值无不言35期：背着宝宝去旅行？户外儿童背架选购 在线答疑

值无不言，知无不言。嘉宾分享干货多，值友疑问都解决。

当宝宝慢慢学会坐立走路时，他对外面的世界也越来越好奇，周末假期难免要带宝宝出游。除了人山人海的城市公园与商场，亲近大自然也是不错的选择，这时使用何种载具便成为一个难题。童车并不方便，肩背怀抱就成为不得已的选择，相信很多人至今都对坐在爸爸肩头看到的风景记忆犹新。本期值无不言我们邀请首席生活家@kriver为大家带来一种新的解决方式，聊聊儿童背架怎么买？不仅解放双手，也使家庭出游更加方便哟。

本期话题：户外儿童背架怎么买更值？

1. 什么是儿童背架？

2. 背带不会更方便吗？儿童背加的优势是？

3. 多大的宝宝适合用这种背架？背起来会很重吗？

4. 买背架需要考虑哪些因素？

5. ……

   
   

以上为示例问题，本篇干货多多，各位值友可根据自己的实际需求提问嘉宾（使用手机的值友可以在评论区@kriver 直接提问，PC端的值友点击“我要提问”即可直达提问区咯。）

我要请教

本期嘉宾：@kriver

本期嘉宾@kriver，什么值得买首席生活家，全能奶爸一只，在母婴用品选购方面颇有研究，而更擅长的是玩转乐高，2016年为大家分享了49篇关于乐高的资讯以及多篇乐高产品晒单&购买攻略。对乐高感兴趣的值友可以关注@kriver多多交流哟。除此之外，从火车、母婴/纸尿裤、相机数码、家电到旅游、汽车、口腔护理、张大妈周边等多个方面他都有涉猎，本期《值无不言》他将和大家聊聊母婴向话题：儿童户外背架如何选？大家有疑问尽管问，能问倒楼主算你萌腻害。

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早在十几年前南京第一次办亚洲户外用品展时，还在上学的笔者第一次知道了儿童背架，成为那时展会最让我印象深刻的展品之一。一晃十年过去，当我踏上瑞士、意大利的徒步线路时，儿童背架又频繁的出现在自己眼前。看着国外的父母背着娃走在雪山丛林之中，曾经种下的草又迅速成长起来。

婴儿车、婴儿背带和儿童背架作为欧美最为常见的三种宝宝“载具”，前两种都在国内迅速成长起来，为什么背架却一直不温不火？背架有着怎样的优势又是否值得购买？就着自家的deuter儿童背架顺便来谈下背架的选购吧。

一、儿童背架究竟好在哪里？

虽然在国外稀疏平常，但在国内背架绝对是十分罕见——以至于每次我背着宝宝出去总是有人会在一旁偷偷拍照。然而这种“拉风”着实算不上是什么优点，谁知道你在别人眼里是像哪个更多一些呢……

究其原因，中国人并不如欧美那般热爱户外，而且也并没有那么热衷于在户外装备上投入，中国人在身体素质上也确实不如欧美人能那么轻松的背娃翻山越岭——有人认为这个因素是背架不普及的关键原因，但其实在国内的各种景点，经常会看到有父母使用背带甚至直接背着宝宝去爬山，既然二十多斤的娃都能背动，多几斤的背架又会有多大的影响呢？

因为普及度不高，在路上经常会有人问，这架子很重吧？之所以会产生这样的误解，其实是因为背架有着金属的骨架，这也是背架与背带一字之差在外观上的最大差异。此外背架在背负系统设计上更接近于户外背包，多少有种背着登山包出门的感觉。

虽然背带可以选择向内或向外背负，但由于是软的，其一大硬伤就是没有支撑系统，宝宝坐在里面并不能保证舒适，胳膊和腿都悬在外面，四肢根部都可能会被背带勒到，而且由于紧贴背负者的身体，长时间背负真的会很热。

宝宝放置在前面虽然可以实时观察其动向，但带来的问题就是除了背宝宝基本干不了什么，既不可能把相机挂脖子上，也不可能双手拿什么东西进行复杂操作，虽然可以背上背包，但四条背带挂在肩上舒适度并不理想。而且就关键的背负系统而言，传统背带把重量都压在两肩之上，而且有一个向前的拉力，长时间很容易疲劳；而背架将重量在腰部和肩部进行了合理分配，明显背负感要好出许多。综合这些因素，背带在进行长时间户外活动时可谓是很不方便。

相对于背带，背架其实更接近于另一种常用的宝宝载具——婴儿车。两者都采用了金属骨架、五点式安全带，可以对背部、座垫和脚提供有效支撑，而且宝宝是真正坐在里面，即便长时间使用也没有问题。但婴儿车的问题在于，尽管超轻量推车可以通过铝制骨架精简配件达到3公斤左右的极限重量，但相应而来的是宽度、坚固程度上的缩水（大部分国内品牌的轻量童车还会精简靠背座垫支撑，对宝宝发育很不好），最致命的还是由于车轮大幅度简化，缩小直径取消避震，无论通过能力还是避震性能连石子路都搞不定，就更别提户外运动了。而类似STOKKE之类的运动型推车在避震和通过能力上大幅提升，但其重量绝对不会让你想带它翻山越岭。而且当婴儿车遇到台阶和没有路的陡坡时，就彻底无解了。

把我的deuter46041背架与一线品牌中最轻量童车之一的阿普丽佳魔捷轻风进行对比，可以明显看出收纳后的背架比婴儿车要小了不少。46041背架的全重实测只有2.69公斤，去掉顶蓬后则只有2.42公斤，而魔捷轻风全重是2.8公斤，之后的新版魔捷轻风为了提高车身高度更是把重量提高到了3公斤左右。

由于超轻量童车基本都不能180°平躺，所以无论背架还是这类童车都必须在6个月以上使用，但在最高承重上，背架宝宝18公斤+物品4公斤比起魔捷轻风的15公斤更胜一筹。

除了上面这些技术性的优势，背架还有一个最大优点在于，宝宝的视野相对最为开阔。套用一张阿普丽佳的宣传图，越靠近地面温度越高、悬浮颗粒越多，对宝宝健康越不利。

在背负状态下宝宝头部可以达到大人肩部到头部的高度，这是无论推车还是背带都无法达到的，尤其在野外，视野开阔很重要。

而且由于背架上宝宝可以和父母亲密接触，宝宝在安全感上明显要高于推车。每天中午宝宝都有午睡的习惯，背架是唯一一个在外她能保证半小时甚至一小时以上睡眠的载具，虽然在背架上坐着睡觉其实并不是太舒服。即便宝宝睡着了，只要动作够轻，依然可以上山下山拍照也不会影响宝宝睡眠——传说中的人肉减震就是这样了……

综合来看，背架的优点确实很多，尤其在户外徒步等情况下，基本是保证安全性的唯一选择。但是，凡事总有但是，还是回到一个根本的问题，你得背的动。不过对于家长而言，让你背个30斤的背包你可能嫌累，但背自家30斤的娃，你的能量绝对是超乎你想象的 不过对于身高过矮超高（无法调节合适的腰部支撑）、不适合背负重物（例如有膝伤等）的人群来说，还是慎重考虑购买背架了。

二、儿童背架选购要点

1、适用年龄与体重

虽然生产儿童背架的厂商有很多，高端低端产品差异也不小，但各家主流厂商无一不在遵守一个使用重量上限：儿童18公斤（40磅）+物品4公斤，也就是最高承重22公斤。之所以设定这样的上限，并不是说再重包的强度会有什么问题，而是再重的话人的身体就会出问题。户外圈一直流行一个“自虐”的准则，那就是负重重量不超过身体重量的1/3，这也导致户外圈竞相以大重量相互炫耀，到最后带来的最直接问题就是膝伤。其实体重1/3的负重标准是一个人体承受的上限，并不适合长时间持续，一般来说负重在体重的1/4会显得相对游刃有余的多。再加上背架自身自重与携带物品的重量（按5公斤估算），一个80公斤体重的男性，适合背负宝宝的重量大概为80/4-5=15公斤。所以根据自家情况计算好使用重量，假如宝宝体重已经超标或是接近，就没必要再买背架了。

因为背架的造型是个“小椅子”，不可以调节后背角度，所以必须在宝宝已经学会坐立后使用，在使用时间上是晚于可平躺的婴儿车和部分背带的。而且出于安全的考虑，不少厂商还为背架设置了最低使用重量，比较主流的设置是16磅也就是7.3公斤，和宝宝会坐时的平均体重相差不多。

不过在一岁后由于体重增长相对没有那么快，背架的适用年龄还是可以持续相当一段时间的，对于正常体重的宝宝来说，使用到三岁半甚至更久都是完全可以的，有的品牌为了方便起见，会直接标示适用年龄6个月-3岁。

2、背负系统

整包重量22公斤已经算得上是重装徒步的级别，那为什么背上背架会比背带更省力呢？关键就在于背负系统，这也是为何在背架领域，户外背包出身的品牌会比母婴用品出身的品牌更受欢迎的缘故。各大户外背包厂商在背负系统方面都有着自家的独门绝技，在舒适性和透气性上能够取得更好的平衡。但由于背架产品线有着不同的分级，即便是同一家厂商也会在自家不同的背架产品中使用不同的背负系统。

例如我所购买的46041Kid comfort PLUS是deuter旗下的最低端产品，所以其使用的也是deuter徒步背包中的最入门级背负系统——AIRCOMFORT SYSTEM网架背负。而同品牌的中高端产品kid comfort II & III:则使用其中端背负系统AIRCONTACT SYSTEM负重背负。

AIRCOMFORT SYSTEM因为是最入门级背负，所以最大特色也就是网面透气设计，这种设计最早是Osprey的独门绝技，后来被各大厂商效仿设计。可以看到网面周围的人体工程学受力区域并不多，相对比较扁平，假如购买的是高端系列的背架产品，其背负系统的人体工程学设计会好出许多，更加易于分散重量。

前拉式腰带和可调节肩带扣也算是户外背包比较常见的配置，但作为低端系统，诸如可调节可摆动腰翼这种高端配置就不用奢望了。

大名鼎鼎的WOO JIN，相信不用过多介绍。46041除了一个扣件是YKK的外，其他都使用了WJ家的。

由于在背负过程中你不可能总是把背架放下来从后面口袋拿东西，所以肩带、腰带上的口袋设计就显得比较重要。入门级产品的46041就只有腰带一侧有一个拉链口袋，只能容纳一个手机。

把上面的配置再与其中高端产品采用的AIRCONTACT SYSTEM负重背负相比，就能看到明显的差别。

不过对于背负系统的差异需要两方面看待，更好的背负确实背着更舒服，但也意味着更高的价格、更大的自重和更差的透气性，所以对于短途或是夏天炎热季节，轻量的背负系统反而可能成为优势。于是你是打算背着孩子去周边徒步逛景区还是真正深入大山长时间使用，决定了你应该购买怎样档次的产品。

由于不同品牌不同产品的背负系统有很大区别，所以对于适用身高有着不同的要求，一般来说，身高在157-187cm之间可以适应绝大部分背架的要求（部分背包型背架可能有所区别），假如你的身高在这之外，就需要根据说明小心进行选择，尤其是身高在155以下、195以上，很可能是找不到合适的背架的。

对于户外装备小白来说，相对这些背负系统的参数，更加重要的是调整好你背包的背负。在网上经常能看到许多背架的差评，并不是背架不好，而是很多人不懂得调节到合适的尺寸贴合身体，使得腰臀部没办法分担足够的重量，导致背负不适。

Kid comfort PLUS的VARI QUICK快速调节背负系统，拿到背架后根据身高首先该调节的就是这个。虽然调节起来并不复杂，但比起高端产品来说还是有点差异。

3、儿童安全系统

因为宝宝是背在大人身后，并不能实时照看到，且户外环境下不确定因素相对更多，所以保证宝宝在背架内的乘坐安全很重要。一般来说大品牌背架都采用五点式安全带系统，并对肩带部分进行加厚。但不同品牌对于安全带的设计略有不同，由于deuter等欧洲品牌可以从侧边进入背架，卡扣会采用类似于童车的设计，集成在一起，置于宝宝位置的前方；而Kelty、Osprey等品牌的一些款式是直接从上面把宝宝放进去，卡扣设计在肩带的上方或者后侧，宝宝不会意外触碰到但对舒适度稍有影响。

为了适应不同身高体重，安全带高度和长度都可以调节。但有些品牌的低端产品可能没有标配五点式安全带，购买时需注意。

还不会走路的宝宝平衡性比较差，为了保证低龄幼儿在背架里的安全，背架设置有头枕并在两侧都有海绵进行保护，假如宝宝比较大了就需要根据情况调节座椅高度，保证视野或是方便睡眠。出于定位和透气的需要46041并没有360度完全包裹，所以不太适合前往太过复杂的环境，中高端背架在防护性上要优出更多。

4、儿童舒适度配件

为了保证乘坐舒适度，大部分背架都可以提供座垫调整功能，在宝宝清醒时升高以获得更好的视野，在宝宝熟睡时降低以获得更好的睡姿与保护。大品牌的背架大可以在宝宝乘坐的同时进行调整，这在宝宝熟睡时显得尤为重要，是对舒适度的首要保障。作为整个背架中受力最大的一条带子，deuter厚道的使用了金属部件保证强度。

作为宝宝乘坐时最主要的支撑点，座垫的舒适度直接影响了宝宝的乘坐体验。虽然是最低端的产品，也没有花哨的设计，但46041的座垫舒适度还是可以的。有些品牌产品还会采用更具人体工程学的设计，包裹性更好，进一步提升舒适度。

除了上面这个最基本的舒适度保证外，其他的配件根据不同品牌有着比较大的差异，但恰恰也正是这些细节化的配件决定了宝宝乘坐的舒适度，分别是：

口水垫

口水垫设置在宝宝座椅前方，是每款背架都会配备的。宝宝无聊时会啃着玩，困了会趴在上面睡觉，所以保证它的卫生很重要，每次使用后都要记得进行清洗。

不过就是这样一款配件，不同背架的配备是不一样的，但最基本的要求是，口水垫必须可以方便拆下清洗，否则会很不卫生。

诸如Osprey、Phil&teds之类的品牌会在口水垫上绘制图案吸引宝宝注意，不过这种吃到嘴里的东西该不该有图案就是见仁见智的事情了。配置最豪华的还是deuter的两款中高端产品kid comfort II & III，搭载了人体工程学头枕，方便宝宝倚靠休息，假如买的是低端款也可以自行购买安装。

此外还有些品牌会在后部增加U型的可拆卸头枕，也不失为提升舒适度的好办法，尤其是在宝宝熟睡时。

脚蹬

背架相较于背带在舒适度上的提升，其中很重要的一点就在于脚蹬，宝宝的脚不仅不再悬空，而且更加方便自由活动，即便坐久了也不至于腿脚发凉血液不循环。大部分背架提供的脚蹬是类似于上图这种马镫形的，也有诸如Phil&teds之类的牌子提供的是类似于拖鞋的如下图所示。这两种造型各有优缺点，先不说保暖散热的区别，由于在户外玩耍宝宝很可能会踩一脚泥沙在鞋上，当宝宝玩累了再次上背架时，马镫形的势必会把鞋上的泥沙蹭在大人腿上，但脚蹬相对好清洁；而拖鞋形的正好反过来，于是这是一个洗脚蹬还是洗裤子的问题。

但是，并不是所有的背架都提供脚蹬的（有些品牌全系列都没有），比如我所购买的Kid comfort PLUS。Kid comfort PLUS与另一款deuter的入门级产品36504 Kid Comfort Air最大的区别就在于前者有遮阳棚后者有脚蹬，但由于脚架十分好DIY所以选择了前者。

Kid comfort PLUS虽然没有提供脚蹬但已经预留好了位置，可以买现成的脚踏装上去，也可以买根三米左右的1cm宽编织扁带对半分打个结即可，几块钱搞定。

除了脚蹬外，现在有越来越多的品牌为背架增加了安全腿环。由于宝宝坐在背架里是岔开腿的，很有可能腿是伸出背负者身体两侧的，在通过狭窄洞穴或是对面有人经过时，可能会刮到宝宝的腿，安全腿环可以保证宝宝的腿出于背架范围内，有些还可以提供一定的支撑，保证安全。

遮阳罩

虽然多晒点太阳对身体好，但在夏季或是高海拔地区，遮阳罩对于宝宝还是很有很有必要的。按理来说作为最入门级产品Kid comfort PLUS不应该搭配这款只有*级款kid comfort III才有的配件，但这样的搭配也说明Kid comfort PLUS的定位并不只是入门级，还可以作为kid comfort III高端玩家夏季出游的轻便透气款。

遮阳罩设计了可收纳的防雨罩，下小雨时可以起到一定的作用，但由于宝宝腿还露在外面，所以还是得打伞或是购买专用雨衣。

不用时可以向后收起，由于遮阳罩使用了金属骨架且自带固定绳，即便是遇到大风也不会被吹掉

对于其他竞争对手品牌来说，遮阳罩也是只有中高端产品才予配备，只是不同点在于，中高端背架采用的遮阳罩都是集成在背架里可以快速开合的（包括deuter自家kid comfort III也是如此），Osprey等品牌会采用三面遮挡的设计遮阳面积更大。

类似Kid comfort PLUS这种可拆卸设计的遮阳罩比较少见。

遮阳罩除了遮阳挡雨这些常规用途外，还可以在某些情况下为宝宝提供保护——在通过低矮洞穴或者树枝密布的地方，遮阳罩能够提供一个比较好的预警，当遮阳罩碰触到物体时就需要十分小心，防止碰到宝宝。

支架

无论是为了方便宝宝上下还是在她熟睡时放在地上，支架都是必不可少的，打开支架就可以稳稳的把背架放在地上。为了节省收纳空间支架都是可开合设计

不过Kid comfort PLUS的支架在宝宝乘坐状态时是不能收到底的，只能收成下图的状态。虽然支架关节处的阻尼足够保证支架不会自动打开，但宝宝有时候喜欢自己踢架子玩——于是走着走着一摸后面支架被打开了……

大部分品牌的支架都会采用U型设计，但在细节上还是有很大不同，稍微高端一些的产品在支架底部都会采用曲线造型以方便在不平整路面放置

也有比较独特的品牌诸如Thule会采用两脚设计。

这里需要特别提到的一点是，当宝宝坐在背架里放在地上时，需要十分注意看管，因为宝宝很可能为了好玩自己推着背架走，造成底部金属部分的磨损影响强度，更为危险的一点在于宝宝虽然不太可能向后栽倒，但向前用力却会很容易倾倒，一旦压到手或者脚就很麻烦。

拉链仓/附包/水袋仓

虽然背架块头绝对不算小，但是在标注容积的时候，却颇有种“不对称美”——大部分背架的拉链仓容积都在十几升上下，能够达到三四十升就已经基本到达极限，这不只是因为背架的大部分空间都设计用来给宝宝乘坐，还因为收纳太多物品再背上宝宝很容易超过22公斤的人体限度，没有太大必要。

所以大部分背架的主拉链仓都设置在底部。Kid comfort PLUS的底仓内没有分隔，放一天使用的纸尿裤、水果小零食、水杯之类就塞满了。

中高端背架产品除了底仓外，还会在背部设计其他收纳空间，并增加一些实用隔断。一些容积在三十升甚至更多的产品会采用可拆分式背包的设计，后部上方凸起的收纳空间可以与背架分离，作为一个单独的背包，使用起来更加灵活。

对于背架收纳空间的考量，其实你只需要明确一个问题：是不是只有你一个人背着宝宝出门。假如是独自背娃出门，更大的收纳空间尤其是分离式背包设计会方便很多，基础款的背架收纳空间很可能连宝宝一天的日用品都装不下；但假如是一家三口出门，这就完全不是个问题，爸爸背着宝宝妈妈再背个双肩包就好了，一来减轻爸爸负担，二来取东西也比把背架放下在拿东西要方便太多。

对于水袋仓的设计其实与附包的顾虑也是类似的，如果是独自背娃出行或是野外复杂环境下，水袋自然是个很好的补水工具，但假如有人同行且是市郊、景点环境下，在几十斤的重量上再增加三五斤的水袋重量并不是个太好的选择。

5、其他细节

除了上面这些直接影响到大人和宝宝使用感受的细节外，背架还有一些细节方面的处理值得注意，例如反光条、登山杖快挂、后视镜（其实就是放在口袋里的小镜子，拿出来观察宝宝不用回头）等比较实用的配置。当然，这些在入门款的Kid comfort PLUS上是没有的，PLUS唯一让人稍显欣慰的地方就在于它把支架关节进行了包裹，防止宝宝夹到手。

此外背架通常都采用双提手设计，提起放下背架时需要用一手提住，所以提手的手感、防滚设计与牢固程度也很重要。

三、市面主要产品对比

1、儿童背架的品牌

由于在欧美背架背架已经相对普及，所以生产背架的品牌有很多。这些品牌大致可以分为两类，一类是从户外用品尤其是户外背包起家，在背负系统、户外设计上更有优势，是目前背架品牌的主流，例如Osprey、deuter、Kelty、Vaude等等；另一类是做母婴用品起家，例如Phil&teds、Chicco之类，它们的背架设计多少有些婴儿车、安全座椅的影子，整体设计要弱一些。当然也有一些比较另类的，例如来自瑞典的拓乐Thule，以自行车托架闻名的它同时也生产背包和婴儿推车，也推出了颇具北欧风格的背架产品，在外观上独树一帜。而来自英国LittleLife是专门制作儿童户外用品的，它家的防走失背包之类在张大妈上也时有推荐，在儿童背架领域其同样有丰富的产品线。

2、背架的购买渠道

因为在国内还不够流行的缘故，国内可以买到背架的地方并不多。Osprey、deuter、Vaude、Thule之类在国内相对知名的品牌可以在品牌授权户外店见到有背架销售。如果想在线上购买除了选择淘宝，Osprey还可以选择中国亚马逊或是官网商城，相对来说亚马逊是比较容易出现特价的地方，但由于Osprey售价本来就很高，特价后依然是个不小的支出。Phil&teds在中亚也可以买到,wiggle威骑上则可以买到LittleLife。

但如果真的想寻找特价，海淘依然是个不错的选择。诸如Osprey、Kelty、Thule之类的品牌在美亚、德亚等经常可以出现相当不错的价格（尤其是黑五），即便算上转运费依然划算，购买前可对比国内外价格后决定。

下面还是就各个品牌分别来说一下吧：

3、deuter多特

作为在国内耕耘多年的德国背包品牌，不错的质量加上合理的售价让deuter积攒了不少人气。在背架领域，deuter也延续了自己一贯的亲民风格，成为在国内最容易接触到的一线品牌背架，不仅把动辄四位数的价位拉低到几百元，在淘宝上的售价甚至比欧美特价还划算。

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多特的背架产品线共有五款产品，颇为庞大，但是最近几年并没有进行大的更新。其中36504 Kid Comfort Air是系列的基础款，不少细节方面都与该系列的高端产品一脉相承，个人觉得假如对遮阳罩没有太大需求的话可以优先考虑这款。

36514 Kid Comfort II在36504的基础上升级了背负系统、人体工程学口水垫，增加口袋数量和容积并可放置水袋。

36524 KID COMFORT III是多特背架的旗舰款，在36514的基础上增加了内置遮阳罩和口袋数量。

而我所购买的46041 Kid Comfort PLUS，更像是单独推出的入门级+夏季轻量产品，取消了脚蹬增加了遮阳罩，细节上也进行了一些简化。随着价格的日益走高，在性价比上比起Kid Comfort Air的优势也越来越小。

四款产品的参数对比，有些不好统计的诸如座垫/背负设计、口袋数量等方面在这里就没有列出。

4、Osprey

虽然算不上是超*级户外背包品牌，但由于比它更高级的诸如花岗岩、始祖鸟、格里高利都不生产儿童背架，一向以多元化经营为特色的Osprey便成为背架领域的头号品牌——无论是名气还是价格。

Osprey的背架产品虽然在官网上查询有六款，但实际在售的只有三款——另外三款实际上是已经停售的上一代产品。背架产品统一叫做POCO珀蔻系列，最基础款定名为Poco（国内叫钻石版），中端款为Poco Plus白金版（也不知道为啥白金比钻石高级），*级款为Poco Premium珀玉版。新版由于增加了AG反重力背负系统，所以在Poco后有AG字样，S16表明这是2016年款。此外除了遮阳罩和防雨罩这些大部分厂商都会售卖的可选配件外，Osprey还贴心的推出了便携包，可以把背架放入当单肩包背，同时也方便乘坐飞机时托运。

由于老款的Poco现在已经不再销售了，所以就不详细说明。新款的Poco AG在老款的基础上重量体积都有显著增加，不仅背负系统升级、容量更大还增加了安全腿环等配件，国内定价更是有超过千元的增幅。其中最基础款的Poco AG的国内定价高达3299元，相比之下老版Poco定价只有1880元，中亚更是有过千元左右的特价，可谓是差距巨大。所以如果想购买Osprey的背架，期待中亚特价或者美亚特价后转运会是个不错的选择。

Poco AG虽然是系列的最基础版本，但其配置已经是相当高了，Osprey引以为傲的AG反重力背负、遮阳罩、脚蹬等都一样俱全，这样的配置在其他家已经是中高端产品，相比deuter的旗舰款KID COMFORT III都不落下风。

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Poco Plus白金版除了增大口袋容积外，还增加了可调节腰翼

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而最*级的Poco Premium珀玉版在白金版的基础上增加了可拆分的背包。

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由于三款产品在国内定价上只是各相差200元，假如优惠幅度相同，还是珀玉版更值得入手，毕竟已经决定购买这个价位的背架，就索性买最好的。但假如并非狂热的户外发烧友，其实老版的Poco就已经够用，无奈现在已经很难找到，而新款的Poco AG在去年黑五时到过大约1300人民币的价位，转运回来大概和国内能买到的几个牌子的*级款价格类似，假如钟情于O包和AG反重力，这也是个不错的选择。

5、VAUDE沃德

几年前，VAUDE还是户外店里最常见到的外国品牌之一，国内最早能接触到的背架产品很多就出自于它的旗下。不过随着更多一线品牌的进入，这家做背包起家的德国品牌显得落寞了不少，背架也渐渐变得难觅踪影。VAUDE的背架是少有的国内销售产品与国外不同的品牌，国内目前销售的Jolly Comfort I、Wallaby都已经是上一代产品，目前在欧洲销售的产品是Shuttle Base/Comfort/Premium，从名称上就能看出它们对应的是低中高三个档次。

除了增加口袋数量、体积外，Shuttle Comfort相对Base的主要提升在于舒适度，而旗舰款则增加了可拆卸口水垫、遮阳罩等配件，比较有特色的是还配备了U型的头枕。

在德国亚马逊可以买到Shuttle Base，不过整体而言VAUDE并没有太大的价格优势。

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目前在国内销售的两款产品Jolly Comfort I、Wallaby在主要技术参数上算是比较落后了，基本只能在少数线下户外店看到，像Wallaby这种曾经可以号称同级别最轻量的产品，现在已经被太多后辈超越。

6、Kelty

虽然看商标很像是“阿迪达斯的爷爷”，在国内也没有什么名气，但Kelty在背包业界绝对是响当当的品牌，它的创始人Kelty是铝制框架背包和背包腰带的发明者，影响了整个背包的发展史。时至今日虽然Kelty走的是相对亲民一些的价格路线，但并不妨碍其在背包业界的地位。

Kelty的背架产品线有多达6款产品，在欧美户外也经常可以见到它的踪影。Kelty背架的最大特色在于联动闭合的支架（支架与背带连在一起）和全系列无脚蹬的设计，也让其产品可识别性比较高。由于没有脚蹬，Kelty全系列都配备有安全腿环，以防止宝宝的腿伸出背架范围。

虽然并不走高端路线、做工也谈不上精致，但Kelty在大包领域的背负舒适度还是有口皆碑的。不过在背架方面，无论是轻便款还是高端款，Kelty都没有使用网面设计，假如在南方使用会有些炎热。

Kelty的产品在亚马逊和其官网都有销售，在美亚上也算是比较受欢迎的背架品牌，但对于身在国内的值友来说，虽然可以直邮，但运费+税颇高（普通背架产品要200美元左右，即便背包型的也要80多美元），如果没有运费优惠的话还是推荐走转运。Kelty的产品线看起来略复杂，不过还是很容易区别的，名称后面的数字1.0、2.0、3.0依次代表低中高端产品。

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上图中绿色的两款产品JUNCTION 2.0与TRANSIT 3.0是背包型的背架，在收起状态下更像是普通背包。这类背架尺寸相对普通背架要小，更加侧重于背包的功能，相对来说背架的功能较弱，最大背负重量比起普通背架要低，看起来似乎除了休闲旅游偶尔背一下宝宝外并没有什么用处。但其实大多数背包型背架都将总尺寸控制在115厘米之内，这样的规格是可以作为随身行李带上飞机的，而普通背架大都只能托运，这也是这类背架的最大优势。JUNCTION 2.0与TRANSIT 3.0的区别在于后者多了遮阳罩和更多口袋，在外观上十分相似。由于做类似产品的厂商并不多，Ketly的这两款相对比较有优势。

而另外两款产品JOURNEY 2.0与PATHFINDER 3.0更像是一个模子刻出来的，两者唯一的区别是后者（下图右）为可分离背包设计。

而最基本款的TOUR 1.0，比高端款少了口水垫和遮阳罩，也不兼容水袋，不过胜在价格便宜，是美亚销量最高的背架产品之一。

虽然与Osprey同为美国老牌户外背包厂商，Kelty最高端的背架还没有Poco AG的基本款贵，这也决定了两者不同的客户群体。不过Kelty的背架普遍都不太注重透气设计，腿放在背架内虽然安全但更加不利于散热，对于炎热地区的用户来说还是需要慎重。

7、Thule拓乐

如果要说有谁家的背架能在价格上与Osprey相“抗衡”，那非Thule莫属。这个生产车用自行车架闻名的瑞典品牌，也因为其动辄上万元的儿童拖车、上千元的自行车儿童座椅而跻身于母婴“奢侈品”行列。它家的母婴用品就和它家童车一样，有着特立独行的北欧风格。

拓乐的背架产品有两款，Sapling与Sapling Elite，两者在外观上颇为相似，区别在于后者多了可分离背包和后视镜。拓乐背架最为显著的特征就是倒U型的支架，颇为独树一帜。

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作为国内定价超三千的奢侈背架，拓乐的配置也算是颇为完善，除了需要另外购买的防雨罩外，其他配置基本是一应俱全。相对来说拓乐在欧美的定价要比国内便宜的多，在美亚德亚等都有销售，但其打折幅度不大，折后价格反而比Osprey更高，算不上是性价比之选——不过这个价位背架的买家，性价比也不是首要的考虑因素了。

8、LittleLife

与上面这些“副业”做背架的品牌不同，来自英国的LittleLife主业就是儿童户外用品，其超多品类的动物、迪斯尼儿童背包让人挑的眼花缭乱。在背架领域，它家的产品线同样让人眼花缭乱——在其官网上有多达12款产品，但其实只有6个系列，只不过部分系列老版新版同时在售：

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作为一个儿童用品起家的厂商，LittleLife的背架在背负系统、户外功能上显然没有户外品牌专业，最大承重也只有20公斤，但其产品显然更加懂得如何讨好宝宝——颜色鲜艳卡通图案的口水垫、玩具挂环、后视镜等一应俱全，这也是几个做背架的母婴品牌的共性。

Ranger系列是LittleLife最入门级的背架，在售的三个版本没有太关键性的改进，其除了腰带上的拉链仓外，只有一个6L的可拆卸小包作为存储空间

Adventurer同样定位低端，相当于Ranger系列增加底仓的版本

Traveller是类似于Kelty JUNCTION 2.0的背包型背架，可以随身登机，只是承重更小，仅有15公斤。

从Cross Country起，所有更高级的系列都配备了脚蹬、遮阳罩、后视镜

Freedom系列相当于升级了网面背负和U型头枕、改进拉链仓的Cross Country

相对于其他系列，旗舰款的Voyager系列旧版新版间的升级比较明显，旧款S3相当于Cross Country增加可分离背包的版本

而新版S4则相当于增加可分离背包的Freedom系列

虽然在国内没什么名气也比较难买到，但在wiggle威骑上是可以买到LittleLife的背架产品的，价格还算相对友好。整体来说LittleLife比较适合合家欢出游，比户外品牌少了些狂野，更为居家。

9、Phil&teds

来自新西兰的Phil&teds也是一个生产背架的母婴用品厂商，虽然谈不上知名，但却是国内主流电商中比较容易买到的产品，在包括中亚在内的各主要亚马逊都有销售。

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Phil&teds的背架产品总共有三款，相信从外观一眼就能看出来，这不是一个户外厂商做出来的产品：

入门款parade，配置及其简单，安全带不可调节，该有的都没有，有一个可以拆卸的小挂包

中端型号metro，造型终于没那么丑了

旗舰款escape，相比metro增加了脚蹬、遮阳罩、U型头枕和可分离背包。可以看到它家特别有特色的拖鞋式脚蹬，一看就不是户外厂商设计的……

虽然亮点不多，但Phil&teds的优势在于便宜，其价格比起LittleLife还要更低，不过是不是选择就是个见仁见智的事情了……

10、其他品牌

除了上面这几个品牌，背架的生产厂商还有许多，只是在国内不太容易购买，也就不再详细介绍，简单一笔带过吧。比如怎么看都像把安全座椅背在肩上的意大利著名母婴品牌Chicco，是少有的内置全身防雨罩的产品，瞬间又有种童车的感觉。

Chicco 04079406700000 Rückentrage Finder, rot169欧元德国亚马逊直达链接

同样内置防雨罩的，还有在国内几次惨遭滑铁卢的德国户外品牌Salewa沙乐华推出的Koala II，只是整个产品线只有一款产品多少有些独木难支的意思。

Salewa Kindertrage Koala II mit Raincover193.1欧元德国亚马逊直达链接

德国Profi Outdoor推出的MONTIS背架，有多达五款产品，不过亮点并不多，想购买也很困难。

国内淘宝上也确实有些不知什么品牌的背架在销售，价格低廉销量也似乎不错的样子，只是其设计着实不敢让人恭维，无论用料、安全性和背负系统都不知从何谈起，在户外本来就充满变数的地方，究竟能起到多大的保护作用就不得而知了。

最后放一张全部产品的参数总图，只可惜太长了只能分开发：

四、背架选购使用总结

写了那么多，还是总结一下背架选购使用过程中的一些要点吧：

1、宝宝适用体重7-18公斤，年龄大约6个月-3岁，背负者身高在157-187之间会比较容易选择，身高在155-195之外几乎没有合适的背架；

2、户外品牌背架的高端产品相对更适合野外环境单人使用，如果主要是城市郊外、家庭出游则可以降低要求选择合适的中低端产品，如果地处炎热地区尽量选择网面透气的产品，虽然各家背架尺寸略有差异，但乘坐公共交通工具和放入汽车后备箱都无压力（背包型以外的背架尺寸超限无法随身登机只能托运，如果想登机携带可以选择Kelty、deuter、LittleLife等的背包型产品）；

3、购买到背架后首先阅读说明书，将背负系统和宝宝座舱调整到合适的位置，学会背架不同部件的使用方法，这点十分重要，因为其不仅关系到背负感、安全性，还因为假如宝宝第一次乘坐受到惊吓或感到不舒适，很可能就会彻底拒绝乘坐背架，这样的前车之鉴很多；

4、每次使用前或使用后用肥皂清洁口水垫并晾干，假如背架没有可拆卸口水垫最好绑一个上去；

5、合理引导宝宝乘坐背架，乘坐时检查安全带、腿部环带不要勒住宝宝，在乘坐时多鼓励宝宝腿部活动促进血液循环，脚蹬或脚踏等可以支撑腿部的配件会大幅提升宝宝乘坐舒适度，当宝宝睡着时根据情况放低座椅以获得舒适睡姿；

6、如果背架没有配置腿部环带，在经过狭窄路段、与别人交会时，用双手护住宝宝双腿，防止被刮伤；

7、可以在腰带包里放一个小镜子，方便观察宝宝动态，通常感觉到宝宝不怎么动的时候，大概就是睡着了；

8、经过低矮路段时务必注意宝宝头部安全，这时候遮光罩会成为一个不错的预警方式；

9、把宝宝放下之前务必提前打开支架并确定以打开到正确位置，不要让宝宝独自一人坐在背架放在地上，很容易会向前倾倒造成危险，而且宝宝在地上拖行会造成背架磨损；

10、背负宝宝不同于背负背包，宝宝在背架会动，所以务必掌握好平衡性，出门时选择防滑适应性好的鞋子，而且由于膝盖压力大，最好使用护膝；

11、假如你出门在考虑带背架还带不带童车，那只带背架就可以了，一般来说宝宝有了背架就不愿坐车了，绝大部分时间童车都是推着徒增重量，尤其在去景区这种本来路就不太平坦的地方；

12、宝宝乘坐背架期间需要多注意纸尿裤的情况，尽量保持干爽。

综合来看，Osprey代表了极致性能、Thule带来了别样的北欧风情，但这两个品牌的产品更适合于高端户外发烧友和不差钱的家庭，相对来说deuter、Kelty、LittleLife这些相对亲民的品牌带来的可选余地会更大，在可承受的价位内选择更好的背负系统与更多的舒适配件才是王道。

不要总觉得宝宝太小，长大后不会记得儿时去过的地方，很多时候，存在父母脑海中一起经历的那些美好时刻，远比宝宝记住了什么更为重要。当你背着她站在山野之巅，你所得到的不只是征服大山的满足感，因为在那时，你不只是个攀登者，还是一个父亲。

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本期话题：户外儿童背架怎么买更值？

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