你们就哔哔吧，我已经订了。目前最适合国情的纯电动替代品。从雪佛兰VOLT出来，我就很喜欢这种增程式模式了，那时候VOLT卖50万，路上只看过一次。现在我觉得时机成熟了。唯一不放心的就是售后，维修和保养
一个被保险招安的傀儡，能造出什么好东西
比丰田的混动的优势在什么地方，比比亚迪的插电混动的优势又在什么地方，说了很多造车务实的话，但是文章空洞啊，没有具体内容
拿不到新能源车免费拍照，估计销量悬
貌似这些PPT造车的 概念都特别好 到手只能玩0-100
本来觉得挺好，后来听说内置了小米就放弃了。启动先听90秒广告？
我反而觉得增程式是最适合现阶段国情的混动形式，另外其实传祺一直有在生产增程式的车，但他家没有主推，可惜了。
不设定金，试车后再买的电车发布会，点赞。可能是家庭的第一辆电车
嗯，不错，现在卖车和卖房子一样了，弄个图就让你给钱了，当时吹的天花乱坠，然后和房子一样，交给你，爱要不要。什么时候才能脚踏实地的走路？
纯电续航100多公里，烧油发电，告诉油耗比纯油车还高。。是不是有点走偏了
先贵再便宜呀，基本的商业逻辑。你要一开始就卖10万的车，后面推20万的车，就是作死。
能不能加个屏蔽某些号的功能唉？
讲个笑话，互联网造车。对了，谁当小白鼠？？？
增程器的逻辑能不能说服北京交管局呢？混动车在北京不算新能源啊……
我觉得偏贵了，不是说国产不值40，我是有点不懂新品牌凭啥那么高的溢价。
等时间来验证吧，昨天关于one的帖子里也已经表面意见了，也相信大宝剑的注释，确实是逻辑自洽。。。但落地后效果怎么样，后期是否能占有市场，还是等“理想智造2”更有意义吧
在北京算油车吧？
TG三贱客“造”过同样的车。另外美国一家破产的跑车公司也造过同样的车（几年前好像是被国内的某厂家给收购）。至少，这样的车，是对现在这样的环境进行一个相对妥协的产物。个人觉得挺好，如果有试驾车可以去看看。
水军之家……造车？
Ppt造车，再见。
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你们就哔哔吧，我已经订了。目前最适合国情的纯电动替代品。从雪佛兰VOLT出来，我就很喜欢这种增程式模式了，那时候VOLT卖50万，路上只看过一次。现在我觉得时机成熟了。唯一不放心的就是售后，维修和保养
一个被保险招安的傀儡，能造出什么好东西
比丰田的混动的优势在什么地方，比比亚迪的插电混动的优势又在什么地方，说了很多造车务实的话，但是文章空洞啊，没有具体内容
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貌似这些PPT造车的 概念都特别好 到手只能玩0-100
本来觉得挺好，后来听说内置了小米就放弃了。启动先听90秒广告？
我反而觉得增程式是最适合现阶段国情的混动形式，另外其实传祺一直有在生产增程式的车，但他家没有主推，可惜了。
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可能是家庭的第一辆电车
嗯，不错，现在卖车和卖房子一样了，弄个图就让你给钱了，当时吹的天花乱坠，然后和房子一样，交给你，爱要不要。什么时候才能脚踏实地的走路？
纯电续航100多公里，烧油发电，告诉油耗比纯油车还高。。是不是有点走偏了
先贵再便宜呀，基本的商业逻辑。你要一开始就卖10万的车，后面推20万的车，就是作死。
能不能加个屏蔽某些号的功能唉？
讲个笑话，互联网造车。对了，谁当小白鼠？？？
增程器的逻辑能不能说服北京交管局呢？混动车在北京不算新能源啊……
我觉得偏贵了，不是说国产不值40，我是有点不懂新品牌凭啥那么高的溢价。
等时间来验证吧，昨天关于one的帖子里也已经表面意见了，也相信大宝剑的注释，确实是逻辑自洽。。。但落地后效果怎么样，后期是否能占有市场，还是等“理想智造2”更有意义吧
在北京算油车吧？
TG三贱客“造”过同样的车。另外美国一家破产的跑车公司也造过同样的车（几年前好像是被国内的某厂家给收购）。至少，这样的车，是对现在这样的环境进行一个相对妥协的产物。个人觉得挺好，如果有试驾车可以去看看。
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