2022年广西南宁市买车心路历程，入手2022款长安逸动plus自动精英版有点值

起因是今年南宁车检年审涨价厉害，从160暴涨到均价300左右（秀厢海鲜市场内的一直通车检所280，应该是南宁市最便宜的），手上的n手长安铃木雨燕明年就要一年两审，年审成本翻一倍，感觉不爽。已经更换过原厂的三元催化器，自己年审肯定能过，就是膈应一年两审。4月份做完年审买了交强险，把车放闲鱼上，想着一年内慢慢卖，也做好了心理建设以应对南宁98佬的轰炸，报了一个不高不低的价格（高于心里预期，低于平台建议价）。没想到4月29挂信息，5月9日就被原价买了。不得不感叹日系车的保质量和受欢迎程度。手上没车了，其实感觉蛮轻松的，停车费不用交了，油费不用花了，出门不用考虑车停哪里了，不用再折腾修车问题。坐坐公交车地铁，骑一骑共享单车也不错。

后来漏出风声购置税减半，还有面对南宁的室外高温，还有置换补贴还有两三千的优惠，加上家里人也不反对购置新车，那就都看看呗。原来不考虑纯电的，但偶然搜索了一下周围的充电桩，数量和价格相当的给力。

因此考虑空间更大的SUV，正常尺寸的轿车（老人口中的有屁股的），可以是油车，混动和带快充的纯电，手动挡开不好，因此只考虑自动挡车型。议价目标现金优惠3000起，置换补贴3000起，总体少6000是基本面，再往下砍价就看个人议价能力了，啥综合优惠完全不用理会。

试驾一圈（京东的试驾50元E卡在途一波），首先排除五菱电车，没快充麻烦，我可没有专用车位装充电桩，只能用充电站内半小时快充，另外驾驶感受像开货车的感觉，没气囊也很草率。其次排除小鹏G3i，那奇葩的前挡玻璃温室，鸡肋般的遮阳挡板，高配也就坐垫有通风。

哪吒V倒是不错，有快充，空间比原来铃木稍微大点，6万多的低配已经停产，起价7.78W的配置只有66马力。哪吒Upro同样停产了10.58W的低配，起价11.78W，空间和外形动力都不错。哪吒全系无现金优惠，无置换补贴，无现车，要求店内买首保。哪吒Upro放入备选方案。

埃安Y也是停产低配，起价13.78W，无现金优惠，无置换补贴，要求店内买首保，外形和空间yyds，能实现宜家购物自由的工具车型，但是变相涨价离谱，放弃。

比亚迪不但没有现金优惠，而且几乎全线涨价，无现货，赶不及使用置换补贴（一般两个月有效期）。唯一有现货的是秦plus dmi 55公里的旗舰版，但没有快充功能。试驾了元pro，加速和行驶质感都不错，只是低配的10.28W的没快充，有快充的要贵2W。海豚10W起还不错，就是空间跟原来的铃木雨燕差不多，不太感兴趣。所以放弃比亚迪。

另外还有别克微蓝6，车型外观动力都不错，而且4S有活动，特价12.68W，要店内买首年保险。但是我遇到那个女销售简直糊涂蛋一个，不但车型不熟悉，优惠活动也不熟悉，置换补贴和增购补贴拗口了半天，感觉就是不能提供有效信息，无法落实到有效订单。这种情况在长安欧尚X5也遇到同样的女销售，所谓总裁特价日少个900块也咋呼。

总体就是各家新能源厂家停产低配车型，变相涨价，基本没有现金优惠，置换补贴也是抠抠嗖嗖，此时购买完全不符合值友薅羊毛习惯。

然后油车遵从建议不试驾，放到618车展一起看，能遇到大优惠，能使用置换补贴就入手。进入6月果然购置税减半政策出台，又能优惠三四千块。逛车展议价最好就是车展首日就去，由于不是节假日，人流量不会很多，首日销售们对订单没底，面对询价更容易拿到更低的报价。当天睡过头了，下午3点多才进了会展中心。自备了一只笔，拿车型的配置单直接询价记录。惊喜是遇到吉利帝豪2021款up自动舒适型，1.5L自吸cvt，无颗粒捕捉器，10辆白色特价6.98W包牌落地（包含交强险）。当天已经卖掉5辆，第二天下午就卖完了。主要是外形略老气一点，价格是超值的，好想蹲2023年的帝豪四代特价车。合资车，特别日系仍旧比较高傲，啥八万的丰田3缸，人家直接不卖，低配版本根本不搭理，只卖最赚钱的中高配，618看见丰田签约的桌子满满当当的，南宁人真的就吃日系那套。销量王轩逸自动经典版大概8.5W落地，不同的是增加了自动启停功能，那电池体积几乎跟发动机一样大估计换个电瓶要过千，内饰变成全黑，没米色那套那么老气横秋了。主流自主油车中低配自动挡车型基本落地价都在8万以内。剔除涡轮增压和干式双离合，自动启停，颗粒捕捉器和天窗这些隐患。发现只有2022款长安逸动plus自动精英款最符合要求，

首先外观是挺好看的，仿了点雷克萨斯的外观，最近要发布的艾瑞泽8也走了这个路数[机智]。车展第一天去询价，一个男销售言之凿凿的只优惠8000，置换补贴3000（长安品牌），2000（非长安品牌），无其它优惠，旧车是长安铃木，居然不算长安品牌，只能搞2000的补贴[打脸]。但意外的获悉2021款逸动清货价曾经现金优惠14000。

抄一抄雷车的正脸，还好没学全。

腰线还算平直稳重，没搞俯冲式腰线。

车展第二天，也就是2022年6月18日，当天抱着试一试再看一看的心态去看看，结果某店的女销售直接报优惠一万，据说车展冲量。磨到车展收摊时间，还是下订了，4S提供一次刷信用卡免手续费。价格84900-12000（现金优惠）-2000（置换补贴）=70900+388（两年四次保养）+3092.92（购置税）+930（交强险）+180（下半年车船税）=75490.92。送脚垫贴膜，原厂行车记录仪。吃亏是收展时间，没磨到挡泥板，一箱满油，底盘装甲，晴雨挡和车身拉花（防止侧门刮擦）[捂脸]。

优点：1.6L自吸128马力，缸内直喷（却不像本田的131马力的地球梦发动机硬性要求每次保养都要清洗积碳，只是建议每15000㎞或6个月添加燃油清净剂），无颗粒捕捉器，无自动启停功能（电瓶更换成本低），无天窗（不漏水），基本避免了所有不稳定因素[我想静静]。轴距2700mm，有点接近B级车的空间。油耗磨合期最高8.5L，最低6.9L。驾驶体验过沟坎减速带要柔韧很多，高速转弯的稳定性和可操控的最高速度都是要优于铃木雨燕这种小型车的，怪不得有些用户会追求车身宽度，估计就是为了稳吧。

保养没强制清理积碳

无颗粒捕捉器

槽点：使用跟经典轩逸一样的cvt变速箱，整车质保也就3年10万公里，有反薅隐患[捂脸]，感觉就是长安版的轩逸[灵光一闪]。精简了发动机上盖装饰板，发动机底护板（发动机舱里能一眼能看到地面[我想静静]，好处是轻量化，对比豪华版轻了15公斤，淘宝卖的护板100元左右，安装费20，内心一直在告诫自己不要过度维护汽车[灵光一闪]，镂空老鼠也不好安家吧[我想静静]）。杯架深度不够，稍微正常点的杯子都会妨碍档把操作。车机反应有卡顿，好在还有实体键，操作空调倒是没问题。车机存储容量不够大，空闲容量只有1.69GB（高德导航车机版中国全版地图数据包高达16GB，无奈只能让车机连WiFi下载周围5城市的数据，大概七八十兆，导航播报还不错）。前排安全带高度不可调节。车机没有瞬时油耗显示（不方便寻找节油点），单次里程表也不能清零（999公里后自动归零，不方便记录单次保养里程或者这箱油的实际里程，铃木雨燕就有A，B两个单次里程表可以记录），唯一能操作清零的只有平均油耗。置换补贴回款周期估计会很长，上次去店里安装行车记录仪，遇到个CS35的车主，据说4月份买的车，7月份了还没拿到置换补贴！希望是好事多磨，厂家别耍赖。

总结就是车厂停产低配车型变相涨价已经是普遍的做法。油车面对新能源很有自知之明，体现在更实惠的价格，面对这一升一降，油车的性价比还是不错的。下半年长安的混动IDD也要杀入战团，但个人感觉深蓝SL03起价过高，看来要现金优惠找平。

轻量化，没发动机装饰板和发动机底板估计就是轻15公斤的原因。

精英版精简了发动机装饰板

杯架设置不合理，干涉档位操作。长安厂家出来说说！

但凡杯架能再深一点也能减轻干涉情况，长安厂家多加个杯具限位能多几个成本？！

车机这点空间有点捉襟见肘！

前排安全带高度不可调。