犹豫之间涨价3万，零跑C11还值得买？

跨界新势力

领跑汽车。一个长着互联网基因的车企新势力。

背靠浙江大华科技，是安防视频技术全球第二的国内龙头品牌。多年来一直在安防领域上做强做大，而且一半营收都是境外来源。可谓国之重器，远征全球。其核心扛旗人原大华科技董事朱江明上年年底辞去大华科技所有职务，全心投入零跑这个新品牌当中，看得出大华对于零跑的期待。

拍照不行，官图来凑

购买理由

价格屠夫，越级体验？（原本）

试驾下来，确实觉得很香。零跑C11经过前两款车型的摸索，这次推出的越级型SUV能在确保大部分主要配件都是全系标配的情况下，价格杀到15万级别，可谓是在这个15万到20万的红海中牵起巨浪。它的配置有哪些给得很足的呢？在我一番体验后（到处摸摸蹭蹭）有下面几样我觉得很不错的。

整体外观设计

方正平衡的线条感让整车给人的感觉是硬朗干练，简约而富有设计感！想必在路虎上偷师了不少。另外“不突兀”的设计让整车的线条是非常顺畅的，例如与有些品牌喜欢在车灯上做得很突出亮眼，这零跑就比较克制的，顺滑的弧线一笔带过，个人真喜欢这种简约风格的设计！

横贯式三屏中台

原本15万价格，能全系搭配3屏，真的是下重本了，副驾驶上还有个娱乐屏。门店的帅哥给我详细的介绍了操作系统，中屏的操作系统还算比较直观，很多功能都能在第二步就操作。本以为这三个是独立的屏，零跑却给人看到它的软实力。副驾驶的屏是可以与中屏交互的！！666，副驾驶帮你导航然后发给中屏；副驾驶屏看的电影分享给中屏，这些都是可以的。本以为第三个屏是协助老婆忽略老公的，这样看来也不至于。

开起来很安静

底盘的调整在开起车来给人一种舒适感，整体偏软，转向会稍微给人一种跟不上的感觉。但配合双叉臂式独立悬架跟五连杆独立悬架。在过滤颠婆上，造成的声响非常小。门店帅哥还介绍了这无框的车门，并不是花瓶。它可是双层夹胶玻璃，能很好的过滤外界的噪音，所以开起来是可以做到很很很安静。

百科LEAPMOTOR 零跑汽车 C11 值0 点评0 原创0 好价0查看详情

大容量电池，里程没虚标多少

510km版电池容量有78.5hkm，610km版电池容量有90hkm。标得也是比较实在的，不像有些才60hkm就声称可以跑500km。实测试驾了10km城市道路下来，车系统显示也跑了10km。当然跑高速肯定会衰减一些，这是电车正常情况啦。所以电池供能方面零跑还是做的比较实际，不会因为新品牌，就要标到炸裂的参数。

大空间越级体验

轴距到2930mm，整车4750mm的长度。比通级别的车多了整整十厘米，这十厘米也很直观地在后排与装载空间体现了！175长腿小帅哥的我，坐在后面膝盖离前排有着4、5拳的位置。这么宽，想不到有什么不好的了，可能就是没法转身从前排去照顾后排的孩子了。后排空间很大，网上找的图，后排可以放倒。野营装备再多都能装得下。

总结：疑虑

购买疑虑：1.售后问题，官方说我所在的城市有只有两个维修点，而且已经是一线城市了哦。而且还是加盟商形式，并不是自营。新世代车企在售后方面还是需要努力加强啊。毕竟用车几年，打交道更多的是四儿子店。

2.涨价了，还在横向对比的时候，这几天宣布了涨价了。低配涨2万，高配涨3万，涨价幅度高了，自然横向对比的车又不一样了。

面对新世代品牌，是否考虑一下？？

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