吉利8月卖27万辆净利暴涨46%，极氪均价35万扛起利润大旗_新能源车

1. 吉利8月卖了270194辆，同比增长8%。真正拉动增长的，还是海外和极氪。出口达到110094辆，同比暴涨205%，已经占到集团销量四成；极氪交付36981辆，同比增长110%。吉利品牌卖出216186辆，同比增长5%，基本盘依然稳。但并不是所有品牌都在涨。领克8月只有17027辆，同比下滑37%，今年累计也下降15%。纯电销量同比增长29%，插混只增长2%，集团内部的分化已经很明显。吉利现在不缺品牌和产品，下一步更重要的是减少内耗，让每个品牌都有清晰的位置。#大v聊车##新能源汽车#

2. #吉利汽车8月销量超27万台# 吉利汽车8月销量超27万辆，海外出口超11万辆。 2026 年 9 月 1 日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布最新销量数据，8 月销量 270194 辆，实现连续 6 个月同环比双增长，同比增长 8%，环比增长 8%；新能源方面，8 月销量（含吉利、领克、极氪）175877 辆，同比增长 19%，新能源销量占比 65%。海外出口销量再创新高，8 月海外出口 110094 辆，同比增长 205%，环比增长 3%，连续 8 个月实现同环比双增长。新能源产品占比持续过半，8 月新能源产品出口销量 70629 辆，同比激增 446%，新能源出口销量占海外出口总量 64%。#多家车企公布8月销量# 【极氪】8月交付量36981辆，同比增长110%。多款车型领跑细分市场：极氪7X 8月销量持续破万，全球订单突破20万辆；极氪猎装连续3个月销量过万，全球交付超40万辆；极氪9X位居1-7月50万以上车型销量第一；极氪8X上市三个月位居30-50万混动SUV累计销量第一、30万以上全品类口碑第一；极氪009连续3个月斩获中国大陆40 万以上纯电MPV销量、口碑双冠。【领克】8月销量17027辆，环比增长4%，新能源产品销量15504辆，环比增长10%。领克推动产品向宽、运动向宽、体验向宽的布局，着力开拓细分市场。8月21日，全新领克20亮相成都国际车展，为都市用户打造精致潮流出行新选择；全新领克20飞驰版同步亮相，以碳纤维大尾翼及驭风运动套件进一步强化运动属性。【吉利银河】8月销量216186辆，同比增长5%，环比增长9%。其中，主流新能源品牌吉利银河8月销量119115辆，同比增长8%，环比增长10%。吉利星愿8月销量60955辆，连续3个月销量超5万辆，累积销量近90万辆，平均每分钟交付1台，平均每天卖出1200多辆。此外，8月，吉利银河E5销量14132辆。【吉利中国星】8月销量97071辆，环比增长8%。其中，双缤家族33515辆，中国星高端系列25802辆，博越家族16656辆。

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6. 吉利刚公布的 8 月销量数据，放在当前的车市环境里，称得上是一份逆势走强的成绩单。单月累计售出新车 270194 辆，同比增长 8%，环比同样增长 8%，已经连续 6 个月实现同环比双增。要知道乘联会此前预估，8 月国内狭义乘用车零售同比降幅仍超 20%，整个消费大盘还在低位徘徊，吉利能跑出正增长，已经跑赢了市场上绝大多数品牌。比总销量更有含金量的，是背后的结构变化。8 月吉利新能源销量达到 175877 辆，同比增长 19%，增速是总销量的两倍还多，新能源占比已经稳定在 65%，和当前市场整体渗透率基本持平。这说明吉利的增长不是靠燃油车托底，而是真正由新能源业务拉动，转型的成色正在销量上逐步兑现。其中纯电车型销量 12.06 万辆，同比大涨 29%，插混车型 5.53 万辆，也保持了正向增长，两条技术路线都没有明显短板。分品牌来看，基本盘和高端线呈现出不同的增长节奏。吉利品牌单月卖出 216186 辆，撑起了总销量的八成，其中吉利中国星系列 97071 辆，吉利银河系列 119115 辆，一个守住了燃油车时代的基本盘，一个扛起了新能源时代的增量，形成了非常稳的双线结构。极氪品牌表现最亮眼，单月交付 36981 辆，同比暴涨 110%，在 30 万级纯电市场站稳了脚跟，成为吉利品牌向上的核心抓手。领克品牌单月销量 17027 辆，虽然整体仍承压，但其中新能源车型占比已经超过九成，同比增长 10%，处于电动化转型的爬坡阶段。整个 8 月最大的增量亮点，无疑是海外市场的爆发。单月出口销量达到 110094 辆，同比大幅增长 205%，连续 8 个月实现同环比双增，并且已经连续三个月出口突破 10 万辆大关。更关键的是，出口的结构也在快速升级，8 月新能源出口 70629 辆，同比激增 446%，占出口总量的 64%。这和早年自主品牌低价走量的出海模式完全不同，极氪、银河等中高端新能源车型已经成为出口主力，意味着吉利正在从 “产品出海” 转向 “体系出海”，把国内的电动化优势复制到全球市场。这份逆势增长的背后，是吉利过去几年在产品、技术和全球化上的持续投入开始进入收获期。一方面是产品矩阵足够全，从几万块的入门车型到三十万级的高端纯电，从纯电、插混到燃油车，几乎覆盖了所有主流价位和技术路线，在市场下行期，全面的布局能有效对冲单一赛道的波动，不容易出现大起大落。另一方面是技术落地速度快，刚刚结束的成都车展上，吉利携 49 款智能产品亮相，神盾短刀电池、全域 AI 智能架构等技术，都快速搭载到了走量车型上，技术不再是展台概念，而是直接转化成了终端竞争力。当然也不必过度拔高，8% 的增速放在行业上行期并不算突出，只是在大盘疲软的背景下显得尤为珍贵。领克品牌尚未完全回到增长通道，累计销量仍有同比下滑，高端化转型的下半场仍需新产品破局；出口虽然增速迅猛，但基数仍有提升空间，海外市场的关税、合规等风险也始终存在。此外国内车市的价格战仍在持续，金九银十的旺季成色尚未可知，后续增长仍面临压力。整体来看，吉利这份 8 月成绩单，本质上是头部自主品牌转型的一个典型缩影 —— 用新能源调整内部结构，用出海打开外部增量，用技术沉淀托住长期竞争力。在行业整体承压的阶段，能稳住基本盘、跑赢大盘，已经说明过去的转型投入见到了实效。至于能不能把增长势头保持到年底，还要看接下来旺季的终端表现，以及后续新车的市场接受度。

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11. #吉利汽车#刚刚发布8月份销量数据，从数据来看，吉利汽车8月份单月销量27.02万辆，连续6个月同环比双增；新能源渗透率攀至65%，出口同比激增205%且连续三个月破10万辆，其中新能源出口占比达64%。这几组数据放在一起，基本可以确认一件事：吉利的增长结构已经完成切换，新能源和海外市场不再是“第二曲线”，而是当下的主引擎。尤其出口中新能源占比达64%，说明吉利的出海逻辑不是低价走量，而是带着技术含量参与全球竞争。顺势将年出口目标大幅上调至92万辆，也印证了管理层对这套打法的底气。当然，接下来的看点在于：国内新能源渗透率已至高位，吉利的增量更多依赖海外和AI技术红利，这两条线的兑现节奏，才是决定这份成绩单成色的关键。#吉利汽车8月销量超27万辆#

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16. 吉利汽车8月销量六连涨极氪前8个月销量超去年总量吉利汽车（0175.HK）8月销量达270,194辆，连续六个月实现同环比双增长，新能源渗透率升至65%。海外市场表现亮眼，同比大增205%至110,094辆，占总销量比重超四成，增速位居行业第一。极氪品牌8月销量36,981辆，创历史新高，前8个月累计销量已超去年总量，8月海外月销破万，高端化战略成效显著。吉利银河销量119,115辆，其中星愿累计近90万辆。领克品牌环比增长4%至17,027辆，持续深耕中高端市场。中国星销量97,071辆，继续领跑燃油车市场，并全面加速HEV战略落地。

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