试驾特斯拉Model Y：操控不错，但舒适与智能驾驶有待提升

最近，我一直在看电车，特地去试驾了特斯拉Model Y，这款车型一直备受瞩目，我也一直对它充满了好奇。毕竟虽然很多说它不好的，但它的销量却一直很高。

从外观上看，Model Y的设计真的非常吸引人。流线型的车身，配上贯穿式的LED日间行车灯，时尚感与动感并存。车尾的设计也很棒，不像普通的SUV那种感觉，在店里看到一辆这种的感觉很帅。

进入车内，Model Y的内饰设计给我留下了深刻的印象，因为它是真的没有内饰。说的好听是它摒弃了传统汽车的繁复与奢华，转而追求一种极简主义的美学理念。车内几乎没有多余的装饰，一切都以实用和功能为主。这种设计风格让车内空间看起来更加宽敞明亮，驾驶环境也显得简洁明快。不过还真有喜欢这种感觉的，就像我们家领导。

在操控方面，在方向盘真的很简洁，开习惯了油车看到这个简单的方向盘有些不是很适应，不过操作起来也很舒服。开起来Model Y的表现真的让我大吃一惊。方向盘转向精准，响应速度快也很稳。它还有驾驶员记录功能，感应到你开门会自动把座椅、方向盘、后视镜调到你预设的位置，这个真的不错，家里多人驾驶的时候能省不少的事。试驾的时候它一直被人说的毛病也犯了，就是它的雨刷自动情况下是有没事刷两下的感觉。

说到舒适性，这个就是屁股说话的时候了。它的底盘调校是真的硬朗，真他妈硬。不过用销售说的是“底盘调校很到位，路感非常清晰”。真的是直来直去，完全能够非常直观的感受到路感，特别是在不平坦的道路上行驶时，这种颠簸感会更加明显。对于追求乘坐舒适性的乘客来说，这可能会让他们感到不太满意。Model Y配备了方向盘加热和座椅加热功能，这个在我们北方还是不错的，早上起来开车前先预热起来，简直是寒冷天气里的太阳，妈妈再也不用担心我握着方向盘的手了。但它却没有座椅通风功能，这在夏天可能会让人感到有些闷热。

在智能驾驶方面，Model Y虽然说国外说的很厉害，说它配备了先进的自动驾驶辅助系统，能实现多种智能驾驶辅助功能。由于国内政策与法规的限制，Model Y的高端智能驾驶功能目前还没有全面开放，所以它现在还不能对红绿灯做出智能反应，在红灯路口前面没车它是真的会冲过去，不要问我是怎么知道的。而且特斯拉的自动驾驶价格很很贵，自动泊车功能就要额外花费3万2，智能驾驶包更是高达6万4。对于普通消费者来说，这确实是一笔不小的开销。3万2的主要包含自动泊车、初级智驾（自动跟随的时候能变道什么的）、还有据说后面有手机召唤不过现在还没有。自动泊车功能怎么说呢，试驾的回来找了个有地锁的车位试了下，果然车位上有地锁它是不行的，没有地锁倒是用起来还不错。我看我们楼下的小鹏倒是可是实现自动泊入有地锁的车位。当然国内的自动泊车都比较激进，都可以人下来车自己泊，特斯拉的是需要人在上面的。

这种车位特斯拉的自动泊车是不好用的

总的来说，这次试驾特斯拉Model Y让我感受到了它的速度与简约的魅力。但同时，我也发现了它在舒适性和智能驾驶方面的不足之处。当然这次试驾也没有能使出它最大的特点就是电控，只是在一个普通人的操作和能看到的一些方面给家人们一些参考。

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