颜值在线，内功继续修炼~米志智能 ZM01 行车记录仪测评

行车记录仪，可以说是现在车载电子设备中最热门的品类之一了，由于中国式碰瓷的多发，行车记录仪作为避免推诿扯皮的利器风靡祖国大江南北，但是市面上大多数的汽车都没有原装行车记录仪，后装行车记录仪成为了大多数人的选择。随着这几年短视频社交平台渐渐流行，行车记录仪所拍摄的录像除了可以将记录下事故的过程发布警示众人外还可以将旅行中拍下的趣事与大家分享，而能动嘴绝不动手星人们喜爱的AI功能也越来越多的出现在诸多的“智能”行车记录仪上。当众测小小值通知我中了米志智能 ZM01 行车记录仪后大家可以想象一下我的表情 。

这款产品叫做米志智能 ZM01 行车记录仪，而正确的断句应该是“米志智能” ZM01 行车记录仪。上天眼查查了一下，生产厂商米志智能设计有限公司注册时间是今年的4月，这款ZM01是他们的第一款后视镜是行车记录仪产品，在心中默念“感谢张大妈”若干次后，还是忐忐忑忑地开始体验。

一、外观

先来开个包~

包裹是众测小小值寄出的，但是怎么没有信仰胶带~！

气泡纸倒是包得挺足的~

包装本体

主要功能的介绍，什么无光夜视，驾驶疲劳提醒，看起来挺牛X的样子

开盖

打开盖子，首先映入眼帘的就是记录仪本体了，镜面很大呈梯形，实测镜面最长端300mm，高70mm，屏幕对角线长203mm，达到标称8英寸的屏幕大小。镜面反光效果很好，屏幕不亮的时候只是隐约可见，一体化效果比较好。从这后视镜的颜值上，我是认可的~

按键，是白色烤漆

白色烤漆按键，用指甲抠了下感觉蛮牢的，但是和整体风格略显不搭啊，我感觉磨砂银色会比较好～分别是左右和中间的确定/取消键，中间按键短按是确定，长按取消。

亮灯效果，和宣传图比起来差距较大，而且按键定义也完全不同

背面

居中的是米志智能的logo，一边喇叭，一边镜头，讲真，比起一些毫无设计感的记录仪来说，这背面的颜值还是不错的，有助提升企业形象。

看看镜头，没有光圈的参数标识，有膜保护镜头在运输途中不被刮花

上面的接口，从左到右分别是电源、AV、TF槽、GPS

配件们

应该是标配的配件，橡胶绑带两根，一根点烟器转5V2A电源线一根，一个后置摄像头

电源线，后来接上去是坏的 ，看了下点烟器插头里的保险丝又是好的，不知道哪里坏，总之就是插上这个电源不工作。（小小值，这锅我不背 ）

后置摄像头上的保护膜早已脱离镜头，镜头上深深的一道划痕

后置摄像头上的划痕

全家福，还有一张16G的TF卡

开箱及外观介绍就到这，镜面宽大，可视角度应该不错。银色的镜面与原车的后视镜基本一致，看起来没有什么违和感，不亮屏的时候镜下的屏幕也不明显，镜面一体性较好。记录仪最厚的地方实测约21mm，感觉还是可以接受。但是配件感觉就不够精致了，品控应该做得更好些。

二、安装

本着自己动手丰衣足食的精神（其实就是穷 ），后视镜的安装就自己来了，省得一点是一点……

用点烟口取电的话，大概是这么个走法

多年因贫自己动手安装的经验，对于走电源线这种事情早就是轻车熟路 ，前挡上的线藏顶棚边缝里，扒开A柱饰板，把线走到门框，再扒开门框胶条，走进手套箱后面，最后到达点烟器口。

上张施工图，其实真的不难

安装前后对比，大了一圈，但是看起来还不算违和

既然记录仪本体安装如此轻松，那么，是时候展现真正的技术了

开搞后置摄像头~！

先看看该怎么装，后置摄像头带有一个底座，可以通过双面胶粘在后面，但是电源数据线没有地方穿，要是去外面装的话，八成就是在尾门上打孔了，作为处女座的我不能接受 。氮素，万能的马云家总有能够解决我痛点的小玩意~

淘宝网 - 淘！我喜欢牌照灯罩 摄像头s.taobao.com去看看

就是这东西了，专车专用的，不要买错哦~

装上摄像头后是酱紫的

前面的线很好布，沿着驾驶位一侧，扒胶条一路布到前挡记录仪处就行，难的是尾门的走线。

要把尾门上的这些塑料饰板全拆了

看起来好像很大工程，但是其实只用到一个工具。

是的，就是一把塑料撬棍

胆大心细，用撬棍沿着预留的槽插入，用力撬开，然后用手慢慢的使劲扒下来就行，从靠近车顶的饰板开始，逐块拆下。

拆开以后就是这样了

看这一尾箱饰板

请无视车库里的KFC，弄了一中午，午餐都在车库解决。

最难的地方就是红圈处的线管

整个布线最困难的地方就是这处线管。那个线管是唯一能从车身走线到尾门的地方，硅胶材质，里面穿线阻力很大，又有两个拐角。

看这线的两个头，我都要崩溃了

摄像头线一头是通用的四针快插头和2.5mm耳机接头，四针快接头一端又粗又长，2.5mm插头居然是弯角的（为毛不做成直插！ ）。废了九牛二虎之力先穿过去一根扎线带，也没法把线头穿过去。怎么办？细活找LP大人啊~最后，在心灵手巧的LP大人调教下，终于是把线穿过去了 （在此省略赞美LP的五万字 ）。

撒花~

最后把线在原车的线上缠一缠，布线就算完成了

把原车的牌照灯拆下来，灯座装到新买的灯罩上，再扣上去就行

装好以后就是这个样子的

后摄接上后，一共有前大后小，各一半，单独前，单独后四种模式

自此，安装工作完成，又节省安装费若干

三、使用

1. 界面介绍
   

   先看看记录仪的操作
   

接通电源启动

接通电源，短暂的开机界面，伴随着“小志/智？，为您记录每一刻”的欢迎语，进入行车记录模式。

六格菜单

长按电源键可跳出到菜单界面，同时停止录像。菜单可用左右键移动选取，电源键确定进入。

行车记录模式，上面一条是状态栏

拍照模式，短按电源键拍照

电子狗模式，没有电子狗配件，没法试了

文件浏览模式

文件浏览模式下，可以分别查看前置和后置摄像头所拍摄的视频和照片，还有重力感应可能发生碰撞锁定的录像文件。

锁定的文件需要先解锁才能删除

1分钟，3分钟和5分钟的视频大小如图，记不记录声音大小都一样

以上就是记录仪基本的操作，上手起来还是比较方便的，但是实物的按键定义和宣传上的完全不一样，有点费解

四、测试

一个行车记录仪，什么AI、导航、语音等等的东西都只能是锦上添花，最重要的我觉得就是两点：视频清晰度和使用的稳定性。

1. 视频效果测试
   

   记录的视频清晰与否是发生事故时分清责任很重要的决定因素之一，而硬件配备就是决定一个行车记录仪所拍摄的视频是否清晰的关键。这里的硬件配备主要指的就是主控芯片和CMOS。由于在厂商的网站上没有找到这款记录仪的介绍，我在淘宝的官方旗舰店上找到了下面这份规格参数表：

淘宝官方旗舰店规格参数

可以看到，规格表上写明采用的是联咏96660主控，SONY的COMS，咋一看也是现今中上的配置了呢，可是，我把记录仪连到电脑上，看到的硬件ID是：USBVID_1224&PID_2825&MI_01，以我孱弱的搜索能力，搜不到这到底是哪家公司的主控，目测不是联咏的啊？请教各位大神，这到底是哪家公司的主控？

好吧，参数都是虚的，是骡子是马还是得拉出来遛遛，那么让我们看看实际效果。

这段时间南宁都是阴雨天多，先放一段阴雨天的视频。

编码信息

从上图能看出，拍摄出来的视频为H264编码，MOV格式，达到标称的1080p 30fps参数。

静止时，前车车牌还是能比较清晰的拍摄到的

运动时，过红绿灯车速应该不到40，前车距离约10米便看不清车牌了

好吧，准备结束体验前两天天气终于是好点了，看看不下雨的效果：

晴天的效果较阴雨天的好些，距离十几米的车牌还能勉强分辨。

放大勉强辨认

但是还是发现了一些不足：

整体画面过曝

算法优化不足，整体过曝，天空惨白一片，车牌白花花一片在这一分钟视频里，直到从辅道走到主道才纠正过来。

接下来看看记录仪进出隧道明暗切换时的表现：

从进出隧道的视频可以看到，在明暗切换的过程中，记录仪表现出了较高的素质，响应迅速，画面表现与其一贯表现一致，并无明显的切换过程。

隧道内开灯的时候

但是缺点也很还是有的，我的近光灯为LED光源，亮度较高，隧道内开灯后前车车牌过曝，直到出了隧道才恢复正常，应该也是算法的问题。

我的原车记录仪是三年前的凌度F8，安霸A7主控，效果很一般，口碑不好 ，ZOL还写文章怼过这款记录仪。机器一直用下来也没怎么查看过录像，这次想调录像出来和ZM01比较一下，发现F8的按键失灵，时间重置到2015年，而且记录仪里从今年4月份起大部分视频无法覆盖，只能保留最近的两段录像了（ 小小值是知道我的记录仪坏了特地赏了我一个测试吗？），所以以下的对比仅供参考。

对比1，上为ZM01，下为F8

对比图1，请无视F8的时间水印…… ，其实为同一时间拍摄的。同样标称170°广角，ZM01还是比F8可视角度大些，ZM01色调偏冷，F8色调偏暖，成像素质基本上在一个水平下。

对比图2，上为ZM01，下为F8

这是在地库内，灯光很暗，ZM01车灯所照之处基本上都过曝，车牌完全看不清，F8在此情况下效果比ZM01好，墙上车灯的切线基本可辨，车牌可辨，色调也更接近真实LED光源的车灯光。

对比图3，上为ZM01，下为F8

车灯完全熄灭后，ZM01号称的无光夜视表现出了明显优势，细节比F8更丰富。

通过以上体验，感觉ZM01的综合成像素质还是能达到主流安霸A7的水平，在夜间或者过隧道需要开灯的时候，估计是为了“无光夜视”效果，错误的过大的调大了ISO，会造成车灯所照之处过曝，分辨不出细节。

由于上传到视频平台多多少少都会被压缩，我上传了一份到网盘，只出无压缩，有需要的TX可以下载查看：

https://pan.baidu.com/s/1__imsMB6iDGxEUdwGVDVFQ

什么？没有后置摄像头的效果测试？好吧，就一句话：还是能看到后车和行人的轨迹的，但是受制于它的640*480分辨率，效果不要作太高期待。就酱 。

2.稳定测试

条件有限，无法测试什么极端高低温情况，临时在家拿个手机做秒表，观察一下长时间记录的稳定性。

10小时连续记录

室温下（南宁，夜间最低气温约16摄氏度）连续记录了一晚，记录仪背面logo处略发热，不烫手，能正常持续工作。

文件看起来也没有断录的情况

每个文件之间从我抽查的情况看没有发现断帧，从拍摄的手机秒表显示，延时大约0.3秒，属于可以接受的范围。

3.另外一些功能

3.1缩时录影。其实就是延时摄影，每一秒一帧，可以节约存储空间。好玩是好玩，但是对一款行车记录仪来说，这种模式很多过程细节都会被漏掉，不宜作为日常记录的模式，用作停车记录还可以。

3.2手机互联功能。配合APP“米志智能”，可以实现通过记录仪的WIFI在手机上浏览事实视频、已记录的视频和照片等功能，还可以对记录仪做一些设置，基本能满足查看记录仪视频的需求。

貌似还能更新记录仪的固件

3.3驾驶习惯分析。貌似是从重力传感器判断你的驾驶习惯，不知道到底准不准确 ，也算个噱头吧。

我明明开得很温柔好么

五、总结

之前AutoMan说过

行车记录，而不是停车记录仪或是熄火记录仪，也不叫倒车记录仪。最重要的就是行车记录功能，要的是清晰、稳定，不掉帧的画面，能够快速展示。

深以为然

米志智能ZM01的素质，感觉还有不少提升的空间，特别是一些算法上的调整，期待可以通过固件更新来改善。

优点：

1. 颜值不错，做工不错，特别是息屏时屏幕隐藏得比较好，符合其价位表现；
   

2. 测试期间工作表现稳定，无掉帧和断录情况出现。

   
   

缺点：

1. 品控，行车记录仪本体的做工不错，但是配件出厂品控应该好好再把握下，像电源线这种配件出问题，增加的只能是售后的成本。
   

2. 成像素质，成像效果尚有提升的空间，希望厂家能够改进一些场景的算法。

总之，在现在这个看脸的大环境下，颜值在线应该就成功了一半，但是行车记录仪这个品类的产品，除了颜值之外，整体的素质特别是记录的素质也是非常重要的，谁也不希望万一出了事故行车记录仪里的录像对事故过程记录不到或者记录不清，再说，现在能那么方便的共享记录仪中的视频，路上遇到漂亮的小姐姐也希望拍得清楚些吧 。希望厂家能进一步的深入挖掘硬件潜力，提升一些算法上的智能性，让小志/智无论在什么环境下，都能为我们记录好精彩的每一刻。

谢谢大家的围观