还记得年少时的梦吗——宝马X3 28im 小红马提车记

购买理由

写在前面，以下都是我个人的对于车辆主观的看法，如有冒犯，还请各位老板谅解。

一年之前（2018年夏天）想换车，本来是奔着mini countryman去的，看过几次车，对乡下人很有好感。但因为出了一些状况，暂时搁置了购车计划。时至今日，虽然喜提x3，但是现在还在心水mini，每次遇到mini我和媳妇都会多看几眼，估计下一辆车应该会选mini吧！#念念不忘，必有回响#

时间来到了2019年，清明小长假开着我的日产小阳光从北京去济南，一路上跑高速体验真的不是很好，噪声大，油耗也有上行趋势，再加上车马上6年了，进一步推进了换车大计。换车的方向是SUV，因为虽然主要是平时上下班，但还是有一个向往自由的心，趁着年轻，总要出去走走的是不是？（截至目前，提车快4个月了，依旧没出过北京，理想丰满，无奈现实骨感啊） 。

2019年年初关注过凯迪拉克xt4，xt4外观年轻时尚动感（泪眼大灯太帅了），配置、空间都很ok，再加上降价幅度比较大，确实很心水，但毕竟是紧凑型suv，总觉得还是差点儿意思。然鹅xt5空间级别ok，但外观确实有臃肿、老气（额，一大波xt5的车主正在赶来喷我的路上）。以上，导致我没（lan）时（de）间（yao）去（si）ssss店试乘试驾。

之后也关注过窝窝xc60，过完春节去ssss店试驾过xc60，外观很帅雷神之锤大灯&维京之斧尾灯，帅到没朋友，内部空间也很巴适。全系2.0t涡轮增压，250匹马力，很厚道。内部科技感很足（中控大ipad真霸气），而且还有半自动驾驶的黑科技加持，再加上清明长假回来之后销售给我的报价，真的让我十分动心。但是，论坛里充斥着怠速共振的问题真的让人很纠结，谁也不想30w买个车有这个不好修的毛病吧！我去ssss店问过销售，他说这种情况也确实存在，但是是个例，小概率事件，但我还是不想堵人品。

这辆改装后的xc60帅到没朋友

就在清明小长假期间，身边两位朋友都喜提x3。这也让我开始关注了x3。之后去ssss店试驾，首先试乘的时候体验了急加速、麋鹿测试和急刹车，发动机和变速箱的匹配完美，感受不到任何顿挫，另外bmw的操控真心不错，虽然suv重心较高，但麋鹿测试的时候并不感觉过于失去重心。（后面会提到一次事故，还好人车可以，避免了事故）。我觉得宝马的安全性是在事故之前，窝窝的安全性是在发生事故之后。也就是因此，我放弃了窝窝。x3前后55配重，以及没有加长的外观让车的整体性更好，当然没有加长的外观也更加协调。车主要是我开，一般后排没人坐。在选x3的时候也没考虑bba其他两家的q5l和glc，因为我觉得在外观方面，x3更符合我的审美，前脸霸气，勺子灯炯炯有神，车身较高，这点很suv（十分不喜欢外观更偏向于轿车的suv）。

确定好了目标之后就开始各种逛论坛、找朋友询价等工作。5月中旬交的定金，目标车型是28i运动款，28i性价比还是不错的，另外选装了舒适进入（四门无钥匙进入 感应尾门一脚踹）&前排座椅加热&360影像（360影响支持远程3d视图，后期改装自适应巡航也会方便）。正好ssss店有现车，当时还是小改款前的有雾灯的x3（不过雾灯确实没啥用）。红色的x3很动感，趁着年轻选了红色。在ssss店贴了车衣和膜，目前感觉膜应该是tph的，膜的防晒情况也不甚理想，不过这个夏天也算是快过完了，等开春再折腾吧！个人感觉车衣还是贴一个吧，这3个月也被小蹭了几次，车衣能起到很好的保护效果。车 选装 保险 购置税 车衣一共不到45w，真是一夜回到解放前，不过买了就不后悔。

外观展示

外观:

这事儿 萝卜白菜各有所爱，我对x3的外观还是很满意的。直列四缸导致车头较长，配上大灯&大鼻孔，前脸十分霸气。x3的高度让我十分满意，离地间隙21cm，也算同级别较高的了。运动款外观有m信仰加成，我个人不喜欢镀铬装饰，所以才选的运动款。

内饰

中规中矩吧，大部分手可以触及到的地方都采用了皮质包裹。运动款的标配内饰是亮黑塑料件，这点吐槽一下，亮黑塑料件确实容易产生划痕，因此我进行了内饰贴膜，贴膜后相对好打理。

氛围灯

28i自带11色氛围灯，虽然和奔驰的氛围灯相比要差很远，但聊胜于无吧！不过x3的迎宾灯天使之翼十分炫酷。

手机互联/映射

车载系统设计比较人性化，carplay和手机无缝衔接，不过对于安卓系统不太友好，不支持carlife，希望后期升级的时候能加入carlife。

车联网

宝马云端互联app还算好用，能查看车辆情况，看公里数，车辆位置，提前发送导航位置等，除了不能远程启动，其他功能都有。另外还有个远程3d试图，如果选装360影响的车型，可以远程查看车辆周围情况。

使用感受

【空间】

空间够有即满分。前排储物空间设计很合理，所有日常需要的东东随手可以拿到。轴距的长短决定的是后排腿部空间，我觉得后排空间足够用了，但是后排长时间坐3个人的话，中间的朋友会比较难受。

后排好在可以调整角度，有三个角度可选，长途旅行会舒服一些。因为没有备胎，所以尾箱下面还有个格子，可以放一些不常用但必要的东东，没有浪费这一部分空间。

【动力】

28i 224匹，虽然账面实力比不过窝窝的250匹，但加速的平顺性确实很好。suv起步确实肉一些，但动力好不好和敢不敢给油有很大关系。驾驶模式分为运动、舒适、节能。除非堵车，千万别用节能模式，真是太肉了。我主要是用舒适模式，运动模式开过几次，油门和变速箱的响应更加迅速，开起来很爽。

【操控】

操控nice，指哪打哪，没有虚位，虽然是suv也有很好的驾驶体验。有次在南四环行驶，左侧车道发生严重追尾，左侧前方车辆冲我车尾就来了，得亏我反应快&转向精准，直接奔四环辅路出口出去，才躲过一劫，惊得我一身冷汗。视频如下：

【零胎压继续行驶】

有次行驶中右后车胎被扎了，噗呲一声，之后车载系统显示右后车胎失压。我下车检查了一下，按了按车胎，并没有感觉亏气。之后把车开到单位，大概20多km吧，没感觉什么异常。之后去附近的轮胎店检查了一下，果然是一颗大钉子扎进了胎壁，这个位置无法补胎，只好破财免灾换个车胎。

【自动泊车入位】

自动泊车算是个黑科技吧，之前试驾过其他车辆的自动泊车，还需要驾驶员挂档和操控油门，但x3的自动泊车，只要一直按住泊车键就好了，更加方便。但要提示一下，自动泊车一定要观察周边环境，如果路况复杂且非机动车较多，就别用自动泊车了。

【主动刹车】

主动刹车功能在行驶中触发过两次，就是如果识别有危险存在，且驾驶员未踩刹车的情况下会触发主动刹车。各位老板开始保持注意力集中，谨慎驾驶。另外，在驻车系统里也可设置主动刹车，即在驻车过程中，如果车辆离周边环境物太近，也会刹车抱死。我觉得这个功能还可以，虽然有时吓一跳，但是确保停车安全。

【油耗】

城市道路行驶：这点我要吹爆，帝都的拥堵众所周知，而我每天上下班是从南三环到北五环。上班从南到北，下班从北到南，就没有不堵的地方，太可怕了。但是小红马行驶6300km，没出过北京，平均时速24km/h,油耗9.8L，太感人了。另外最近俩月油耗稳定在9.2L，夏天开空调是必须的，9.2L的油耗比我预期好很多。随着公里数的提高，油耗也越来越友好。

【舒适性】

运动的座椅包裹性更好，前排座椅可调整座椅包裹性，运动感十足。但是座椅偏硬，比日产的车硬好多。另外可能是19寸轮毂 防爆胎的原因，胎噪较大，这点很不理想。☆ 空调温度分区控制：空调可分三区控制，后排有独立空调，汽车之家标注x3没有pm2.5过滤系统，但是车载系统显示空滤有pm2.5过滤功能，这点在北方还是不错的配置。

悬架偏硬，路感清晰。每次过减速带都得小心翼翼。遇到沟沟坎坎还是尽量躲着走，防爆胎也怕坑路颠簸。你可以选择简单谈下商品的使用感受，当然也可以进行详细的性能测试，如手机可以测试相机、续航等等）

总结

【最满意的】

外观帅气逼人，运动款有m运动套件加成，符合年轻人的审美习惯。动力到位，2.0t发动机&采埃孚8速变速箱的黄金组合，加速平顺配，且油耗较低，超出预期。操控信心十足，转向精准，安全性好。配置较为齐全，可选配较多，科技互联使用顺畅。

【最不满意的】

行驶过程中路（胎）感（噪）清（较）晰（大），可能是因为使用19寸轮毂&防爆胎的原因。

没有升级哈曼卡顿音响是个遗憾，原配音响不匹配x3定位，和我试驾过的xc60是一耳朵的区别。

国外的新x3有主动进气格栅&后备箱12v电源，华晨x3都简配了，遗憾。

性价比还可以更好，羡慕10月28i该款后的车主，好多选配都成标配了。

30而立之年，再任性一把，终于实现了蓝天白云梦，谢谢家人的理解和一如既往的支持。谨以此流水账记录我的购车及用车心路历程，感谢各位花时间看这篇不太客观的文章。也祝各位朋友选车顺利，用车舒心。