红旗G919城市通勤实测:5米1方盒子灵活度打脸质疑,四电机硬核配置

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7. 现在市面上硬派方盒子车型越来越多,很多人都担心这种造型的车看着酷,内部空间会不会被外壳牺牲掉。直到我看到这台主打大空间逻辑的新车,才发现原来方盒子造型也能把实用性玩得这么明白✨。 2760mm的轴距放在同级里优势很明显,前后排的腿部空间完全不用将就,坐进去不会有局促的感觉。后排靠背角度还能调节,中间地台做的很平整,满载三个人跑长途,中间乘客也不会太累。 最让我心动的是二排座椅可以直接完全放平,周末想出去露营,不用额外搭充气床垫,直接铺个薄垫子就能当临时大床用。平时拉点大件行李、户外装备也完全装得下,可玩性一下就拉满了。 本来我以为方盒子SUV只能满足越野和颜值需求,现在看来日常家用场景也能照顾得这么周到。你们选硬派SUV的时候,会优先考虑空间表现吗?【来自懂车帝车友圈】

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9. 当初选这台方盒子,身边朋友还劝我硬派车城里开肯定遭罪,结果真上手开了这段时间,完全不是那么回事。转向一点都不沉,平时上下班早晚高峰钻车流、掉头都很灵活,完全没有大车那种笨笨的感觉。 市区日常我基本都用纯电模式,安安静静的,路面上那些小坑小减速带滤得很干净,坐我车的朋友都问我这哪像硬派SUV,比很多城市SUV坐得还舒服🤣。 要说小不满意也有,连续跑两三个小时长途,坐垫稍微有点偏硬,后排靠背部分版本没法调角度,长时间坐久了腰会有点酸。还有车载冰箱不算大,出门装不了几瓶冰饮,夏天露营还得额外备个小冰袋。 听我一句劝,别信那些说方盒子只能去野地里造的说法。这台车可油可电,日常通勤省下来的油钱香得很,周末想带家人去周边撒欢走个非铺装路,车身刚性够,底盘也撑得住,家用和轻度户外两头都能兼顾,真没必要为了单一属性去买两台车花冤枉钱。 有没有已经提车的车友?你们开这段时间有啥不一样的感受,评论区聊聊呀。【来自懂车帝车友圈】

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