造车新势力问界m7，真的香吗

今天来看了华为新出的电车M7，感觉挺不错啊,颜值可以的，科技感和时尚感都拿捏的不错，性价比也可以的，很明显，冲着理想L7 来的，都是增程式的混动电车，价格段也对标，客观来说，个人觉得颜值比理想L7略逊一筹，其他方面都是完胜，而辅助驾驶，更是遥遥领先，一骑绝尘。至于价格，简直是爆锤，25个w就能上车，问界新M7算是细分市场智价比“天花板”了～

不过M7 25万上车的还不是智驾版， 新m7有 [后驱] 和 [四驱智驾] 两种版本，每个版本又有六座和大五座两个款式， 都采用了HUAWEI ADS 2.0智驾系统，其驾驶辅助级别为L2级别，该系统可实现车辆自主构建高精地图功能，在驾驶辅助系统体验方面也非常有看点。

外观方面，新m7变化不大，车长5.02米，2820mm的轴距，车头上半部分有大众的厚重沉稳，但镀铬和格栅位置较高，又有电车的科技与时尚感。驱动方面，采用了40kWh的宁德时代三元锂电池，电池组提供八年或者16万公里的质保，WLTC纯电续航里程是150公里。；后驱为200kW高性能主驱动电机，四驱版本还匹配了130kW的前驱电机；增程器则选用了1.5T四缸发动机，60升的油箱，综合续航1000公里应该是没问题的。

试驾能感到动力非常强劲，路面加速油门很跟脚，而且四驱版的零百加速能做到4.8秒，可以说是非常优秀，遥遥领先了，当然，吐槽的如果是城市道路，然并卵，上去马上得降下来，不过动力是确实可以的，路面超车加速还是好使的。

车身材质上，高强度钢和铝合金的占比达到了80.6%，潜艇级热成型钢的占比达到了24.4%，给人感觉很踏实。

内饰方面，搭配上了15.6英寸的中控大屏，水晶挡把，

真皮座椅，所有座椅都配备了通风加热和按摩的功能

车内座排空间相当宽敞，其实本人身材不占地，一般车内空间宽敞点的都觉着舒适了，但这个座椅与腿部间的空间相当宽敞舒适。

新M7的后备箱空间也达到了686升，第二排放平之后会更大，甚至能直接放个两米的床垫进去，秒变大床房

然后车机系统是搭载的鸿蒙3.0系统，操作的流畅度和跟手度都非常的丝滑灵敏，用也很丰富，语音交互的体验也非常的精准，不管是开窗，开空调，开导航，开音乐…都可以通过呼叫小艺小艺来完成车内的交互操作，如果你使用的是华为全家桶，鸿蒙车机还支持华为手机的功能流转，手机上的各种应用直接就可以流转到中控大屏上使用，这个也是生态底层级别的终端打通了 ，这个估计也是将来电车智控的发展趋势。

不过总的来说，新问界M7，最大的卖点还是智能座舱和华为的ads 2.0,所以个人觉得最好还是买四驱智驾版本，30个w起步吧，智驾系统还有很多有意思的功能，大家可以慢慢发掘和体验。

问界M7作为一款集大智慧、大空间、超安全于一身的30万级智驾豪华中大型SUV，还是很让人心动啊～

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