再次入手韭号-BMAX90,是再次入坑还是捡到了宝

21年的春节入手了九号的E系列，由于对锂电池的不信任，保守选择了酸铅电池款的E80C。第一次购买智能电动车，整体体验感是真不错（抛开价格来说），无钥匙启动可以彻底告别机械钥匙，精准的电池管理让人对骑行距离更自信了，舒适的坐姿和柔软的避震效果让骑行感受更好。车子骑了两年，总里程跑了16447KM，期间更换过一次电池（费用也是真高，花了900块更换，由于是异形电池，市面上的酸铅电池安装不了），没有其他任何的维修和更换记录（除了续费了智能服务），九号的产品质量还是可以的，除了较高的单车价格和后续的各项费用，这也使得九号的性价比确实不咋样，韭号之名鹊起。

更换的电池已经使用7个多月了，目前充满电，3档满把骑行也就35KM左右的续航了。考虑到我所在地区明年开始对电动车进行管控，加之家里还有台旧的台铃要退休，所以计划着今年要换台国标电动自行车。原本是今年的计划，结果春节期间逛了圈九号的门店，就把BMAX90给拿下了。

选购经历

机缘巧合下了解到了小牛的B2系列，感觉挺不错的，来了兴致，便在张大妈上开始找相关的信息，看到了几个关于九号F系列的推荐文章和测评，感觉还不错，趁着假期没结束，就去了九号门店转了转，看了F系列，挺好，外形炫酷，RideyLong系统使得续航更长。不过我还是被门店里那台黄色的BMAX90吸引了，不同于F系列的酷炫外观，B系列的车更有复古的味道，尤其是在九号门店里一众车子里，更是显得独具一格，爱了爱了。MAX车型尺寸那是相当MAX，和F系列比，要大上不少，恰好店里正好春节搞活动，5899，送九号原装后坐垫（不是一体坐垫哦），雨衣和头盔。网上看了下，5399，但是提车还得加300，也就是5699，考虑到后坐垫，头盔，以及门店可以直接上牌等因素，最终还是5899直接在店里购买了（由于某些原因买了白色，而没买让我惊艳的黄色，略有遗憾）。

车子骑回家，除了兴奋外，还是感觉自己有点草率了，换车原本是今年的计划，没想到开年就把这计划完成了。原本还想对比下小牛和五羊本田，结果脑子一热，又再次成为了韭号车主。我的E80C可以提前退休了。下面说说BMAX的使用体验吧。

使用体验

BMAX90使用了一体式车把，所以按键功能和仪表显示和E系列基本一致，所以我在使用方面可以说是无缝对接，个人感觉按键布置合理，使用起来很顺手，仪表显示清晰，显示内容丰富，完全满足日常使用。

BMAX90采用了48V25A的ATL锂电池。理论续航可以达到80公里，实际使用情况是，E档骑行，可以骑行65公里左右（因为没有使用到没电情况，差不多15%-30%左右就开始充电了，65公里是推算出来的）。电池质保5年，保障还是可以的。

BMAX90的解锁方式比我的E80C更方便，感应解锁连启动键都不用按了，坐上就能走，真是太方便了，之前E80C不用钥匙感觉已经很便利了，现在的智能化真是日新月异，越来越方便。

BMAX90使用的是前碟后鼓刹车，日常使用完全够用，但是快6000块钱的价格，还没给配上前后双碟刹，九号的性价比果真让人吐槽。

BMAX90的减震水平在电动自行车里应该算是不错的，比我家的台铃电轻摩还要好上不少，不过和我的E系列电摩的减震相比较还是差了许多，尤其是通过大一点坑洼的地方，舒适感差了许多。

BMAX90由于是电动自行车，车子整体重量相对电摩轻了不少，明显的感受就是车头比较灵活，刚开始骑要适应一下。车子底盘离地间隙高，通过性非常好，一般的路牙石都可以直接上。

终结下，BMAX90单车价格确实高，虽然有很多智能化的配置，电池质保时间长，动力表现优秀，但是它的性价比确实不高。不过喜欢它的人，谁会在意这个呢。BMAX90这个车，我个人还是挺满意的（除了价格），至于是再次入坑，还是捡到了宝，只能是看以后的使用情况了，起码目前我是非常满意的。喜欢它的值友真的可以入手，BMAX90值得你拥有。

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