材的底气：好的胶料配上正确的设定，我的车没问题。 人问我，下雨天用 红线（ADDIX Speed） 会不会太滑？我的实测结论是：完全不会。 🔴 红色线条（ADDIX Speed）： 它是 Schwalbe 家族中滚阻最低、最快的配方，专为平路和速度设计。 只要你懂得配合正确的低胎压，它在雨天同样稳如泰山。 🔵 蓝色线条（Speedgrip）： 虽然抓地力更强，但在新加坡 70% 的平路骑行中，它的“拖拽感”会让你非常吃力。 选择红线，是为了那份轻盈；降下胎压，是为了那份安全。这就是实战的艺术。别在键盘上研究越野，去林道里、去雨里尝试。实践过后的稳定，才是真正的信心。落汤鸡了回。
抖音 2026-02-23 00:00:00
46. 越野AT胎首选倍耐力AT系列: ATR性能：介于AT胎和HT胎之间，40%越野，80%公路 适配车型：帕杰罗，普拉多，哈弗H9，坦克300等 AT+plus性能：60%越野，40%公路代步 特点：噪音小，油耗低，轮胎轻，颜值高 建议：适合主要日常代步用途，胎侧白字，主要为了好看，偶尔自驾越野需求，带三峰雪花标志，爬山雪地性能强，墙裂推荐 适用车型:牧马人 方程豹 路虎揽胜 奔驰大G 坦克500等 #倍耐力轮胎 #自驾穿越 #越野车改装 #越野胎 #换轮胎
抖音 2026-01-28 00:00:00
47. 原来原厂是带三峰山雪花标识的AT胎
小红书 2026-02-14 00:00:00
48. 路虎发现运动升级AT胎｜案例分享。轮毂数据：ET35 8.5J 18寸 轮胎规格：2556018 轮胎品牌：倍耐力蝎子AT plus 特点：60%越野，40城市代步需求，低噪音，防滑，三峰雪花标志，胎壁偏软，提供舒适度，适合非硬派越野爱好者。 #越野轮胎 #AT胎推荐 #倍耐力蝎子at胎 #全新发现运动 #越野升级
抖音 2026-01-13 00:00:00
49. 方程豹5 云輦 AT胎终极选择。固铂AT3.265/70R18、米其汤普森BOSS AT275、70R18、百路驰KO3全试过 最终锁定KO3 265.65R18 真实体验总结： 固铂最安静、最省油 米其汤普森噪音大、油耗偏高、越野抓地力很强 百路驰KO3刚好居中 噪音能接受，油耗也满意 日常通勤+越野穿越，均衡到离谱#运良越野#深圳运良越野 #方程豹5 #真实生活分享计划#吃喝玩乐分享计划
抖音 2026-03-29 00:00:00
50. 【赛事资讯】 | 固满德雨胎 GCIC雨战实测车载视角
微信公众号 2026-04-28 00:00:00
51. 玲珑轮胎国际权威测试取得好成绩
微信公众号 2026-02-14 00:00:00
52. 2026越野轮胎品牌推荐排行榜：覆盖全场景优质越野轮胎指南
今日头条 2026-01-27 00:00:00
53. 雨天骑行不打滑！两轮电动车防滑轮胎技术硬核科普
微信公众号 2026-01-08 00:00:00
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诺基亚N73：那颗蔡司镜头，和一根被骂了十几年的摇杆103 484
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