国产车“换壳”，这几款合资车，你愿意买单吗？

曾几何时，国产车需要靠模仿、借鉴合资车才能换来仅有的一点市场份额，然而在国内新能源汽车产业崛起后，合资车渐渐沦为“落后的代表”，如今车市迎来了翻天覆地的变化，国产车倒反天罡地成为了合资车借鉴的对象，甚至开始出现了国产车“换壳”的合资车，来看看以下几款合资车味道是不是很令人熟悉？

1、马自达EZ-6

作为马自达旗下的首款纯电轿车，马自达EZ-6号称要以电气化的身份成为阿特兹的继任者，新车指导价13.98万起，然而才上市卖得没多久就被迫降价，如今新车补贴后起步价低至9.98万元，即便如此销量依然不容乐观，今年3月份仅卖出1633辆车。

马自达EZ-6上市遇冷，最关键的原因在于车辆失去了马自达的“灵魂”，车辆的新能源技术主要由长安负责提供，马自达仅负责新车的外内饰设计、操控性能调校。从前脸上看这款车是有马自达的味道的，魂动红的涂装也依然惹眼，但看到侧面和尾部问题就出现了，这难道不是直接给长安深蓝SL03换了个壳吗？

更致命的是，马自达EZ-6不仅配置不如深蓝SL03，甚至连动力、续航表现都略逊于深蓝SL03，刚上市时初始定价还比深蓝SL03贵。车企可能还在幻想要走“品牌溢价”的老套路，可惜今时不同往日，性价比不高的车消费者压根不会买账，管你是合资车还是国产车。

2、丰田铂智3X

铂智3X是广汽丰田打造的一款纯电紧凑型SUV，从外形上看这车依然充斥着浓浓的丰田电车气息，但车辆实际上是基于广汽埃安V 霸王龙开发而来，两款车外形设计是有差异，但整体轮廓变化不大，内饰设计简直如出一辙，车辆还搭载了相同功率的150KW电机。

比马自达聪明的是，丰田直接选择放下合资品牌高贵的头颅，将能给的配置统统给到位，车辆搭载了高通骁龙8155、Momenta智驾方案、英伟达 Orin-X芯片等，还全系标配360度全景影像、四区域语音识别系统。为了体现出足够的诚意，铂智3X在削减电池容量、砍掉3C快充倍率后，将起步价直接拉低至10.98万元，比埃安 V霸王龙还要便宜2万元。

很显然，广汽丰田已经深刻领悟到国产车热销的精髓，只有将诚意体现出来车型才有机会被市场看见，丰田铂智3X上市后仅1小时订单量就突破10000台，截止至4月1日，铂智3X大定已经超15000台，新车凭实力扭转了丰田“验证码”电车在用户心中的形象。

3、日产N7

日产N7定位是纯电中大型轿车，是东风日产技术反哺合资公司的首款车型，其中东风负责这款车的座舱、软件系统，日产则负责车辆的硬件方面。虽然官方表示日产N7基于全新的天演架构打造，但网友还是倾向于认为它是“东风奕派007”的换壳，毕竟车辆的外内饰都充斥着奕派007的气息，另外两款车轴距相同都是2915mm，电机参数也没有差异。

当然，日产N7也并非完全“照搬”奕派007，比如悬架用的是多连杆独悬，驱动方式从后置后驱调整为前置前驱，电池容量略有提升，纯电续航里程比奕派007更长一些。另外东风奕派007有增程式混动版本，而东风日产N7全系均为纯电版本。

可能是前面有丰田铂智3X打样，日产N7也学会了“低价高配”的玩法，新车起步价仅11.99万元，与奕派007优惠后的裸车价完全重叠，新车还配备了高通骁龙8295芯片（中低配8155芯片）、AI零压云毯座椅、Momenta端到端高阶智驾系统、车载冰箱等。目前日产N7已经成为市场上最便宜的合资C级车，车辆上市1小时订单达到了10138台。

在以上三款疑似“换壳国产车”的合资车型中，有两款车型都已经获得了不错的市场反馈，今后无疑会有越来越多合资车企效仿类似的方式造车，其中上汽通用透露今年要打造一款代号为“NCUB”的C级新能源SUV，新车将用到上汽集团的技术；神龙汽车也已经发布全系新能源品牌“示界”，新车将拥有东风集团的技术赋能。

合资品牌与中国企业合作将成为未来发展的大趋势，合资车企可以通过国内成熟的供应链体系大大降低新车的生产、研发成本，这能让合资企业少走很多年的弯路。如果合资企业仍幻想着坚持自己走出一条路来，那后果可能会和本田S7一样，高昂的成本迫使车辆价格卖到25.99-30.99万，新车上市首月销量仅373辆，如今一口价下降至19.99万却依然无人问津。