车衣的隐形成本:揭秘其昂贵价格背后的秘密

2024-06-28 16:45:11 10点赞 71收藏 53评论

今天我们来聊聊隐形车衣车衣不仅有着保护性能,还有着一定的美观效果。但品牌车衣的价格基本都5K朝上。但为什么它能卖这个价呢?我们来深挖一下隐形车衣价格背后的那些事儿。

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一、隐形车衣的生产流程

1、从石油中提炼出TPU颗粒,有苯环的叫做芳香族,链状的叫做脂肪族。

2、通过流延或者吹膜的技术将TPU颗粒延压成膜,类似于将面粉加工成面皮的过程。

3、再将TPU膜与胶水、涂层复合,形成最终的隐形车衣产品

4、裁切、封装,形成消费者可以直接购买的产品形态

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可以看出,基材就如同隐形车衣的基石,决定了车衣质量和性能。但优质的隐形车衣基材基本依赖于进口。

车衣的隐形成本:揭秘其昂贵价格背后的秘密

目前大家熟悉的品牌威固龙膜、ROLIPS、YEECAR隐形车衣基材都是使用的进口基材。而且是阿古泰克生产的TPU基材。

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二、阿古泰克TPU基材

可能不少车友会感觉疑惑,为什么要特意强调阿古泰克TPU基材?

因为阿古泰克(Argotec)一度成为优质隐形车衣的代名词!

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目前四大基材供应商分别是美国的路博润、德国的巴斯夫、美国亨斯迈和德国科思创。

世界著名优质TPU基材供应商:

1、路博润:产地在美国,于1959年提取出了TPU粒子,技术成熟早,更新迭代也快,为市场提供了优质的TPU粒子基材。但成本高价格也比较高。

2、巴斯夫:产地在德国,世界化工500强生产,属于优等高分子TPU母粒,使用温度为-35℃~116℃,能适应全天候实用。相对成本较低,市场普遍适用。

3、科思创:产地在德国,主要根据客户需求不同来定制TPU母粒,为市场提供高机械强度的TPU母粒。部分小品牌隐形车衣的TPU母粒供应商,自行生产原膜。

4、拜耳:产地德国,拜耳材料科技股份有限公司自2015年9月1日起,以科思创商号运营,虽然科思创在经济和法律上已经独立,但科思创仍然是拜耳集团的一家子公司。其也是部分小品牌隐形车衣的TPU母粒供应商,自行生产原膜。

5、亨斯迈:产地在美国,生产TPU母粒,具有高机械性能和抗水解、抗油污耐候性良好等性能,主要是为部分品牌提供TPU母粒,实行自产自销。

车衣的隐形成本:揭秘其昂贵价格背后的秘密

其中路博润提供优质的热塑性聚氨酯(TPU粒子)材料,是隐形车衣原材料上游最佳选择,而阿古泰克从路博润那里采购TPU粒子,运用自己先进的原膜挤压技术,生产出均匀、高弹性的TPU薄膜,因此市面上优质的汽车膜品牌所采用的几乎全是阿古泰克TPU的基材。

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车衣价格往往与产品质量密切相关。然而,一些品牌以低于市场平均价的标价出售,声称其产品使用了阿古泰克TPU基材,这可能让消费者感到困惑。事实上,这些低价产品可能采用了一种混合生产策略,即在基材中掺入一小部分进口优质TPU母粒,而大部分则使用成本较低的国产母粒,然后对外宣称其产品为全进口材料。这种模糊的宣传手法使得消费者难以辨别产品的真实成分,因为缺乏有效的溯源机制来验证这些声明。因此,在选择隐形车衣时,还是要认准品牌背景和信誉,通过可靠的渠道进行购买。

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接下来推荐几款使用阿古泰克TPU的基材的品牌及型号

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龙膜

隶属于美国伊士曼化工旗下的龙膜品牌,其车衣产品采用的就是阿古泰克的脂肪族tpu基材,可以热修复划痕,材质比较柔软,而且拉伸、延展性很好,有弹性,会回缩,质保年限时间长。

例如其G2型号车衣,致密的交联网状结构,疏水耐污、耐穿刺性能加倍强化,7.45mil±3%的厚度,十年质保;涂层、胶水等能与顶级TPU材料完美结合,做到全方位保护漆面。还使用了Top Coat Hydrogard技术制成的独家专利涂层,这些工艺提升了产品性能,也增加了成本,从品质上来说,非常值得推荐。

车衣的隐形成本:揭秘其昂贵价格背后的秘密

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ROLIPS罗利普斯

罗利普斯品牌源于美国,专注于TPU基材的耐候性等方面研发的高科技公司,原膜使用美国阿古泰克的基材,耐黄变、不水解,不龟裂,韧性高,耐候性强。

推荐其RS80型号,臻选优质TPU基材,使用先进纳米涂层,8mil的厚度、各方面性能都很不错,重点是在品质不输的同时,价格非常香,其他进口同品质的车衣型号基本都过万,RS80只需9000不到。

车衣的隐形成本:揭秘其昂贵价格背后的秘密

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YEECAR艺卡

YEECAR艺卡隐形车衣工厂隶属于世界三大漆面膜生产商之一的SWM集团,采用美国Argotec脂肪族TPU作为隐形车衣的基材,跟高端膜同用一种材质,性能和品质都没有问题。K75作为其全新性能升级款,涂层使用新研发的六层耐腐蚀纳米顶涂层,采用高光泽处理技术,漆面亮度实现可观提升;厚度同比上代产品增加15%,有效增亮30%,日常用车遇到的刮蹭腐蚀完全不用担心,拥有超长7年质保,重点是相比于其他同基材品牌型号,性价比超高。

车衣的隐形成本:揭秘其昂贵价格背后的秘密

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隐形车衣市场竞争激烈,这些品牌也在不断精进自己的技术,优化产品。这些优质基材车衣,再加上门店、专利、技术等方面成本,总体定价也很难低于四五千。虽然这类品牌隐形车衣虽价格不算便宜,但能为爱车提供切实保护,对于爱车之人,这笔投资还是非常值得的。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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53评论

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  • 除了4s店送的且不可转赠或者卖的。我很难说服自己贴。。。。。毕竟贴了和没贴去卖车也就差个1000左右。而且碳纤维机盖上贴了反而感觉不好看了。膜能挡住的伤都是划痕类的平时自己刮去也不会去修。。。重的伤一样要喷漆。唯一的好处也就是自己非责任方的时候保险会赔很多

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    错了,偶尔你的车子在过小区的时候,有些时候是会被树枝刮的,户外停车,特别是夏天,贴了车衣,你不用有酸雨印之类的,感觉利大于弊,但是防不了事故,

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  • 有必要吗?这玩意儿纯属给下一任车主贴的

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    做了漆,卖也要被砍价啊

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    砍价也不至于1万+吧 不过改色方便才是真

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  • 威固和龙膜都说了,不提东家圣科?

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    想提 但是感觉知名度有点拉胯了 [亲亲]

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  • 某宝买的罗利普斯,7000大洋,前杠剐蹭了,单独贴一个前杠2000!!,一买一个不吱声。

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    啊 不是可以免费修补的吗

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  • 途虎的怎么样呀,五K说母粒是巴斯夫(8.5),6k说母粒是路博润(8)

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    途虎 推广的确实很不错 但是如果预算还可以提一提的话 龙膜 威固真的可以作为首先 龙膜官方本月做活动G0 8000多就能到手

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    我们本地龙膜店g0八千,g1一万

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  • 贴个毛,你要是百万以上的车可以贴,你个二三十万的车还要花一万来贴这玩意?

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    人工是1500全国统一的,膜大概成本就1000-3000元吧。利润就是2-4倍算。不过贴了以后车子确实亮多了,而且确实防止擦伤。国产的建议,膜小二和鲨壳,贴好了就是5000左右不到。跟2万的比,看不出区别。而且这些进口牌子就算是专门店,也是真假掺着卖。因为利润太高了

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    确实 近两年国产的出来了很多品牌。但是也有一个明显的问题 新出的品牌也就一两年。而一个品牌的发展差不多也就是几年 万一品牌出问题。售后没有保障

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  • 一起发财啊,厂家给的软文发一篇多少钱?找大头来买单,专坑有钱人

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  • 这玩意这么贵就没道理,级别除以10还差不多

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  • 该用就好好享用,保护那么好给谁留着呢?

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    贴了车衣就不能用了?

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  • 不知道为什么很多人不太理解 30 来万的车要贴个几千小一万块的膜,这个纯属个人爱好啊,就是喜欢车,不想漆面被人开门杀、被树枝划伤,被鸟屎、各种脏东西腐蚀,想让车子看着更漂亮更靓丽点,这有啥不正常的

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    说白了丰俭由人,贴不贴都看个人

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    确实 不理解就算了 没人逼着贴 觉得智商税费的可以不贴 我提车就贴了威固全套 因为上一辆车没贴 过不两年尤其是总在单位院里树下停着 树胶 鸟屎掉在漆上 时间久了都擦不掉 加油去洗车机洗车还得担心被划伤 贴了车衣顶多有点太阳纹

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  • 没必要的东西,擦到了该补漆还是要补漆。就跟以前的座椅套一样,保护的那么好,自己都舍不得坐最后有啥用

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  • 不多卖点钱怎么赚钱?

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  • 撞一下屁用没有,刮擦时候才有点点用

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    还只能是很轻微的蹭伤,稍微厉害点,还得花钱重新贴车衣。。如果车衣破了,底漆伤了,嘿嘿,恭喜你,不仅补漆,还得重新贴车衣 [高兴] [高兴] [高兴]

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    大面积刮蹭 贴车衣是免费修补的呀 难道你们买的不是吗 [小眼睛]

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  • 全车做漆也就是四五千,一万块在外面做漆店能做三次了,而且几个人能看得出来是不是原版原漆,完全没有必要。这东西的投资一千以上就没啥意义了

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    漆膜仪一测漆厚度,就知道做没做过漆了。。。。。

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    没几年的车,谁做全车漆?年份长的车,原车漆又能多卖几个钱?

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  • 车衣材料不值钱,主要是工时确实费。

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  • 就相当于给自己的iphone贴了个昂贵的钢化膜,然后用个几年卖二手的时候可以多卖点 [吐舌] [吐舌] [吐舌]

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    3年内卖有用,5年外卖有没有钢化膜没区别,同理

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  • 一直坚持裸奔,不管是车子还是手机

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  • 纯智商税的东西,这玩意现在卖的贵,主要是国内厂家觉得市场太小,懒得做,就像当年的玻璃防晒膜和改色车衣一样,你看现在什么价格,而且那价格,一大半都是拿来给人工费的,料费没几个钱,隐形车衣也一样,大块的tpu才几个钱,更别说压成薄膜了

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  • 智商税,除了能漂亮点

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  • 中国人为什么不自信?因为有楼主这样的***不遗余力的鼓吹外国产品。这个破玩意,什么都是国外的好?去跟那些外国人去吧。别在这里瞎传播

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