暴跌60%！问界3月仅卖13696辆汽车！三款车型全部疲软

去年销量还一路高歌的AITO问界，3月销量迎来至暗时刻，无论是问界官微，还是鸿蒙智行官微，全部不再公布问界的销量了，与以前销量高峰时销量海报满天飞，形成了较大的反差。

当4月1日多家新势力急切公布3月销量时，问界直接哑火了，AITO问界究竟怎么了？

直到赛力斯集团公布产销快报后才明白，赛力斯昨日发布的2025年3月产销快报显示，问界所属的赛力斯汽车当月销量仅13,696辆，与2024年3月的24,986辆相比，同比下降幅度高达45.19%，近乎腰斩。

从累计数据来看，2025年1-3月赛力斯汽车累计销量为45,135辆，同比2024年1-3月的84,065辆，下降了46.31%。

也就是说，赛力斯汽车无论是3月份，还是第一季度销量同比全部是暴跌，这就是明白，问界和鸿蒙智行为什么不再高调公布销量海报了，原来是销量暴跌了。

曾几何时，赛力斯汽车凭借与华为的深度合作，在新能源汽车市场崭露头角。

2024年，得益于问界的优异表现，赛力斯实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元，新能源汽车毛利率提升至26.21%。

值得注意的是，赛力斯上市公司并非只有问界品牌一个品牌，除AITO（问界）外，赛力斯集团的整车业务板块包括瑞驰、蓝电、DFSK。但从财报披露的数据来看,问界是赛力斯整车业务的“顶梁柱”。

去年问界有多风光？月销3万+，海报满天飞，余承东恨不得把“销量冠军”刻在脑门上。

3月数据显示，问界M7销量6512辆，问界M9销量5103辆，问界M5销量1064辆，这与去年月销超1万辆2万辆相差也太大了吧！特别是问界M7和问界M9，还有销量回暖的机会吗？

另外，我们从问界M7和问界M9月销量曲线图上还发现，问界M7进入2025年后前三个月销量全部跌破万辆，问界M9稍好一点，1月销量超万辆，2-3月份也是跌破了万辆，至于问界M5还是默默无闻的状态，相比去年月销量也是腰斩的表现。

问界3月销量之谜终于可以揭开了，按照乘联会销量数据统计，我们可以计算出，3月问界三款车销量为12679辆（6512+5103+1064三款车销量之和），而同期2024年3月问界销量31727辆，同比暴跌60%，这就是问界3月份的销量表现，也明白问界为什么不公布销量了。

问界跨进2025年，相比2024年销量高峰期，第一季度销量确实很拉垮，但也并不是就没有机会了，反而是在酝酿更大的销量爆发。

赛力斯汽车3月销量大幅下滑，除了与市场竞争加剧有关之外，另外一个主要原因就是问界多款产品迭代预期也导致不少准车主持币待购，等待新款车型上市后再做打算。

问界M8要在4月16日正式上市了，作为全尺寸、全性能、全智能、家庭智慧旗舰SUV，最新小订官方数据突破了10万台，如果上市后开始交付，问界销量预计会有大的改善；其次，2025款问界M9也来了，也会助长问界整体销量。