福州网购新国标电动车新日xc1的上牌之路——路途漫漫，道阻且坚

用以此文，记录我购买一辆新国标电动自行车的心路历程。

选车买车——线下真贵，网购真香。

随着新国标的一纸令下，全国各地都进入了淘汰老国标，推出新国标的节奏中。家里的老国标由于没有任何证件，只得强行淘汰，送往乡下。而购入一辆新国标电动车计划就提上了日程。

新国标标准之严格有目共睹

作为一个老大妈用户，买电动车的第一步，我毅然决然地选择了——先到本地店逛逛。不是网速不够快，实在是因为电动车这种东西，老得快旧得快，即使是雅迪新日之流的大品牌，出点小毛病太正常不过。而线下购入至少保证了一段时间内，自己不用为售后太过担心。

相对来说大品牌更有品质与售后保障

抱着上面的心情，我逛了电动车一条街。一二三线品牌只要有都进了一遍。最后总结的结论是：新国标真的贵。至少在福州这个地方，新国标电动车的报价相比以往，普遍涨价600-1000。过去只要3000元就能买到一辆外观动力都不错的大品牌电动车，而现在3000你只能买到轻便苗条的电动车自行车。但凡看得上眼的车型，报价均在3500-4500，电池容量还小，作为价格敏感用户，只能说溜了溜了。

只要4000元，就能在实体店内购入一台雅迪牌“小牛”雅迪V20

在花了一夜的时间逛了逛zdm，边挑边对照了福州电动车目录后，我最后选了大妈网红车新日xc1，与雅迪v20类似是一款“仿小牛”电动车。在这里顺便强调一下，并不是所有新国标电动车都能在各地上牌，具体需要参见地方政策。

新日曾经为xc1联合京东开了场发布会

根据一些网友的留言，新日xc1在福州本地线下店，价格也叫到了3600以上。相比之下，3000元左右的网上日常价让人直呼真香。最终，在6.1日当天，我趁着苏宁优惠叠加至2810元，入手了这俩车。此时的我并不知道，这个小小的购车举动为日后，我与天猫苏宁客服的一千零一夜埋下伏笔。

两千八是当时的历史最低价，此后又有更低的价格出现

车到货啦——关关难过，关关过。

第一关：雨天小区门口收货

大约一周的时间后，物流就把这俩车送到我身边。更准备地说，应该是小区门口，这种似入非入的到货地址，让物流老司机轻轻松松省下10元的卡车进小区费。回想起那天，阴雨绵绵，我一个人边撑着伞，边把这辆崭新的电动车推到家门口，不禁为所自己的折服。不要为为什么我不骑着走，理由很简单。到货的时候车内的电池并没有连接上，而我，找不到打开电池仓的钥匙口。

前座的电池仓需要用后座的钥匙口打开是我没想到的

别看这张照片拍得这么明显，事实上这辆车十分矮，以正常人的身高，是无法一眼看见钥匙口的。再加上天空还在下着小雨，考虑到电池仓防水问题，让当时的我放弃了启动这辆车的想法。

第二关：等一下，我前刹呢。

推到家门口后我就开始调试车辆，中撑撑起来，电池口接上，很好ok。诶等一下这一条亮亮的银线是什么。再一捏前刹，果然前刹车线没装上。联系了客服，发现天猫苏宁客服不过是一台人工智能复读机，最后根据后刹车的情况，把前刹车装上了。

借用一张网友的图片，当时的情况如上

第三关：合格证丢失

在经历了上述一阵折腾后，我累得飞起，把配件和合格证等一系列东西打包在一个纸盒里，放在家门口的鞋柜上。就结束了一天的验车。（提醒各位：电动车合格证是电动车非常非常重要的证件，一车一证。新国标电动车上牌必须有合格证。根据其他网友亲身经历，电动车合格证的补办相当困难且繁琐。）

很快到了第二天早上，出门一看就发现了“惊喜”——合格证不翼而飞了！连带着说明书等纸盒子一起神秘消失。在排除了家人丢弃之后，可能性只有一个：保洁阿姨。楼栋的保洁阿姨每天清晨都会打扫一遍楼道，随便捡捡纸盒，还会把纸盒内的垃圾一起帮我丢掉，所以很长的时间我们都乐意让她每天来件纸皮。

当时的合格证就放在右边的鞋柜上

于是我们立刻联系了楼管，楼管很快联系到了保洁阿姨。好在发现及时，阿姨把合格证原模原样地送了回来，还连连道歉。虽然让我非常担心困扰，但是也不忍心责怪，毕竟也帮我家扔了不少垃圾。总之这次合格证丢失有惊无险，也算得到了个教训。

准备上牌——我与客服的爱恨情仇

在过完以上三关，只剩下最后一关，那就是上牌。

说到上牌，就不得聊聊福州这个城市，福州是一个不大的城市，至西向东，从南到北。城区直线距离不过15公里。且市区内主要是平地，非常适合电动车骑行。而福州在去年年末，也开展了电动车换牌行动。具体政策在此就不条条列举，总之繁琐且严格。

福州12345上搜索“电动车上牌”，这1819条记录多数是在新国标开始之后，吐槽电动车上牌难的问题

在福州上牌的需要的证件，一是合格证，二是发票。合格证失而复得，问题就在于发票。根据现行的规定，电动车上牌福州只认纸质普通发票（即电子发票、电子发票打印件均不认），需要发票抬头需要是车主本人，且备注车架号等车辆信息。

而天猫苏宁默认只有电子发票，且发票内容比较简单，没有车辆的任何具体信息。只有电子发票这点无可厚非，毕竟国家规定，电子发票与纸质发票具有同等效力。但最离谱的问题来了：在线人工客服同意寄送纸质发票，但是宣称，发票上无法备注任何信息。即使我如何强调，一定要备注，必须备注才能符合电动车上牌规定。客服也坚决声明：无法备注。

好不容易联系上了人工客服，没想到又是一台复读机

在查阅了国家相关规定，确认了商家一定是可以在发票上备注的后，我让客服帮我上报，转客服经理联系我。很快客服经理的电话来了，但是同样的，他依然声明无法备注发票。在电话中，我再三强调必须备注，没有备注电动车车辆信息的发票在交警部门看来就是一张废纸。最后终于同意与税务部门联系，看看是否能够修改。

很快又重新联系了我

几个小时后，客服很快又电话联系了我，表示发票可以添加备注，我发送了车辆的详细信息，在苦等一周后，发票终于寄到了我手中。至此，发票问题终于解决。

上牌审核——真的像是网友描述的地狱级难度吗？

在前面我提到了，福州电动车上牌的问题。绝大多数人都在网上表明上牌之难。很多网友都买了新国标电动车1,2月都没有成功上牌。

这样的声音几乎淹没了“福州电动车吧”

福州电动车上牌有两种方式：1、线下审核，全市一天只有60个名额，抢到号等于买中彩票，曾经也尝试过抢号，几乎不可能成功。2、线上审核。线上审核需要在“e福州”或者“福州交警”的app上提交三张照片，一张侧面照，一张斜侧面45°照，以及最重要的车架号照片，从反馈上看审核通过成功率同样相当低，大部分人反映都卡在了车架号照片上。

线下审核的预约相当困难，两周后的剩余预约数依然全是0，是每个等待上牌的人的噩梦

从网友的反馈上来看，两种上牌方式的成功率都很低。所以在上牌前，我查阅了大量的网友反馈，最后得到的结论有以下的几点。：

1、网上审核的通过率不高，但是相比线下审核，要现实得多。2、电动车在审核时，必须完全与合格证上的外观一致，即合格证上没有篮子就必须拆掉篮子，合格证上有脚踏就必须安装脚踏等等。3、车架号照片的通过率最低，甚至可能有部分车型的车架号由于容易非法磨号后重新印号，这类车型即使拍的再清晰也很难线上审核通过。

第一次拍摄的侧45°照

侧面照

在做好准备后，我先在家中拍摄了几张。然后上传审核，但恰恰因为太关注车架号而忽视了车体本身的拍摄，很快就审核失败。不通过的理由想想也很简单：拍的太差了。背景杂乱，光线昏暗，地上的垫子还带着红色反光。

没想到我不通过的理由这么“非主流”

于是第二天骑着车在小区外溜了一圈，找了个建筑工地，靠者工地的白色铁皮围挡做背景，又拍了一组照片。但是整体的效果相信可以看出来：重要的是背景纯色且干净，光线明亮且柔和。如果手机有长焦镜头建议使用长焦来拍摄，通过压缩距离可以更容易拍出背景干净的照片。

第二次拍摄的侧面

由于这些照片需要印刷在电动车行驶证后，相当于电动车的“身份证照”，为防止有心人借用被交警叔叔找上门，不得不打码，影响观感请见谅。

侧45度

车架号的拍摄是最困难的，这辆车的车架号藏在在龙头下，光线容易过暗。并且由于是环形金属，往往会一边拍清另一半就模糊，一边亮度适中，另一半过曝或欠曝。总之需要耐心地反复调整拍摄角度，找到一个最佳成像的位置记录下来。最后在后期软件里锐化一下，就会有很好的效果。

车架号需要拍到每个数字都清晰，后期需要一定锐化

至此，我又上传了一次拍摄的照片。在几个小时的审核后，相当顺利地通过了审核。在审核这步仅仅卡了我两天两次审核。原来，只要照片拍得合格，通过审核并没有网上描述的那般困难。在从下单到审核上牌成功，经历了整整22天的时间。

两天两次审核，顺利通过

总结——电动车网购是一把双刃剑

如今的物流与网商发展地相当迅速，即使是电动车这样的大件也可以通过网上购买。并且价格相比实体店，确实要低了不少。只是电动车不单单是购买这样简单，购买后的调试、拆装、上牌、发票问题，每一个都可能困扰你。但如果在线下购买，你需要的只有考虑上牌问题，有部分城市甚至店家可以代为上牌，可以为你省下了大量的时间与精力。由于篇幅有限，我并没有把整个过程的繁琐及耗时描述完整。事实上，单就把电动车拆卸得与合格证相一致都花了我相当多的时间，其中包括百度某些配件如何拆卸以及网购合适的拆卸工具，而这一切在实体店里都不需要你来考虑。

工欲善其事必先利其器

所以是否选择网购电动车是一个衡量利弊的问题。简单一句概况：有时间有闲可以选择网购，没时间不在意那点钱当然线下购入最省心。