国内邮轮的擦边宣传，真是太多了！

我也算是经常坐邮轮旅行的游客了。

很多朋友问我，邮轮旅行到底好不好？是不是那种比较省心，性价比十足，还体验不错的旅行方式？

考虑到价格因素，很难一概而论。

但坦白讲，邮轮旅行，并非一个描绘的无比美好的梦幻之约。如果你的预期像是代理描绘、小红书美图上那么高，可能实际的感觉，就是和预期，大相径庭。

没办法，国内这帮卖邮轮的代理，都太能“擦边”了，毕竟是怕你看到真实情况以后，就不买了啊！

今天，我跟大家聊聊邮轮旅行。

低价背后隐藏的价格刺客

很多朋友看到各种邮轮尾单宣传的时候，经常会注意到极具诱惑性的低价，比如 999 元的邮轮尾单。

但这个价格背后吧，往往和你想的不太一样。

先不说进入春夏之交的现在，还有没有尾单存在了。即使是2月份由于多种因素（开学/降温/日本流感/大S）出现异常尾单价格的时候，这个价格往往只是 4 人内仓的引流价，处于船票价格体系的最底层。

要知道，套房以下的房间面积普遍狭小，大多在19平米以内。

代理在宣传时，大多数情况下不会跟你讲房间面积有多大。经常看周末旅行文章的朋友们，会对酒店的面积有所认识。

比如五星级酒店，房间面积在28-35平米属于一个起步表现，而亚朵或全季的很多房间也接近这个水平。

但邮轮上受限于空间面积，即使是阳台房，整个房间能在18平米（含卫生间）以上，都已经比较难了。

如果是4人房间，消费者上船后才发现，两大两小入住勉强凑合，若 4 个成人共处一室，舒适度便会大打折扣。

上面这张图上的沙发，其实就是另外两个成人的床。打开拉成沙发床就是了。

这个居住体验，和大家在与宣传中看到的宽敞舒适大相径庭。只不过广角镜头，会给你一种非常宽敞的感觉。

上船到底要花多少钱？

包括在我们在做船票促销文章的时候，都很难把这一点说清楚。

确实算法比较复杂，毕竟有很多非必要支出，每个人的情况不同。

但简单来说，如果你看到一张船票的价格是5000元，那么整间房间的实际开销，大概在1.1万元左右。

因为房间至少都是2人起入住，除了船票本身，还有一项重要支出容易被代理 “淡化”—— 每人每晚的硬性服务费，也就是大家俗称的“小费”。

这个小费和咱们说的美国的那种小费不太一样。这个属于是刚性支付的一个服务费，一般每人每晚需支付 100 多人民币，4 晚下来，每人的花费 超过500 元。

俩人上千，四人超两千。虽然四人间的人均价低于双人间，但你算算一间房的价格其实很接近的，而服务费这一块又可以填补空白。

不过很多所谓的邮轮尾单代理在宣传时，可能只是轻描淡写地带过这一费用，让大家在规划预算时，容易忽略这一不小的开支。

而在网费上来说，也不便宜。

虽然你会在部分帖子上说没网也没事儿，就是为了上船寻一个清净，没有微信电话沟通的困扰。

但这种没苦硬吃的立人设说法，大多数只是邮轮水军，给不想买网的游客，吃的一个定心丸。

毕竟，邮轮上的 WiFi 并不免费，最便宜的套餐，单台设备每天也要 100 多块钱。

如果你又有手机又有笔记本需要使用，希望在整个行程中随时上网，网络费用累加起来将是一笔可观的支出。

而这种对网络费用的模糊宣传，常使游客上船后，在对网络有需求时，才惊讶于高昂的价格。

餐饮上的擦边球，打的就更厉害了。

不管是哪艘邮轮，宣传邮轮餐饮时，往往大肆渲染船上餐厅众多，仿佛能满足所有人的味蕾。

但现实情况是，对于套房以下的普通游客，免费餐厅通常仅有正餐餐厅和自助餐厅。

像有些邮轮能单独把卖面、披萨的区域，从自助餐厅的区域中拿出来单独说成是一个餐厅，道理是这么个道理，但总感觉不太对劲。

有的邮轮，虽然号称是好几个免费餐厅，但每个餐厅当天提供的菜都一样，只是装修风格不同。这真是把游客的智商按在地上摩擦。

至于口感，免费餐厅的菜品质量，大多处于及格水平，自助餐厅菜品丰富些，正餐餐厅摆盘精致、口感稍好。

不过如果想吃的好，购买收费餐厅是个好路子。

比如各家都有的牛排餐厅之类的，品质上比免费餐厅上强得多。性价比方面，也不比北上的高档牛排馆要差。

但这，不还是要多花钱了嘛。

邮轮旅行，才真是特种兵

在很多代理的宣传里，邮轮旅行是优雅、轻松的躺平式度假，还能轻松游览日本、韩国等地。

但真实的行程安排，可能会当大家失望。我举个例子，以常见的 5 天 4 晚标准行程为例：

第一天中午才开始登船，等用餐、收拾好房间，都下午两三点了，5 点邮轮才从上海港出发。

第二天抵达济州岛，下午 2 点到，晚上 9 点就得离开，满打满算仅有 7 个小时。

若选择自由行，行程会紧凑得如同 “特种兵旅游”；若跟团，一半时间还得耗在免税店，真正游玩的时间少之又少。

第三天停靠日本九州，福冈、长崎、鹿儿岛、佐世保等港口，同样是 8 小时左右的紧凑行程。

不过有一说一，日本的落地旅行还是挺好玩的，尤其是福冈、长崎、鹿儿岛，一日游虽然不够，但也算好玩。

当然，想玩的充实，也是特种兵。毕竟咱们日常去日本旅游哪有就玩一天的？很多朋友适应当地环境，都要花个一两天。

第四天是航海日，只能在船上度过。

第五天就要下船了，部分邮轮早上 7 点多就有人敲门催退房。

而在不少邮轮代理宣传行程时，刻意淡化这些紧凑的时间安排，只强调旅行的轻松惬意。

结果游客上船后才发现，这个节奏，和悠闲度假，完全不搭。更何况，整艘船由于游客年龄层次的不同，可能会有不尽如人意的体验。

我说的委婉点，你们应该都懂。

刚才说的是带有济州岛的停靠，有的船不停济州岛，这样就只剩下一个靠港。

如果说这唯一停靠的目的地缺乏吸引力，那这次旅行就真的变成了在船上无聊地 “晃悠”。

有的朋友可能会说，邮轮不就是玩船吗？

你要说船上的设施？是没去过全国各地的水乐园？还是没去国内的度假酒店住过？

三亚的五星度假酒店，现在六七百的大把，算下来人均每天200块，这你受得了吗？

而且包括皇家加勒比在加勒比海的航线，MSC在地中海的航线，就算是迪士尼在奥兰多出港，一样是提供多个靠港地可选。五天航线至少也会落地两个。

你下不下船是你的自由，但该靠港还是会靠港。仔细算来，五天四晚的行程，真正能用于游玩的时间，满打满算也就三天半，其中还有两天是高强度的 “特种兵旅行”。

这你说说，与宣传中的悠闲形成鲜明反差。

写在最后

说了这么多，其实并不只是我的感受，毕竟我都坐了这么多次邮轮了。有的时候我是本能性无感。

能发现这些问题，是上一次的邮轮旅行中，认识的另一位酒店博主跟我讲过的一些他发现的问题。

而在当时我也田忌赛马的讲过，你这么对比：

飞机的公务舱还不如邮轮阳台房大吧，不如邮轮躺着过去舒适吧？

很多人辛辛苦苦刷的万豪凯悦IHG的高级会员，就为了吃个早餐和酒廊，还不如船上免费餐厅吃的好吧……

这么想想，其实邮轮的对标，应该是大家去三亚或者是澳门这样的目的地度假，而并非对标日本旅行。

你要是真跟去日本旅游对比，买机票直飞日本，在当地连住 4 晚酒店，加上当地交通费，那两人的总花费往往比邮轮旅行更低。

而且在住宿、上网等方面，也比邮轮旅行更为舒适。

至于餐厅中的包餐，怎么说呢，来都来了，不吃点好的，就吃点这自助？有的邮轮因为盈利不达预期，大幅降标了餐饮水平，连员工都在吐槽。

擦边的宣传方式，容易误导游客，让不少朋友在未充分权衡的情况下，选择了性价比并不高的邮轮旅行，从而出现了很多差评。

但，没有不好的产品，只有不好的价格。

所以说，我还是建议大家在决定踏上邮轮之旅前，尽量确认一下自己的需求，并管理好自己的预期。

真的，要不然同样的价格，你还不如去找个野奢酒店住两天，玩的更舒服。

反正坐邮轮也要拿护照的，现在的免签安全好玩的地方，多多啊。

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