夜行(车)侠们,需要叠个甲不?

2024-08-12 07:28:09 0点赞 0收藏 0评论

夜晚,最大的变量是照度变低。
由此引起的对环境观测能力下降,夜间如何安全行车,个人经验如下,大概做好三件事。

夜行(车)侠们,需要叠个甲不?
  • ①:让别人发现自己

  • ②:尽量的达到能够观测的物理边界

  • ③:放大余量

①让别人发现自己
你看不到别人,别人其实也看不到你
夜间行车视线受限,驾驶员的反应时间相对较短。因此,增加被发现的几率,就相当于延长了其他驾驶员的反应时间

夜行(车)侠们,需要叠个甲不?

所以,先改变能改变的,想办法让别人发现自己。
即使开灯、开灯、开灯,近光灯可以一直开着
必要的时候,雨雾天气,适当的用上雾灯。

星星点灯,即使照不亮前路,也可以成为自己的灯塔

②尽量的达到能够观测的物理边界

在不影响对象车的时候可以开远光。
看不清的路口、上下坡,可以轻轻鸣笛。

然后,多利用好道路标识。
这些标识就是咱们的夜行路书。
限速、施工、弯道、险坡,晚上都看看,心里会更有底。

另外好像。
还有一种夜视专用的眼镜,黄黄的那种。
自己用过那么几次,好像真有那么一丢丢作用

夜行(车)侠们,需要叠个甲不?

③放大余量

就是,车速可以放缓哪里一丢丢,行车间距也放大一点。
不要那么频繁的紧急变道

留给自己和别人一些应急的空间。

如果觉得有危险的,就当它是有危险的来处理。
等到能够Clear之后,再提速。

个人经验,供参考。求老司机补充。


作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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