三系涡轮减压提车篇二：300元加装的副厂无钥匙进入，用起来是真的香

1 前言

距离宝马三系涡轮减压提车已经快2个月了，使用下来总体还是让人满意的。唯独不习惯的是都30多万的车子了，竟然没无钥匙进入功能，每次开车锁车都要拿钥匙出来按一下，对于用习惯这个功能的老司机来说，感觉一下子回到了解放前。

这一代的钥匙是好看，天天拿出来按是真的麻烦

这点鄙视一下宝马，连很多几万块的国产车都标配无钥匙进入了。宝马的还是要你选装，并且价格不菲，接近1万大洋。只能说太不厚道了。

2 加装无钥匙进入

前两周，发小知道我提车之后，竟然主动给我发了个微信，说要送我一套高大上的无钥匙进入？？？我当时是懵逼的，因为他即没在宝马工作也没在汽车行业工作。后来一问，原来新款三系和五系的无钥匙进入他们也在搞。他负责芯片主机的开发（发小在杭州某外资电子厂商担任设计师），合作小伙伴负责电缆和天线的供应，并且已经铺货很多杭州和上海本地的4S店，非常稳定，价格比原厂的要便宜很多（当然给我的是不收费的）。

在进行具体了解之后，无损安装，匹配原车钥匙，走近自动感应开门，离开车子3米自动上锁并自动关窗和折叠后视镜，目前出货2000多套，无不良反馈。心里踏实了果断上马。

作为一名工科男，我是准备自己动手开干了。找朋友要了安装手册。并且打印出来看了2遍，发现并不困难。按照视图接线和匹配即可，并且不需要电脑和，安装好后通过车子设置和钥匙匹配即可。

加装的东西包括电缆3根，主机一个，天线2个，均为插头对接无损安装。收到朋友的快递之后，考虑再三需要拆装的地方怕把卡子弄坏，还是找了一家本地改装音响的店进行施工，全程监督。谈好的工时费300元。

主机安装部位为副驾驶内侧靠近车门部位，天线安装在中央扶手箱上门的照明处和后刹车灯位置。

预约好时间，早上带着东西和安装教程，把车开到改装的地方。

安装时需要先断电源负极，宝马大部分车型的电瓶安装都在后备箱下方。

师傅安装接线中，具体也是按照教程的步骤来接线。为了避免出错，都是每个插头插针安装完再进行下一项。

准备安装的主机和3号线

安装后天线。

全程安装我都在旁边监督，并且拿着教程，避免装错和不规范施工导致后期出现问题。全程施工约两个半小时完成安装和匹配。

3 使用感受

安装好之后，使用到今天接近半个月时间，中途出现一次没自动锁车，并且鸣笛三声报警，检查发现是车子忘记挂P挡导致没能锁车成功。其余时间每天用车都正常工作。

把钥匙放裤兜里，从前面靠近车子前门1米左右自动感应解锁，只要不是快跑接近车子，解锁都不需要等待（快跑接近需要等1秒左右解锁）。

从后面靠近车子大约距离后备箱半米左右自动感应解锁，四个车门和后备箱都可以打开。

具体实现的功能可以参考上表。

具体的使用感受可参考这个视频（非本人录制，侵删）

4 小结

这套无钥匙进入，可以说是发小送给我的一个惊喜，包安装工时费一共花了300大洋，使用下来体验感还是非常棒的。而且稳定性方面根据发小的描述也可以完全放心。感谢发小，让我少花1w大洋也能用上宝马的无钥匙进入了。

另外，这种类型的无钥匙进入，我搜了一下淘宝也有不少，价格在1200-1500之间。实现的功能大同小异，但是稳定性如何暂时不好评论。不过从发小那边得知，宝马原厂的无钥匙进入，也是有bug的。所以，也不要担心副厂的质量就一定差，装了就安心的用吧。

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