12万买中型SUV,零跑C10空间续航真能打吗?

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17. 这几台纯电SUV谁更懂通勤族?   每天早晚高峰的走走停停,绝对是对打工人身心的双重考验;要是上车后导航还卡顿,更让人心里窝火!最近我逐一体验了零跑C10、深蓝S05、元PLUS和海狮06EV,看看哪台开着最省心?   🤖车机流畅度:直接决定了通勤的心情基线 海狮06EV和元PLUS搭载D100消费级芯片,深蓝S05配备8155座舱芯片,确保车机滑动操作流畅,满足日常基础导航和听歌需求没问题; 零跑C10搭载8295P旗舰座舱芯片,搭配17.3英寸3K中控屏,语音指令秒级响应,哪怕着急出门的早晨,上车秒切歌、调导航也是一气呵成!   🚙辅助驾驶&泊车:通勤幸福感的核心支撑 另外三款车都只有基础高速领航辅助,城区通勤路段无法激活使用; 零跑C10搭载8650辅助芯片+激光雷达,支持车位到车位全场景领航辅助,拥堵跟车它能走得很平顺,车道也保持得很稳;遇到那种窄巴巴的车位一把就能泊进,从上车巡航到停车入库,全程都能搭把手。   💡通勤选车心得 对咱们天天跑通勤的人来说,能把上下班高频遇到的场景做扎实了,比什么都强。 一圈试下来,零跑C10是真的能实实在在分担驾驶压力,挺戳通勤族痛点的。 大家平时上下班开车,最在意车的哪个功能?评论区聊聊~

18. 小零露营记。#我的零跑生活 #零跑C10 说真的,以前每次说去露营,我内心都是既向往又抗拒的,向往的是露营的自由自在,抗拒的则是那堪比“搬家”的准备工作,帐篷、防潮垫、充气泵、天幕、折叠桌椅这些,光是把这些必需品从家里搬到后备箱,就是不小的体力活,而且要是再碰上下雨,那简直就是现实版的荒野求生。 但这次不一样了,说走就走,而且露营不带帐篷,我把大床房搬进了C10里,在车里既安全又不怕下雨,又有空调可以用,这才叫躺平呢。 到了目的地,我把C10前排主驾副驾的座椅头枕统统拆掉,全部放倒,铺上充气床垫就是一张纯平的大床,以前睡帐篷,帐篷底下必须垫上垫子不然硌得慌,充气床垫就好很多了,睡着还是挺舒服的。 更绝的是,这十几万的车,硬是给了我30万级别才有的享受,中控屏幕还能看电影!空调我们也是一整晚都开启的,看了一下大概耗电5%,,要是换做油车确实不敢开空调,就怕空气中毒!看着中控屏上那个温馨的露营模式提示,睡在C10里确实很踏实,车内就是我们的小天地。

19. 开C11两年,摸索出几个日常很实用的小设置,简单调一调,用车体验更让车主舒适、放心。 方向盘自定义按键建议改一下,设置单击呼出360全景影像,窄路会车、下地库的时候,一键就能看清车身周边,不用在屏幕上点来点去,特别省心。双击可以设置前挡风除霜,遇到起雾天气反应很快。 不习惯电车拖拽感的车友,可以把加速调为舒适,能量回收选弱,再打开蠕行模式,开起来就很接近油车的质感,家人坐车也不容易晕。 家里装家充的,记得开启预约充电,设置到夜间谷电时段,能省下不少电费。公共快充前,可以提前开启充电预温,提升充电效率。 遇到车机偶尔卡顿,同时长按方向盘两个按键,就能强制重启,不用熄火锁车等待。带娃出行,可以在快捷栏把后排空调屏锁掉,避免小朋友乱碰误操作。这些小设置上手简单,都是平时高频能用得上的功能。#我的零跑生活 #零跑C11

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