国产车企谁能够“打败”特斯拉,可能也只有这家“低端”车企有实力了!

2022-11-28 14:46:59 0点赞 1收藏 4评论

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特斯拉作为新能源汽车行业的龙头企业,其在新能源汽车业做出的成就大家心知肚明的。截止到10月,特斯拉在国内的销量累计到达了71704辆,而且还是在一直未推出新车型的前提下,如果特斯拉推出新款车型并且在国内量产上市,那国内汽车格局将彻底发生变化。

国产车企谁能够“打败”特斯拉,可能也只有这家“低端”车企有实力了!

特斯拉的强劲之处,不仅是销量数据,而是他在新能源汽车行业的影响力,不管是从设计制造还是定价销售,特斯拉在汽车行业都改变了汽车的原有格局,可以说特斯拉的风吹草动,也极有可能引起汽车行业的“地震”。

风光无限的特斯拉异军突进,那在国产汽车市场内,到底谁有能力与之匹敌?谁有能力超越特斯拉?谁有能力改变消费者对特斯拉品牌的认知?


低端、廉价的比亚迪已经焕然重生。

可能每个车主心中都有一个答案了,虽然相差甚远,但似乎也只有他能担其重任:比亚迪。

国产车企谁能够“打败”特斯拉,可能也只有这家“低端”车企有实力了!

比亚迪的品牌在近些年的不断更新,也打破人们对国产车低端、廉价的认知。这些年来比亚迪对于产品线的改革,也得益于新能源汽车的发展,比亚迪也获得全新的发展,那个低端、廉价的比亚迪已经焕然重生。

国产车企谁能够“打败”特斯拉,可能也只有这家“低端”车企有实力了!

而且近期比亚迪新能源汽车销量突破了300万辆,虽然有了这些出色成绩,但这些成绩与特斯拉相比也有一定差距,毕竟特斯拉出厂即定位于百万豪车,在新能源汽车行业的影响甚至比传统豪车还要出色,比亚迪作为后起之秀,凭什么能与之匹敌呢?甚至说最有可能超越特斯拉呢?


技术积淀,传统厂商的崛起。

比亚迪凭借着自身技术的积累,自己掌握核心的三电技术、整车生产技术,不受外界因素影响。而特斯拉作为新势力选车企业,虽然影响力堪比BBA,但是特斯拉的电池技术却需要采购供应商的。

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可能有人会说特斯拉的智能化程度及辅助驾驶系统,但是既然作为一辆车,其核心的本质是电池、电机、电控为主要结构,各大新能源汽车最后要的终究还是电池。而比亚迪掌握着核心的三电技术以及自主的电池生产,有着技术的积累,智能化系统相对更加容易突破。


多元化的发展道路,传统车企的“新势力”

在目前的比亚迪产品中,拥有着高中低三个不同层级的车型定位,各类车型的更新换代也稳步进行中。

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而作为纯电的代表作:海豹,可以说是今年最热门的电动车型,而且还即将推出护卫舰等车型。至于定位更高端的豪车领域,比亚迪还将完全自主自产的全新品牌“仰望”,至此在高端领域,也将出现纯国产的高端豪华车型。


总结:

看完这些,你会发现,比亚迪的风光更像是厚积薄发,在技术上的积累的优势,比亚迪有能力自主生产整车,是完全有能力有底气与特斯拉匹敌的。

国产车企谁能够“打败”特斯拉,可能也只有这家“低端”车企有实力了!

虽然现在的比亚迪在软件方面稍逊特斯拉,但这并不是难以超越的鸿沟,比亚迪成为首个突破300万销量的国产品牌车企,而且现如今也登欧洲和日本等传统汽车强国,利用优秀的产品力和产业链优势进一步扩展海外市场。

可能这才是比亚迪全新发展的开始,这才是比亚迪开始了真正的技术展现。


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4评论

  • 精彩
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  • 我觉得比亚迪实在太土了……
    所以上限应该不高……
    挣点钱,再砸下去,重新培育一个以科技设计绿色为起点的新时代新起点的新品牌,一改我等的sterotype再吹……
    否则土的掉渣的身世搁这样吹实在辣眼睛……

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    。。丰田早期也是靠抄袭山寨起家,也没见国人说丰田土掉渣么。
    病不在车标,病的是人性

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  • 就byd这尿性,没有特斯拉,海豹能卖30+,tsl出10万+左右的车,市场教他做人!

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    现在的市场在教特斯拉做人 [邪恶]

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