新车速递:小鹏P7/G3新款车型上市,搭载磷酸铁锂电池!
2021年3月3日,小鹏P7后驱标准续航版车型上市,新车共两个配置,分别为智享版(22.99万元)及智尊版23.99万元。
这两款车型主要是针对现款车型的电池进行了调整,采用宁德时代的磷酸铁锂电池,调整后的续航里程为480公里(NEDC)。该车预计将在今年五月交付。
此次一同公布的还有小鹏G3 460C悦享版车型,新车售价为14.98万元。该车是在小鹏G3 460i车型基础上,换装了宁德时代磷酸铁锂电池,其NEDC续航里程为460公里,该车预计将于今年4月开始交付。
产品介绍:小鹏P7后驱长续航车型
此次上市的两款小鹏P7后驱标准续航版,其外观造型与其它配置的小鹏P7车型完全一致。依旧保持了科技感较强的造型设计,整车较为修长。
车身尺寸部分,该车的长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。风阻系数低至Cd0.236。
内饰部分,该车采用贯穿式仪表台设计,同时加入了由10.25英寸全液晶仪表板+14.97英寸中控屏幕的双联屏设计。
在智能配置上,新车与后驱长续航车型保持一致,同样搭载了小鹏Xmart OS车载智能系统。
智能驾驶辅助功能上,这次后驱标准续航的智享版搭载XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统,后驱标准续航的智尊版搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。
动力部分,小鹏P7后驱标准续航版采用了一块来自宁德时代的磷酸铁锂电池,该车的最大功率为266Ps的,最大扭矩为390N·m,NEDC综合工况续航里程为480公里,百公里加速6.7秒。
产品介绍:小鹏G3 460c悦享版
外观部分,小鹏G3 460c和460i在参数上完全一致,不过外观上,小鹏G3 460C换装了低风阻轮圈,因此两台车的轮圈造型有所区别。
除此之外,这两台车在外观以及内饰上并没有任何区别。并且在配置以及动力部分,这两台车也是完全相同。
小鹏G3 G460C搭载了一台最大功率197Ps的驱动电机,最大扭矩为300N·m。同样搭载了来自宁德时代的磷酸铁锂电池,NEDC续航里程460公里。

小鹏不是海马代工?
配置和三元锂版本一致
老子就是喜欢特斯拉,关你
事?
这价格为啥不买汉?
比亚迪留给PPT们的时间不多了
虚不虚标要看环境的,看具体多了多少度电池最靠谱了。怕烧买磷酸铁锂吧。
广汽虚标王啊,也不看看烧了多少,我是不太敢买
首先蔚来保障换电站里的电池寿命,其次三年7折,你可以看看三年前的车现在七折了么?.
小鹏试驾过,过程很舒适不会有过度盯人营销的感觉,那个理想就奇葩了 把我约2点过去等了半小时没人呲我,店员说那谁谁带客户出去试驾了。手机也玩累了我就走了。后面接近5点打电话来说送车来给我试驾,我心想这不是有病下班高峰期还想让我等个把小时
同换电用户,不过是电驴重度使用,标称满电能到35km,但是从来不敢照着30km跑,20开始就有严重焦虑
磷酸铁锂不是应该比锂电池要耐用很多倍的嘛?怎么还是480啊???
电池衰减周期三年左右,换电站充斥大量半衰减电池,随便你换,续航能到70%就算你赢
吹得挺牛 路上见不到
上个星期参与了两天深度试驾,说实话,让我花钱买我接受不了,但是朋友要买我也不会制止就是了
支持小鹏,小鹏厚道
贾老板的车再不量产,裤衩都被抄完了
依然是泼妇风,没说你造谣啊,我就说了特斯拉自燃率没比亚迪高。你是靠这种强词夺理的风格为人民服务的吗?
哦,顺着你的话说,特斯拉自燃没比亚迪多,就没自燃了咯?说特斯拉自燃就是造谣咯?说特斯拉不好直接扣个泼妇帽子。。。呵呵。。。
支持P7,希望更好
等15万捡二手p7
会不会影响我开鹏翼门
P7后排很坐小板凳一样,蹲着。。。
语音识别好用
不能苟同。小鹏是三傻里唯一自有工厂的。另外小鹏的自动驾驶技术是三傻里最好的,虽然取得这样的成绩完全是挖了特斯拉的人,惹得特斯拉无比愤怒,但是道德问题跟车本身没关系。蔚来也挺好,但是太能花钱了,如果减少费用就很难继续维持那么高端的形象和服务。理想就是XX,没有研发没有工厂没有核心技术。。。
P7磷酸铁锂便宜2万 续航少100公里 G3 460c磷酸铁锂 跟460i一模一样 小鹏真的膨胀了 所以你不买我不买 坐看起飞?
对啊,评论区都没提特斯拉,这货在反黑?
老婆饼没有老婆
高速有几个换电站...现在换电站还没有100的电池,蔚来换电的模式压力还是挺大的。