8月28日晚上，一条骑友动态在小红书弹出：“今天是我们到达拉萨两周年。”同一天的拉萨，还挂着一条出车帖：一辆24款美利达公爵600待售。一个是完骑的余味，一个是每个到车的人都要交的最后一份作业。骑到拉萨之后，这辆两千多公里的“功臣”到底怎么办，知乎上这个问题挂了多年，标题问得很直白：骑行到西藏的爱车大家是怎么处理的，是又骑回来了还是扔西藏了或者托运回来了？知乎 8月下旬到9月正是今年川藏骑行到车的旺季，这笔账，出发前算好，总好过站在拉萨街头抱着车发愁。
第一本账：寄回去——全链路两三百元，坑不在运费在“尾勾”
把拉萨寄车的渠道摆得最全的，是一位8月中旬寄完车的博主：直接去安能物流城关店寄，车148一辆行李5元一公斤，碳车包装加20，老板手法熟练，十几分钟打包完毕。小红书 懒得跑网点的，骑行联盟代收打包加快递180元，走的也是安能。
想更稳一点，就走车店加快递的路子：拉萨捷安特车店打包费铝车100碳车150，顺丰快递券后大概150～200元。小红书
时效和渠道的天花板他写得也很清楚：安能物流10天左右，虽然慢了点，好在便宜，拉萨能寄车子的快递也就只有京东和顺丰。小红书 把打包费加运费串起来看，一辆车从拉萨寄回内地的全链路大致250到350元。如果目的地是大城市，评论区给出的另一条路是拉萨的中铁快运，一位7月刚寄完车的骑友给的样本是山地车17公斤从天津到河北邢台，收费168块。知乎
钱是小头，理赔才是大坑。上面那条寄车帖的评论区里，有人钛架车的尾勾在运输途中被压弯，我拍了开箱视频的，安能客服跟我说外包装没破损不肯给我理赔，最后是打了12345才赔。小红书 同行人只拍了照片、没录开箱视频，同款损伤就没赔成。
发货员的现场建议也值得抄：西藏路不好容易颠簸，还不像内地那么快两三天就到了，感觉把后拨拆掉寄会更安全一点。小红书
预算再高一档还有飞机方案：自行车卸掉前后轮装进车包，上飞机走超大行李托运，重量不能超20公斤。小红书 一位带折叠车飞西宁的骑友实测，深圳机场的打包很到位，裹的严严实实，贴了易碎，走了超规通道，包装花费90。小红书 要提醒的是，搜索“拉萨寄自行车”时混进结果里的“拉萨到成都1600元”多是汽车托运的价目，那是四个轮子的账，别拿它吓自己。
第二本账：拉萨就地卖——卖的不是车，是“到车季”的时间窗
8月12日城关区那条卖车帖写得很实在：买了不到1年的车，原价2680元，现在1辆1500元，价格可以再谈，送手机支架、水瓶架，都已经安装好，再送一个打气筒。小红书 这种急出价看着亏，但它成立的前提是时间：8到9月拉萨同时挤着到车的和准备接车的人，出车帖挂出来就有人谈；拖到10月到车潮退了，对面就只剩压价的商家。
所以适用面要分开看。千元级山地、通勤配置的整车，二手残值和寄车那本两三百的账差不多，优先卖；高配零件的公路车、碳架车、有小圈层市场的折叠车，折价往往超过寄回成本，宁可寄。别带着“反正能卖”出发——卖不掉，你还是要回到第一本账。
第三本账：人车同行进站——一袋一缠几十块，但两套规则别混
三本账里最省钱的是把车直接带上火车：美团上买一个150*120的大号编织袋，拆下前轮用胶带缠好，可以带进拉萨火车站。小红书 边际成本就一个袋子加体力，代价是普速返程一路看着车，到站自己扛。
8月29日，一位第一次推车进高铁站的骑友记下了现场口径：安检工作人员温和耐心，说您得将车前轮拆下并绑一体，能放进安检机就OK。小红书 他临时用10元一卷的胶带加一件10元雨衣就地打包，顺过安检。
对比他此前在中铁快运的经历，之前北京中铁托运和玉林中铁托运都是第二天自行前往取车骑回家，麻烦不少。小红书 带车进站省的是取送环节，熬的是全程随行，适合车次时间合适、体力还有余量的人。
规则上要提醒一句：今年5月铁路刚在试点“自行车随身行”，目前京张高铁北京北站至崇礼站沿线各车站均设有“自行车随身行”专属安检通道。中国铁路
具体玩法是12306上购票后预约付费，自行车包装后长、宽、高之和大于130厘米的均需办理“自行车随身行”服务。中国铁路 但那是指定高铁线路的服务，进出拉萨的青藏线目前仍是普速列车，车能不能进、怎么打包，以拉萨站现场安检口径为准，两套别混着查。
第四本账：最省心的路，出发前就选好了——成都租车，拉萨还
还没出发的话，有一条路线可以跳过上面所有账：车根本不用自己的。成都租车、拉萨还车已经是成熟生意，带车顶架、拉着一排车跑两城之间的面包车，就是车店的调车车。知乎 报商业团的更省事，骑不动了坐面包车，到了拉萨还帮你打包寄车回家。知乎 租还模式下，车会被拉回成都重新出租，你的“运车物流”实际上摊进了租金和押金，具体数额以成都车店签约为准。前置的坑只有一个：交车时把整车状态拍照留底，还车当天的划痕磕碰才有得说。
谁该选哪本账
千元山地、没什么感情：优先在拉萨卖，早卖才值钱，卖不掉再回去算寄车账；
铝架中端车：寄，拆后拨、录好开箱视频再封箱；
碳架公路车、高值车、折叠车：保价走顺丰、京东或中铁快运，预算够就飞机超规；
还没出发、不想折腾：成都租车拉萨还，账最干净。
出发前值得继续盯的信号：9月下旬到车潮退坡后，拉萨的出车价会肉眼可见地走低；文中运费是8月现场报价，旺季前后会浮动，出发前给安能城关店和车店各打一个电话核价；“自行车随身行”目前只覆盖京张高铁指定车次，是否扩线盯12306的公告就行。车是陪你蹬了两千多公里的伙伴，提前把处置账算完，拉萨给这段朝圣收尾的，就该是一双空着的手。
