有“格”调的生活-格瑞维亚体验（外观篇）

大约三年前，一次长途驾驶后朋友迷上了赛那。确实这种大体量的MPV无论驾驶还是乘坐都太舒适了。他最开始的购买意向也是赛那，直到一汽丰田推出了这款格瑞维亚，又被其更有运动感的外观吸引，全款购入2022款 2.5L混动 尊爵版，七七八八下来，最终落地41.5左右，不得不说的是，丰田的4S十分无赖，一分也不降价不说，还必须在4S保全险，令人痛恨，可是朋友执意就要买这辆车，我也是没办法。反正如果是我，我是肯定换其他品牌了。至于标题什么有“格”调的生活，是朋友起的，我懒得改了。

答应朋友帮他拍一组这辆车的图片，下班后来到家附近一处停车场，拍照，上图。

格瑞维亚可以看作是赛那的姐妹车型，相当于亚洲龙与凯美瑞，或者威兰达和RAV4，但是与之前的姐妹车型外观极为接近不同的是，格瑞维亚和塞那的外观上则有着显著的区别。

主要区别在于车头细节。黑色蜂窝状运动格栅看上去攻击性更强，视觉效果也更年轻化。

运动格栅中藏着不少超声波雷达，我没看到毫米波雷达，不知道是不是藏在车标里。

下巴很大有点凶，有点像这货~

正面看就和善多了。

大灯造型狭长犀利，做工也挺精致，LED光源亮度肯定没啥问题~

后视镜功能比较全面，电动加热、电动折叠啥的都有，比较实用的是倒车自动下翻和后视镜记忆，尤其是后视镜记忆功能，还真不大常见。

格瑞维亚车身为5175mm，比赛那还要长一点，但是轴距和赛那一样，为3060mm，长出的一丢丢应该是前包围变化出的。车大转弯还是挺灵活的，在公路掉头多数时候一把可以完成。

车身侧面有点凸凹有致的意思，避免了因为过大体量容易带来的呆板感。

尾部与赛那无限相似，不大容易分辨出来。

除非仔细去分辨尾部的字母。

流体雕刻式尾灯为LED光源，很有运动气息，尾排隐藏在车底。

尾灯效果也还不错~

尾门开启高度有两种设定可选。

20英寸大脚挺好看，但是与之搭配的是235/50 R20的韩泰轮胎，从品牌和价位上来说，未免有点不够高端。为了过长文字引起视觉疲劳，内饰部分我们下次另起一篇再说。再见~

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