聊聊各大车系我最喜欢的车，快来看看有没有一样的

作为爱车的人，时间越长越懂得“惺惺相惜”。小时候，可能是A品牌的铁粉，对于竞争对手B品牌，一定要把它喷得一无是处才罢休。但是越长大越理性，喜欢的车不单单局限于一个品牌，而是“遍地开花”。今天就和大家聊聊各大车系我最喜欢的车型。

德系

先说最热门的德系车吧！信息大多数德系粉心中的number one都是BMW。而我心中BMW的number one属于E39的5系。那时候还小，在市中心的地库美容中心看见一辆白色的525i，那时候的车子还不流行L，标轴5系的车身比例极其协调，经典的天使眼冷酷且霸气。本来说好的一起去逛商场，但我就这么拉着老爸围着这辆车看了两个小时，丢下老妈一人去shopping……哈哈哈~

日系

说完德系，说说老对手日系。一直以来，我对日系车始终不太感冒，但是仔细想想，我喜欢过的日系车还真不少：7代雅阁，4代佳美……但要说最喜欢的，我决定留给英菲尼迪G37 Coupe。作为一个男生，也难免被G37 Coupe的颜值倾倒，G37 Coupe写意的东方美堪称一代经典。除了漂亮的外观，同样经典的VQ发动机是车迷心目中的圣物。所以最强日系，非它莫属！

美系

当然是福特这个最经典的美国百年老店啦。不过我最喜欢的福克斯，并不是一辆标准意义上的美国车，它是位于德国科隆的“福特欧洲”的杰作。如果说我对BMW的喜爱还因为班戈的存在而中断过（真心欣赏不来班戈的设计），我对福克斯的喜爱自打它进入中国就没断过。哪怕它有挺多这样那样的小毛病，但是在我看来，能把驾驶乐趣做到极致才是真正的本事！不然车子就是简单的交通工具，和公共汽车没区别。随着福特官方宣布RS暂时没有更新的计划，我们的青春就这么一去不复返了……

法系

法系车算是一个神奇的存在，新车刚出，可能会因为太过超前的设计无法接受，但是历久弥新，越看越有味道。我最喜欢的法系车是雪铁龙赛纳。特立独行的两箱半解构，拉力赛冠军的光环……再加上家里有一辆富康，我对法国车的好感似乎是与生俱来的。

意系

好像之前从来没有“意系”这个说法吧？哈哈，其实就是意大利车啦。说到意大利车，必然离不开超跑，我最喜欢的意大利超跑是法拉利458。虽然458只是一款“入门级”超跑，但是我喜欢它，更多的是因为外观，优雅、迷人、性感。至于性能，超跑的性能会差吗？

英系

迈凯伦，这也是我最喜欢的超级跑车品牌。国人接触迈凯伦的量产车，最早应该是MP4-12C，再之前的那些上古神兽，基本只能停留在画册里。MP4-12C应该是正式进入中国的第一款迈凯伦。当时它和法拉利458，兰博基尼盖拉多是竞争对手。虽然品牌相对小众但是性能却更强。MP4-12C让我认识了曾经只存在于F1里那个可望不可即的神圣品牌。

韩系

韩系车好像一直都是平平淡淡的存在。我对韩系车的评价就基于家里以前那辆老千里马了：皮实耐用。16年之间只换过几颗灯泡，然后中控锁是不是失灵，其他方方面面都很好。动力方面，1.6NA的动力表现可比当年的飞度之流强多了。

瑞典系

这也是一个不常被提起的系列吧，哈哈！我最喜欢的瑞典车当属萨博9-3。原因也很简单，操控！当年萨博举办的“贴地飞行”表演赛直接把我圈粉了。只可惜，个性太强的品牌注定不属于所有人。萨博再优秀，也难逃破产的命运。

华系

最后来到了中国品牌，其实我一开始就想说中国品牌的，但是思来想去还是把它放到最后。原因之一就是我最喜欢的中国品牌也算是变相继承了萨博的基因。说到这，大家应该猜到了吧，没错！就是领克。这个由吉利出资，北欧团队操刀的全新品牌，一经问世就技惊四座。安全性方面继承了北欧品牌“从未被超越”的神话；品牌调性方面，既传承了萨博的运动操控，又与时下的潮流相结合。2019WTCR总冠军证明了领克品牌的运动基因，量产车上丰富的配置也让领克车型显得更接地气。总之，对于中国品牌甚至整个中国汽车工业，领克的地位都不可替代！