2026款蔚来ES6/EC6正式上市！租电23万起，续航破650km配置拉满！

蔚来正式推出了2026款ES6和EC6，本来以为只是常规小改款，没想到诚意直接拉满，不管是价格、续航还是智能配置，都有实打实的升级，而且还没涨价，甚至租电方案低到23万起，性价比直接拉满。

2026款ES6整车购买起售价是33.8万，和2025款一模一样，完全没涨价；如果选租电方案（也就是蔚来的BaaS方案），起售价才23万，一下子省了10多万，对于预算有限的朋友来说，真的太友好了。EC6作为轿跑SUV，定位稍高一点，整车购买起售价35.8万起，租电方案25万起，同样保持原价，没有溢价。另外，两款车都推出了自然奇境版，ES6自然奇境版35万起，租电24.2万起；EC6自然奇境版37万起，租电26.2万起，多了很多专属设计，喜欢小众质感的朋友可以重点关注。

4月30日前锁单2026款ES6、EC6的用户（包括自然奇境版），能享受一堆限时权益，算下来能省不少钱。比如免费赠送超清流媒体内后视镜（价值3800元）、主驾零重力座椅（价值8500元），购买ES6的用户还能额外免费赠送女王副驾（同样价值8500元），这三项加起来就省了两万多。除此之外，还有7年超低息金融方案，年化费率低至0.49%，贷款买车的压力直接减半；5年NOP+免费使用权，平时跑高速、城区通勤，辅助驾驶能省不少力；租电用户还能享受100kWh电池租用首年租金付1赠1，相当于一年省了几千块的电池租金，诚意真的拉满了。

虽然整体设计没大改，但细节处全是惊喜，而且有很多专业设计亮点。外观上，两款车都沿用了蔚来的家族式设计，标志性的四边形大灯组，搭配下方梯形进气口，运动感很足，不过新增了全新升级的Moon 3.0外观套件，还有全新20英寸多辐织雪熏黑轮圈，整车视觉质感提升了不少，看起来更精致。EC6和ES6的区分也很明显，EC6的日行灯采用专属设计，尾部还配备了随速升降电动扰流板，跑起来的时候能减少风阻，还能提升运动气息，这也是轿跑SUV的核心优势之一。

自然奇境版的外观更有辨识度，专属配备了星辰绿、云白两款主题车漆，还有21英寸专属多辐锋驭轮圈、霜锋银卡钳，车身还有专属尾标和拉花，细节处都透着专属感。车身尺寸方面，ES6的长宽高分别是4854*1995*1703mm，轴距2915mm；EC6稍微矮一点，长宽高4849*1995*1697mm，轴距同样是2915mm，两款车都是5门5座布局，后排空间很宽敞，身高180cm的人坐进去，腿部还有一拳多的距离，家用完全够用。

内饰方面，整体沿用了蔚来“5566”家族式设计风格，没有复杂的布局，实用性拉满。全系标配15.6英寸横向中控屏、10.2英寸全液晶仪表、怀挡以及中控岛台处的无线充电，操作起来很顺手，符合年轻人的用车习惯。标志性的NOMI Mate 3.0也没有缺席，能实现语音交互、导航控制、空调调节等功能，反应很灵敏，平时开车不用动手，说一句话就能操作，很方便。方向盘前方还配备了19.4英寸W-HUD抬头显示，能显示车速、导航、辅助驾驶状态，还有盲区画面，开车的时候不用低头，安全性更高。

舒适性配置也做了升级，新车全系标配后排舒享套装，集成了座椅通风、按摩功能，平时坐后排跑长途，再也不会觉得累。而且限时赠送的主驾零重力座椅，能实现多角度调节，长途开车的时候能躺着休息，缓解驾驶疲劳，这个配置在同级别车型里，大多是选配，蔚来直接免费送，真的很良心。值得一提的是，车内新增了多点磁吸设计，覆盖日常高频使用区域，手机、车载支架、小饰品之类的，随便一吸就能固定，再也不用到处找地方放，实用性拉满。

智能驾驶，也是最有专业含量的部分，用了很多蔚来最新的技术，数据也很亮眼。两款车型均配备了1颗ET9同款的高精度激光雷达，等效300线高分辨率，最远探测距离能达到500米，不管是白天还是黑夜，都能精准识别前方的障碍物、行人、车辆，比普通激光雷达的探测范围更广、精度更高。同时，新车继续搭载蔚来神玑NX9031芯片，这颗芯片的算力很强，能快速处理全车的感知数据，配合1颗激光雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素摄像头和1颗4D成像雷达等共29个感知硬件，能实现城区、高速和停车场全场景领航辅助。

两款车型依旧沿用现有的动力总成，搭载前感应异步后永磁同步双电机，前电机最大功率150kW，后电机最大功率210kW，系统综合功率360千瓦，最大扭矩700牛·米，百公里加速能进入4秒级，具体来说，ES6的零百加速是4.5秒，EC6因为车身风阻更小，零百加速能达到4.4秒，开起来很有劲，而且电车的平顺性很好，没有燃油车的顿挫感，起步和加速都很丝滑。

续航方面，新车提供75kWh（租电版可选）、100kWh两种电池组，对应不同的续航里程。其中，ES6搭载100kWh电池组，CLTC续航里程能达到650km；搭载75kWh电池组，CLTC续航510km。EC6因为是轿跑造型，风阻更小，续航稍微高一点，100kWh电池组CLTC续航635km，75kWh电池组CLTC续航495km。这个续航表现，不管是日常通勤，还是周末跑高速，都完全够用，平时上下班通勤，一周充一次电就够了，跑长途的话，配合蔚来的换电服务，换一次电只要3分钟，比加油还快，不用长时间排队充电。

蔚来的100kWh电池组，采用的是三元锂电池，能量密度很高，而且经过了严格的安全测试，能承受挤压、碰撞、高温等极端情况，安全性很有保障。另外，新车依旧配备CDC电磁悬架，这种悬架能实时感知路面情况，有效过滤路面的细碎颠簸，开起来很平稳，哪怕是走坑洼路面，也不会有明显的颠簸感。而且还配备了后排尊享模式，底盘软硬度能自适应调节，家里老人小孩坐后排，不容易晕车，这个配置在同级别车型里，也是很有竞争力的。

一个是高速爆胎安全控制，哪怕是在时速130km/h的情况下爆胎，车辆也能保持稳定，不会失控，能给驾驶员足够的反应时间，大大提升了高速行驶的安全性；另一个是智能敏捷掉头辅助，能把转弯半径缩减30-45cm，在小区、窄路这种空间比较小的地方掉头，会更方便，不用来回倒腾，新手也能轻松操作。

对比同级别竞品，2026款蔚来ES6/EC6的优势也很明显。比如特斯拉Model Y，起售价34.99万，比ES6贵1万多，CLTC续航660km，和ES6差不多，但Model Y没有后排通风、按摩功能，也没有CDC电磁悬架，智能驾驶功能也需要额外付费选装，整体配置不如ES6丰富。再比如理想L7，虽然是增程式，没有续航焦虑，但起售价33.98万，和ES6差不多，不过理想L7的后期使用成本比ES6高，而且没有换电服务，补能不如蔚来方便。