法国坟系战神续篇：雪铁龙全靠凡尔赛苦撑，DS水土不服早已凉透

大家好，我是王旭。

作为一个法系粉，上一期给大家写了法系双雄之一的标致，今天就把法系的坑全填上，聊聊雪铁龙和DS。

雪铁龙C3-XR

190THP DCT智尚版

指导价113900，优惠35000

这车属于小时候长的还行，大了就长残了的那种，写这篇文章的时候，我研究了半天C3-XR现售款和改款之前的照片，不得不佩服这个鬼才设计师，怎么能改成这个戳样，再加上C3-XR和标致2008一样的3缸加双离合，法系粉丝看见这车都得绕着走。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

2022款天逸BEYOND 360THP版

指导价152700，优惠3000

新款天逸C5 BEYOND和老款天逸百年配置差不多，但是指导价大幅官降，现在优惠基本没有了，落地价比老款百年还要便宜一点，新款黑红配色还挺好看的，让人感觉有一种野性的美（笑），不过雪铁龙的PHC自适应液压减震我不太喜欢，虽然很多标致车主一直流口水。整体来说天逸C5性价比还蛮高的。（店里没红黑配色，找了张网图）

雪铁龙C5X

2022款1.6T势不凡 虎年开门红版

指导价158700，优惠6000

目前雪铁龙的颜值加销量担当，上市之后一堆负面新闻（刀锋轮胎加果冻底盘），刀锋轮胎这个应该是法国人日常抽风，果冻底盘就是我上面提到的PHC自适应液压减震的锅，不过这车也不是没有优点，车身比途观L还大，再加上跨界车的高颜值，15万左右的售价，也算是法系脑子开窍了。

雪铁龙C6

C6 2021款400THP舒适版

指导价226800，优惠75000

当年刚上市的时候，还算是一台不错的车，不过这都2022年了，这外观内饰我叔看着都嫌老气，神龙也知道这车卖不动，都懒得改款，摆烂这词放在这车上真是一点毛病的没有，建议和C3-XR一起早点停产，纯纯浪费法系粉的感情（C6是4S店库存最多，也是最难卖的车型）

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

新能源市面上基本没车，这个就不聊了。

顺带着再聊聊DS，就先不放具体优惠价了。

DS3

DS3 E-Tense左岸版

指导价333300

一台指导价33万的纯电SUV，NEDC续航360公里，我看了看尺寸大小比DS3还大一号的精灵1号，再研究了一下指导价和DS3差不多的极氪001，实在想不明白DS为什么要在国内引进这款车，而且还定这么高的价格，我看不明白，但是我大受震撼。

DS7

DS7 45THP里沃利版

指导价276900

1.6T 215匹满血发动机，加上那个同级别数一数二又有点NC设计的内饰，再结合这276900的指导价，还是看看远处的4008吧，家人们，用DS7 60%不到的价格，能换来DS7 80%的感受，售后服务网点还比DS多。

DS9

DS9 2022款45THP歌剧院高定版

指导价349900

曾经中毒过半个月，当时心里都是DS9，全国上下翻腾DS9的二手车源（新车买不起），没两天就在DS9论坛看到一个帖子，出事故换保险杠等了一个多月，当时我就给合肥一个专做法系的配件商打了电话，问了一下DS9常见的外观件（大灯以及保险杠之类的）的调货时间以及价格，价格虽然不是太贵，但是调货时间起步半个月以上（508L常见外观件调货最多3-5天），打完电话当时就解毒了，以我媳妇技术，一年出个两三次小事故，这车不得在修理厂趴窝半年啊。

我还是喜欢一些边缘的品牌和产品，毕竟边缘就代表着需要用更低的价格或更高产品力去打动消费者，主流品牌则更喜欢给自己贴标签，用标签掩盖产品力不足或者价格的虚高。

选择这两种我觉得都没错，最怕的是消费者跟着厂家一起去造神，厂家被造成了神，消费者还帮着厂家割其他消费者的韭菜，你说这些人图啥。