降价到24.98万的小鹏G9，为什么还是卖不动？

作为一个经常逛商场的普通消费者，上周在停车场看到新款小鹏G9的展车，顺路就进去坐了坐。销售很热情，说现在全系降价，最低配24.98万就能开走，还标配空气悬挂和800V快充。听起来挺划算的，但回家查了查5月销量，发现买的人还是不多，连极氪7X这种新车都比它卖得好。

其实坐进车里，第一感觉是空间真的宽敞。我身高175，后排能轻松翘二郎腿，后备箱也够深，露营装备应该能随便塞。销售演示了一键放倒后排，确实能秒变"大床房"，但说实话，现在很多SUV都能做到这点，不算特别新鲜。车机反应挺快，语音助手比我家那台老合资车聪明多了，但和华为系的车机比，又少了点生态联动。

开起来的话，试驾的是四驱版，动力很跟脚，轻踩就有推背感。不过销售特意强调的"图灵智驾"，在城区试了试，跟车还行，但遇到突然加塞的车还是会急刹，坐副驾的老婆直接被晃得头晕。而且新款砍掉了激光雷达，虽然销售说纯视觉方案够用，但晚上下雨天会不会容易误判？这点心里还是有点打鼓。

说到底，小鹏这个名字还是吃亏。旁边理想展厅挤满带孩子的家庭，蔚来店里都在聊换电，特斯拉销售干脆不讲车，直接让人试驾。而小鹏的卖点——800V平台、5C快充，普通人根本感受不到。大家买30万的车，要么图牌子硬，要么图服务好。G9技术再强，充电再快，不如理想多个冰箱让人记得住。现在G7又要上市，价格更低，G9的处境确实尴尬。