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北京自动驾驶物流加速落地,无人配送成本五年降80%

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06-17 16:16

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#美团无人机“城市低空物流航网”常态化运营# 北京上海深圳率先开飞,全国首张低空物流运营许可证落地 ✈️5月21日,美团无人机“城市低空物流航网”正式进入常态化运营阶段,北京、上海、深圳成为首批落地城市。这是全国首张低空物流运营许可证颁发后的首次规模化应用,标志着城市“分钟级”即时配送从试验走向日常。1️⃣ 核心运营模式:无人机从“社区配送中心”起降,将外卖、药品、零售商品等送至社区内的无人机驿站或智能取餐柜,用户扫码即可取货,配送时效压缩至15分钟以内。目前北京望京、上海金桥、深圳南山等核心商圈已完成航线网络布局。2️⃣ 技术保障体系:美团自主研发的第四代无人机具备六旋翼冗余设计和全自动避障能力,可在复杂城市环境中安全运行。每架无人机日均执行配送任务超50架次,单次最大载重2.5公斤,覆盖周边3-5公里范围。3️⃣ 美团计划年内将航线网络扩展至全国10个以上城市,重点覆盖一二线城市的产业园区、商务区和高档住宅区。【评论】当外卖从天而降,城市配送的“最后一公里”正在从地面升向空中。从“试点”到“常态化”,美团的无人机配送不再是噱头,而是实实在在的履约能力。首张牌照+首批城市+分钟级时效——低空经济的“美团方案”,正在重新定义“万物到家”的速度。
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从避免撞别人到避免被别人撞,ADS 5要进化成这样了?【X.PIN】
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1. #美团无人机“城市低空物流航网”常态化运营# 北京上海深圳率先开飞,全国首张低空物流运营许可证落地 ✈️5月21日,美团无人机“城市低空物流航网”正式进入常态化运营阶段,北京、上海、深圳成为首批落地城市。这是全国首张低空物流运营许可证颁发后的首次规模化应用,标志着城市“分钟级”即时配送从试验走向日常。1️⃣ 核心运营模式:无人机从“社区配送中心”起降,将外卖、药品、零售商品等送至社区内的无人机驿站或智能取餐柜,用户扫码即可取货,配送时效压缩至15分钟以内。目前北京望京、上海金桥、深圳南山等核心商圈已完成航线网络布局。2️⃣ 技术保障体系:美团自主研发的第四代无人机具备六旋翼冗余设计和全自动避障能力,可在复杂城市环境中安全运行。每架无人机日均执行配送任务超50架次,单次最大载重2.5公斤,覆盖周边3-5公里范围。3️⃣ 美团计划年内将航线网络扩展至全国10个以上城市,重点覆盖一二线城市的产业园区、商务区和高档住宅区。【评论】当外卖从天而降,城市配送的“最后一公里”正在从地面升向空中。从“试点”到“常态化”,美团的无人机配送不再是噱头,而是实实在在的履约能力。首张牌照+首批城市+分钟级时效——低空经济的“美团方案”,正在重新定义“万物到家”的速度。

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3. 【极兔速递与行深智能、码上到达成无人配送战略合作】近日,行深智能联合极兔速递、码上到在上海正式签署战略合作协议。未来3年,三方计划推动万台级无人配送车规模化落地,共同打造覆盖全国的智慧物流无人运力网络。此次合作中,极兔速递将开放全国核心物流场景与运营网络;行深智能依托自主研发的L4级自动驾驶全栈技术体系,提供无人配送车辆、AI调度系统及核心技术能力;码上到则提供成熟的场景运营与落地支撑。三方将共同打通“技术+场景+运营”闭环,加速无人配送在全国物流体系中的规模化复制。极兔速递与行深智能、码上到达成无人配送战略合作

4. 东风汽车宣布将在6月6日举办东风OpenVAN无人物流车品牌全球发布会,这将是东风股份在无人驾驶商用车领域的首个独立品牌。同时,这次发布会预计会推出四款覆盖不同场景的L4级无人物流车产品,主要面向盖末端配送、城市物流和园区物流等场景。#自动驾驶##汽车资讯#

5. 长安凯程Robovan无人物流车全球首秀登场,央企出品的车规级量产无人车正式上线营业。浑身黑科技拉满,7大全球首发技术buff加持,搭配宁德时代安全电池、双冗余制动、天枢智能架构,安全感直接焊死。底盘、电驱配置齐全,耐冷耐热超抗造,零下20度到零上45度随便跑,全天20小时在线搬货绝不摆烂。四维智驾超聪明,干活效率翻倍暴涨,还能省下一半成本,现已牵手京东物流,本月批量上岗,末端物流内卷时代,正式开启无人配送新模式!#2026北京车展#

6. L3不是终点,而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次,看懂了华为乾崑的责任,和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

7. 【新石器与新加坡 QuikBot 战略合作,打通“路—楼—门”无人配送全链路】6月3日,新石器无人车宣布与新加坡科技企业 QuikBot 签署战略合作,双方将共同打造全球首个覆盖“公开道路—楼宇内部—家门口”全链路的无人配送解决方案,率先在新加坡落地从城市主干道直达用户门前的无缝配送服务,有效破解末端交付“最后100米”衔接不畅的行业难题。核心信息:新石器负责中长距离公共道路运输,QuikBot 末端配送机器人则完成进入楼宇、电梯调度、走廊穿行及入户交付,双方将围绕城市开放道路、商业综合体、住宅社区等场景协同开展技术融合与商业化应用拓展。新加坡成熟的自驾车生态系统和明确的法规框架为其提供了理想的首发市场。双方计划将这一端到端模式推广至亚太、中东乃至全球市场,此前新石器已在阿联酋、日本、韩国等市场布局。观察:此次合作将国内成熟的 L4 级道路自动驾驶能力与海外楼宇末端交付能力深度耦合,首次从系统层面打通了城际运输与入户交付之间的技术断点。这不仅是新石器全球化战略的关键落子,也为中国自动驾驶企业探索“技术+场景”双输出的出海模式,在全球高密度城市破解末端无人配送难题提供了可复制的实践范本。#新石器无人车 #QuikBot #无人配送 #自动驾驶 #智慧物流 #智慧城市 #全球化#

8. 青岛亮相的来电岛 1 号,把自动泊车、机器人补能融为一体,打造全无人补能体系。如今 L4 无人配送车价格已卷至三轮车级别,门槛大幅降低,但人工值守充电仍吃掉 20%-30% 运营利润。来电岛直接剔除补能人工环节,让无人车实现全天候连续运转,单日运力直接翻倍。行业竞争也从拼车辆、拼算法,转向拼基建、拼系统调度。一旦形成城市来电岛网络,会形成效率、订单、扩张的正向飞轮,相比人形机器人,无人末端物流的落地替代速度要快得多。

9. 【#曝美团副总裁夏华夏离职#】美团无人配送板块迎来关键人事变动。《科创板日报》记者获悉,美团副总裁夏华夏已从美团离职,其此前担任美团无人车业务部总经理。公开履历显示,夏华夏曾获山东省高考理科第一名,考入清华大学计算机系。毕业后赴美深造,先后任职于谷歌、百度,深耕技术架构领域。2013 年,夏华夏受美团创始人王兴和穆荣均的邀请,选择加入美团。据了解,夏华夏从仅有3人的内部项目团队起步,牵头搭建无人配送专项团队。随着业务发展,美团无人车事业部独立运营,夏华夏担任负责人,后续晋升美团副总裁、首席科学家,直接向王兴汇报,全面负责无人车全链条研发、运营工作。在其主导下,美团无人配送完成从零到规模化运营的突破,自主研发多代无人配送车辆,攻克末端场景L4级自动驾驶技术,依托北斗高精定位实现车辆厘米级精准行驶。2022年美团率先在深圳开启无人配送试点,车辆可适配复杂城市道路实现全天候运行,主要承接外卖、生鲜即时配送订单。目前单车日均行驶里程约120公里,配送效率相较传统骑手提升三成。此前官方披露数据显示,截至2025年10月,美团无人车在深圳完成规模化投放,累计配送订单突破500万单,自动驾驶行驶里程超1500万公里,自动驾驶行驶占比超99%。梳理过往公开报道发现,夏华夏多次在公开场合阐述其对无人配送未来的判断。去年10月,在2025年世界智能网联汽车大会期间,夏华夏接受媒体采访时提到,国际化是美团的重要战略之一,美团无人车把中东作为无人车迈向国际化的第一站。针对行业规模化落地节点,他预判无人配送2026年将步入规模化部署阶段,同时坦言行业仍面临成本、运营效率、安全管控、政策规范等多重挑战。虽然当前无人车事故率已低于人工驾驶车辆,但大范围普及仍需进一步压低安全风险,持续完成技术迭代优化。此外,《科创板日报》记者获悉,去年美团内部便已启动无人车事业部管理层调整,即时配送体系负责人张晶已先期接手无人车整体业务,彼时美团官方并未对此人事变动对外回应。此次夏华夏正式离职,标志着该轮内部架构调整正式落地。快递物流专家赵小敏向《科创板日报》记者分析指出,美团无人车业务布局已逾十年,现阶段发展进度、覆盖范围与日均运营体量均未达前期预期。从自身资源来看,美团现有即时配送业务基本盘雄厚,路网规划、外部配套条件充足,完全能够支撑无人车更大规模落地运营。在赵小敏看来,此次核心管理层更迭与组织架构调整,核心目的在于统筹无人车、无人机双线业务布局,优化整体发展战略,打通空地配送业务协同联动,补齐无人车业务发展短板,适配多场景智能配送整体规划,加速推进全链路无人配送商业化规模化落地进程。(科创板日报)

10. 硅谷时间4月28日,The Magic X 全球具身智能创新大会在美国硅谷成功举办。作为无人配送科技新锐,斑陌易行总裁陈强受邀出席并发表主题演讲,面向全球发布乐高式模块化无人配送平台、SmartVLA 端到端大模型、AI 原生大脑 Brain2.0三大核心技术,并重磅展示旗舰产品T6 无人配送机器人,以全栈技术实力推动无人配送进入 “真端到端、可快速落地” 的商用新时代。本次硅谷大会汇聚图灵奖得主、英伟达、亚马逊、谷歌 DeepMind 等全球顶尖学术与产业力量,是中国具身智能企业走向世界的标志性舞台,多位顶尖科技和学术界精英在大会上与斑陌易行展开密切交流。陈强在演讲中明确提出:物理 AI 的 ChatGPT 时代已经到来,无人配送机器人是具身智能的重要载体。依托 “软硬件模块化、算法端到端、AI智能体调度” 的完整体系快速进化,斑陌易行在短时间内已实现无人配送从研发到商用的闭环落地。此外,陈强还重点向大家展示了 T6 无人配送机器人核心能力:6m³ 超大装载空间、1000kg 载重、550TOPS 算力、最高 60km/h 车速、200km 续航、190mm 涉水深度,搭载 7V+1L 端到端算法与 360° 全维度感知系统,单次可承载 600-800 票快递,经济回报周期仅 12-18 个月,具备车规级安全、全场景适配、全车 OTA 升级能力。依托Smartware2.0 自研中间件,斑陌易行打造乐高式模块化软硬件架构,统一接口、预埋硬件、按需组合,实现开箱即用、快速部署、易扩展、易维护,真正做到 “即刻落地”。基于 NVIDIA Alpamayo 1.5 开源基座构建的SmartVLA 大模型,在 Jetson Thor 平台首次完成无人物流车上的部署,让车辆具备真实场景理解与自主决策能力,实现更安全、更智能的自动驾驶。云端AI 原生大脑 Brain2.0构建多智能体协同架构,搭配云控基础平台、数据闭环、AI 智能体监控中心、手机 APP 全链路管理系统,实现多车型、多场景、多机器人协同作业,打通 “端到端无人配送” 全流程。当前,物理+AI融合已进入深水期,斑陌易行与魔法原子等生态合作伙伴形成具身智能 + 无人配送的深度生态协同,加快无人车商业化进展。本次亮相硅谷,标志着斑陌易行技术方案已获全球产业认可。未来,斑陌易行将坚持开放、协同、共赢、科技理念,携手全球合作伙伴加速商业化落地,让具身智能无人配送服务全球。

11. 看到一个新闻,有一些无人驾驶车辆出问题停在路上不走了,目测是萝卜快跑。其实我惊讶的不是这种无人驾驶会出问题,而是这个车居然还一直在默默运营。最早我在北京亦庄体验过,大概五六年前了,当时车上还有安全员。前两年萝卜快跑把真无人驾驶车放到市场里运营的时候我还觉得有些难以置信,居然真的达到可以商用的水平了?而且是不是很多人已经把这种无人驾驶车当作平淡的日常了,新鲜劲一过,看这些无人驾驶车也是波澜不惊了。我作为旁观者对这个事感觉不必借题发挥,无人驾驶发展到这个程度本身已经证明了自己的价值,没有乘客受伤是最重要的。这玩意发展如果自始至终不出一点问题才是太假了。无人驾驶车无论系统哪一环出现问题,能把车安全停下就是最好的选择,想象一下如果自动驾驶系统出了故障,全油门冲是多恐怖..车这玩意不怕停,就怕乱窜。等等后续看看有什么说法吧。

12. 【新石器无人车入选2026福布斯中国AI TOP50】新石器无人车入选“2026福布斯中国人工智能科技企业TOP 50”榜单,成为唯一上榜的无人驾驶企业。关键信息:评选围绕技术创新、市场表现等六大维度,从4800余家企业中选出。新石器已在全球20余国、超300座城市部署无人配送车队,累计行驶里程超1.5亿公里。2026年4月与特来电联合启用全球首座无人车自动充电中心“来电岛”,打通配送与补能网络。观察:从技术攻坚到规模化落地,新石器正将无人配送从“单点试水”推向“城市覆盖”,低成本配送时代加速到来。#新石器无人车 #福布斯中国AI50 #无人配送#

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38. 北京自动驾驶 2024-2025 年度评估:政策领跑、场景落地、产业领跑(42页 附下载方式)

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