比亚迪宋plus dmi冬季真实油耗

2021-12-18 22:13:17 315点赞 555收藏 891评论

刚提车三周,车型宋plus dmi 110公里顶配,坐标大连,提车时候气温0到10度左右,高速和市区油耗综合6升以下,感觉挺好的。

但是重点来了,最近降温,气温刚刚降到零下5度左右,油耗飙升,表显油耗8.3升,但是实测百公里油耗达到了9.3升加12%的掉电,难以想象再冷点会怎么样。

本来准备多测一段时间发个详细的文章,但是事发突然油耗远超我想想,所以紧急发个文章去,给值友们避避雷,这车油耗被吹得太玄幻了,真实的情况远非大家所想。

而且这个油耗绝非我个人情况,车友群大家都这样,有的表显油耗比我还高所有有理由相信真实油耗也比我更高。

个人测试行驶路况:163公里的油耗路程中有60公里是城市快速路,平均车速70-90,其余里程就是日常通勤,地面车位,每天冷车上班下班,通勤单程里程是8公里左右,路况较好无拥堵,单位也是地上车位。空调基本设置24度,车里不冷就关了,座椅加热极少开。

问题:不明白为什么油耗升高这么多,dmi原理是电为主,是不是意味着冬季车辆电耗增加导致发电产生的油耗就增加,增加标称油耗一倍多是真的没想到。

这次就先测了真实的亏电油耗,大家想当油车开谨慎,电耗等再测测。

表显油耗表显油耗

满油,40%电量小里程表清零行驶162公里;再加油跳枪油耗15升,剩余电量20%满油,40%电量小里程表清零行驶162公里;再加油跳枪油耗15升,剩余电量20%

加完油记录加完油记录

目前还发现的问题就是车门的锁舌安装品控有问题,关门会关不上,但是应该可调,问题不大。

比亚迪宋plus dmi冬季真实油耗

最后驾驶感受还好,纯电动力很线性,底盘悬挂一般般,高减速带有弹跳感。其余的问题再开开再发,总里程才700公里。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

展开 收起

BYD 比亚迪 秦PLUS

BYD 比亚迪 秦PLUS

99800元

BYD 比亚迪 海鸥

BYD 比亚迪 海鸥

73800元起

BYD 比亚迪 唐 新能源

BYD 比亚迪 唐 新能源

209800元起

BYD 比亚迪 唐新能源 24款 DM-i 冠军版 1.5T 200km 前驱尊享型7座

BYD 比亚迪 唐新能源 24款 DM-i 冠军版 1.5T 200km 前驱尊享型7座

249800元

BYD 比亚迪 元up

BYD 比亚迪 元up

暂无报价

BYD 比亚迪 宋pro新能源

BYD 比亚迪 宋pro新能源

219800元

BYD 比亚迪 e2

BYD 比亚迪 e2

102800元起

BYD 比亚迪 元新能源

BYD 比亚迪 元新能源

139900元

BYD 比亚迪 紧凑型SUV 宋PLUS EV2023款行政型

BYD 比亚迪 紧凑型SUV 宋PLUS EV2023款行政型

暂无报价

BYD 比亚迪 代步神气2023款 e2 出行版

BYD 比亚迪 代步神气2023款 e2 出行版

暂无报价

BYD 比亚迪 国产电动老大唐DM-i 领航铂金版全新来袭

BYD 比亚迪 国产电动老大唐DM-i 领航铂金版全新来袭

暂无报价

BYD 比亚迪 e1

BYD 比亚迪 e1

59900元

海豚 2023款 420km 时尚版 新能源汽车整车新车订金

海豚 2023款 420km 时尚版 新能源汽车整车新车订金

暂无报价

比亚迪 宋PLUS DM-i冠军版 新能源汽车整车SUV

比亚迪 宋PLUS DM-i冠军版 新能源汽车整车SUV

暂无报价

BYD 比亚迪 宋MAX新能源

BYD 比亚迪 宋MAX新能源

149900元

BYD 比亚迪 秦新能源

BYD 比亚迪 秦新能源

129900元
891评论

  • 精彩
  • 最新
  • 置顶 冬季油耗第二弹已发,调整了驾驶习惯油耗变好了些,但是也总结了现有的一些问题,给准备买车的兄弟姐妹一点参考 [白菜君_爱意] [送你花] 有条件的打赏些碎银子吧,有什么问题大家再友好讨论一下。 [Hi]
    去看看

    校验提示文案

    提交
  • 今天刚提车,比你的气温还低的多,等我跑跑后来发个评测

    校验提示文案

    提交
    好的好的,期待你的实际测试 [高兴] 希望是我车坏了我去找4s店修车。

    校验提示文案

    提交
    测后记得告诉我

    校验提示文案

    提交
    还有66条回复
    收起所有回复
  • 有个哈尔滨的车主也是油耗13个,不知道东北两田混动多少油

    校验提示文案

    提交
    最近我在查理想one到底油耗多少,这车跟理想one的增程式还是很类似的。

    校验提示文案

    提交
    要是有人知道理想one东北实际亏电油耗说一下哈。

    校验提示文案

    提交
    还有69条回复
    收起所有回复
  • 预估贴主会被水军喷 [惊喜] [惊喜] [惊喜]

    校验提示文案

    提交
    所以不发汽车平台了,值友大家看看避一下吧,油耗这玩意算不算虚假宣传 [皱眉] [皱眉] [皱眉]

    校验提示文案

    提交
    良心啊,很多人买了车都觉得自己买的是宝贝。

    校验提示文案

    提交
    还有36条回复
    收起所有回复
  • 我也是同款车主,提车一周,行驶200公里,气温0-5度,油耗一直在4个以下。。。。还有,门的品控的确有问题,我提车那天,每辆车都有 [大囧]

    校验提示文案

    提交
    你车门调了没?

    校验提示文案

    提交
    我的没有问题,发现一个BUG:远程打开空调,然后开门上车,反光镜不能自动打开完全,只打开一半

    校验提示文案

    提交
    还有6条回复
    收起所有回复
  • 大致上这个车或者说这套DMI系统 它在今年3月媒体试驾的时候跑出来的惊艳油耗是真的 现在零下5度以后的9升的油耗也是真的。因为这套东西在媒体试驾没上市的时候,系统的运行模式跟现在完全不同,媒体试驾的那个版本的DMI电池调度区间很大,发动机不会忽停忽启,在增程模式的时候发动机转速也在最高效率的2600来转 。现在这个版本的DMI在增程下发动机会根据油门开度调节转速,通常不会超过2000转 这个转速下效率不到40%,猜测是2600多转一直运行可能NVH不好控制,比亚迪害怕被喷NVH就取消了最经济的效率策略,现在的DMI功率输出超过13kW发动机就启动 只要踩一脚刹车,发动机立马关机,想一想在市区红绿灯人行道那么多的地方是啥结果,发动机不停的启停,每次启动可能就十秒多甚至更少,再高效率的发动机也要歇菜。

    校验提示文案

    提交
    对,我觉得问题就在这里,其实这个可以做个选项放在车里大家可选就行,能忍受nvh就高转速高效率低油耗,忍受不了就高油耗高舒适。

    校验提示文案

    提交
    是这个道理 我也给他们反馈了 只求给这么一个特殊模式 把选择权交给我自己

    校验提示文案

    提交
    还有3条回复
    收起所有回复
  • 感谢分享,看来还是要再等等 [白菜君_吃瓜]

    校验提示文案

    提交
    等等党永远不亏 [喜极而泣]

    校验提示文案

    提交
    我q3,跑高速,从湖南回北京,基本压着限速跑,平均时速110,平均油耗4个,感觉混动省油还是在市区路况

    校验提示文案

    提交
    还有41条回复
    收起所有回复
  • 冬天设置强制保电50%以上吧,你那都开没电了,又驱动,又充电,又温度低,怎么可能油耗不高。

    校验提示文案

    提交
    一直设置强制保电40%,但是现在低速发动机不启动了,所以短途低速电池会持续掉电,不是我没强制保电。

    校验提示文案

    提交
    个人建议强制保电再设高一些,冬天气温低,输出会降功率。

    校验提示文案

    提交
    还有6条回复
    收起所有回复
  • 正常 其实和本田丰田混动一个道理,我本田混动夏天5个油 左右 冬天不开空调7-8个,开了空调再加2个。
    天冷发动机启动更频繁,电池性能也下降很正常

    校验提示文案

    提交
    本田的immd么?至少据我所知丰田油电混冬季油耗不会升高这么多。

    校验提示文案

    提交
    丰田的方案混的更深,本田比亚迪中低速下本质上是电车,发动机集中充电然后用电池驱动,气温低电池充放电效率低,能量损耗多,而丰田只要速度起来点或者油门大点发动机就起来工作,只要不走走停停的甚至发动机都不太停机,加上用的镍氢电池低温性能比锂电也强点,所以别看丰田混动电池小,它的电池主要用来做缓存调整发动机状态,理论上丰田可以去掉电池用超级电容,每次开车先暖机加充电,油耗都不会比用电池增加多少

    校验提示文案

    提交
    还有16条回复
    收起所有回复
  • 同城,感谢爆料,我就知道等一个冬天应该是对的,不买第一年刚出的新车也是对的

    校验提示文案

    提交
    我也想等来着,后来我的主力油车撞了,索性就换掉了 [皱眉] [皱眉] [皱眉] 也算不上后悔吧,至少没预想的那么惊喜,驾驶感受还好,之前的油车底盘足够好了,所以对这个车底盘感觉差点,别的还好吧,安慰自己算是买了个电车吧 [喜极而泣]

    校验提示文案

    提交
    之前的车是什么车啊 想买个地盘好点的 求参考

    校验提示文案

    提交
    还有10条回复
    收起所有回复
  • 提车半年多了 市区基本用电。上班12公里夏天秋天耗10%电,现在天冷了开暖风14%的电,坐标武汉。从提车一直满电满油没跑到1000km,这个和宣传的不一样,市区还是很省的,毕竟用电。

    校验提示文案

    提交
    以我现在油耗来看,别说1000公里,估计也就600多公里。

    校验提示文案

    提交
    顺便说一句,5月6号提车,用到现在各方面都满意 [棒棒哒]

    校验提示文案

    提交
    还有5条回复
    收起所有回复
  • 坐标大庆,同事这个月提的110顶配,目前油耗表显7.8,实际他算8.5,软件显示油量还有66%,续航857。最近这段时间都是零下二十度左右,太冷了

    校验提示文案

    提交
    你同事每天开多长距离开车时间多长?有没有车库或者地库?问问看看大家一起来分析一下。

    校验提示文案

    提交
    没有地库,家离单位单程19公里左右

    校验提示文案

    提交
    还有4条回复
    收起所有回复
  • 需要暖风就需要发动机制热吧,和混动类似冬季短途不省油,

    校验提示文案

    提交
    dmi有电辅热,也有发动机费热循环,之前油车冬季零下十多度油耗也就高一到两个,这个直接翻倍油耗,难道很正常么?另外我买的车辆保电设置变化了,强制保电低速也不开启,所以低速短途通勤发动机不怎么启动,只有soc低于20才能启动,无视强制保电值

    校验提示文案

    提交
    你查查9代雅阁混动冬天油耗升高和技术分析…就大概明白怎么回事了…不过比亚迪这个已经优化很多了…9代雅混冬天直接干到20多升

    校验提示文案

    提交
    还有9条回复
    收起所有回复
  • 坐标长沙,提车也3周了,显示50公里平均4.2升,实际8.4,目前温度3-18度,不过我一般是早晚开

    校验提示文案

    提交
    对,表显油耗和实际油耗差距不小,之前温度高的时候我表显油耗3点几升,实际应该是6升以上,不厚道。各家车评人都说比亚迪表显油耗比较准,这点我没看出来。

    校验提示文案

    提交
    这个真实多少油怎样算,加油跳枪算的吗?我也就代步开,每天我还远程开空调,确实都在8个油以上。车没电一直是20%

    校验提示文案

    提交
    还有8条回复
    收起所有回复
  • 8000公里了,除了省油点一无是处

    校验提示文案

    提交
    挺好了,你至少感受到了省油,我连省油都没有感受到。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 不应该啊,高了这么多,持续关注中

    校验提示文案

    提交
    对啊,要是零下十五度这个油耗我肯定一点意见都没有,关键现在最低温才零下5度,这个油耗很不合理的。

    校验提示文案

    提交
    老款混动低于0度强制发动机,可以先把水箱温度烧起来,然后关了空调。用HV 然后在开空调 就部启动发动机了。。

    校验提示文案

    提交
    还有2条回复
    收起所有回复
  • 同大连,你买这车后悔了?

    校验提示文案

    提交
    不算吧,至少办完18万以内也没啥别的车有竞争力,要是油耗能控制在10个以内我觉得还可以接受。问题是才刚刚降温,以后零下十度以下怎么个油耗不敢想啊 [皱眉]

    校验提示文案

    提交
    前几天抖音看到说可以去4s店刷一个程序。比亚迪电池有一个低温自加热功能,之前设置的加热温度比较低,刷了程序之后说是10度以下就开始自加温。可以去试一下。我是唐dmi顶配,月初十几度的天气85的电跑了117km,大概百分之70高速,车速100左右巡航。这几天温度下来了大概零度出头,本来上班17公里只要13的电,这几天17公里要17左右的电。打算去4s电刷个程序看看效果

    校验提示文案

    提交
    还有3条回复
    收起所有回复
  • LZ是在什么地方,我今天正要去提车就看到你这篇 [大囧]

    校验提示文案

    提交
    提车时候你可以问问销售:听说有人油耗都10升了。销售肯定否认,那你就让他在购车协议上写明低温工况下油耗超过10升就退车,你看他们敢不敢 [皱眉] [皱眉] [皱眉]

    校验提示文案

    提交
    写是不可能,这车现在还是紧缺你不要还有排队等的

    校验提示文案

    提交
    还有3条回复
    收起所有回复
  • 如果我家具备充电条件,平时我都用纯电模式开,可以吗?跑长途时才油电混动

    校验提示文案

    提交
    可以,群友很多都是短途纯电开的,要是有地库车辆温度不低我看有表显开到十二三度的电耗,这个电耗水平很低了。

    校验提示文案

    提交
    收起所有回复
  • 我也是一直忍着没换dmi就是想看他过了一个冬季的油耗表现 目前来看还是等新款dmi更新热泵空调后再考虑吧 还有第一代的dmi底盘也不是专门研发的 可能也是为了占领市场匆匆直接把燃油车底盘加了个电池就开卖了 感觉还不是完全体

    校验提示文案

    提交
    热泵空调估计不能吧,看看汉唐增加大电池的dmi看样子还是不能有热泵空调,结构貌似也没改,感觉三年内dmi系统不会有结构性大改,因为现有订单量都来不及消化,可以竞争的对手也没推出有竞争力的产品。

    校验提示文案

    提交
    那个唐dmi咋样,为啥不买那个 [抽烟]

    校验提示文案

    提交
    还有1条回复
    收起所有回复
提示信息

取消
确认
评论举报

相关好价推荐
查看更多好价

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
555
扫一下,分享更方便,购买更轻松