第三套乐高科技超旗舰：42115 兰博基尼 Sián FKP 37

前言：

作为一个2016年开始被张大妈种草而进入乐高圈的值友，在乐高科技第一款超旗舰42056保时捷入手后，就决定将这个系列后继的产品都作为收集的目标。为此第三辆42115 兰博基尼 Sián FKP 37也与去年双十一的时候入手。但乐高超旗舰无论是包装盒还是成品尺寸都很大，家里实在没有地方摆了，所以直接快递到了父母家，最近因为到这边被疫情封闭，决定把这款产品搭建出来。

Sián FKP 37是兰博基尼的第一个混合动力车型，搭载与Aventador SVJ相同的自然吸气6.5升V12发动机，48V轻度混合动力系统可与大型轧机配合使用。电动机增加了34马力（25千瓦），总输出为819马力（602千瓦），使其成为有史以来最强劲的兰博基尼跑车。

商品链接：

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开箱以及搭建：

这次42115的包装对比前两款超旗舰42056保时捷和42083布加迪，盒面已经没有成品的高清无码照了，取而代之的是兰博基尼的印刻logo，变得更加有档次。

编号和颗粒数都标注在侧面，3696颗粒，是目前颗粒数最多的科技超旗舰。

背面才是高清成品图，加上兰博基尼的logo，很是炫酷，但因此也没有了细节机关展示。乐高款的Sián FKP 37与其他两款超旗舰一样，带有完整的换挡结构、剪刀门开启、以及后尾翼调节和发动机联动。

盒子侧面又将实车车尾清晰刻画。

兰博基尼的正版授权激光贴纸。

打开后也能看出42115在包装上的细致，不光包装盒采用了和实车车尾上侧一样的阶梯状，两本巨厚的说明书合体在一起也是成品图。

说明书大量篇幅介绍了兰博基尼的历史以及Sián FKP 37的实车美图。

零件一共分成了6组，一组一组的来。

正式搭建开始。42115 特殊的绿色使用了莱姆绿零件，但个人感觉莱姆绿并不能完美还原实车那种略微带点黑的绿色，更少有金属光泽。

后桥内的差速架和轮架。

42115的避震前后共8条，避震非常硬，倒是符合跑车的特点。

侧面的碟刹片，绿色的细杆之后用来连接卡钳的。

42115 具有8档变速箱，全部集中在这些大框零件中。

为了实现8档变速结构，这个变速箱内部非常复杂，两个橙色的换档零件加上4个灰色的档套，最终变成8速结构以及前后挡结构。

12缸V型发动机，格外壮观。

12缸发动机上之后会覆盖遮盖板，42115全套没有贴纸，在超旗舰级别上是一个巨大的进步。

这十字交叉的是防滚架？

前轮差速和转向架结构。

换挡结构通过胶圈转移到方向盘两侧的拨档片上。

座椅上带有兰博基尼logo的头枕，也是印刷件。

印刷件的仪表盘。

升降尾翼的奥秘是通过连杆从副驾驶位置控制的。

车门框位置使用了一个直升机螺旋桨零件，脑洞可以。

位于车头的唯一号码标牌，每年都说是限量的，但限了多少咱们可不知道，乐高也没说。

车头灯和尾灯的搭建也明显与普通跑车不一样，没有用透明件，而是纯色零件，特别是车头灯，竟然是3条长棍零件，这里真的应该使用夜光件。

全车印刷件真的是好评，手残党的福音。

金色的轮毂作为最后的点睛之笔。

超旗舰一直以来必备的过夜包，42115有额外多了一个铭牌，这次乐高还是很厚道的。

最后的剩余零件与RB上完全一致，这么多零件的套装，安心了。

最后展示一下成品，虽然颜色上与实车稍微有些差异，但还是非常漂亮的。

最吸引我的就属四只金色轮毂了，中间带有兰博基尼logo的印刷件。

车尾一览，兰博基尼的外观设计果然很科幻，但尾灯零件这次为何不是透明件了呢？

与42083布加迪类似，42115的尾翼也可以选择是升起还是放下。

兰博基尼的剪刀门是这样打开的，也有一定的阻尼，落位我觉得也可以，没有太大的虚位。

驾驶室内带有方向盘，拨片换挡以及仪表盘。

车头的logo，这里的零件竟然出现了色差，有点不爽。

打开车前盖后可以看到过夜包以及限量标牌。

发动机顶盖可以打开，这样就可以清晰看到发动机细节了。

12缸发动机可随着挂挡后推行进行活动，也能明显感到不同档位下行进的阻力。

三台科技超旗舰目前都齐了，接着就等着后续的产品了。

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