18.99万起666匹+900km，云辇-M百万级悬架，方程S/S GT到底值不值

方程豹发布了品牌第一款轿车，一推就是两台：方程S和方程S GT。

价格是这场发布会最给力的信息，方程S 18.99万—22.99万元，方程S GT 21.99万—23.99万元。相比23万—28万元的预售价，起步低了4万多，顶配23.99万元只比原来的预售门槛高一点点。

当然，18.99万依然不是小钱。值不值，先看这两台车给了什么。

一车双形态，差别只在尾部

方程豹此前的家底是豹5、豹8这类硬派SUV。方程S是新开的第三条产品线，至此方程豹形成豹、钛、S三大系列，官方叫"全场景多形态个性轿车"，下面一套东西，上面两种壳。

三电、底盘、智驾共用，差别在车长和尾部。S是5060mm溜背三厢，风阻0.22Cd；GT是5025mm猎装带行李架，风阻0.25Cd。轴距统一2960mm。

怎么选不是比参数，是比后备厢装的是露营装备还是登机箱：S 600L、GT 537L，数字上S更大，GT赢在开口和进深，加3000元还能选装带电气接口的拖车钩。

900km和9分钟，得打折听

全系二代刀片电池、CTB一体化、800V平台，电池76.7/92.1kWh两种。S后驱长续航CLTC 900km，四驱750km；GT后驱850km、四驱730km。要666匹就得接受续航缩水，这是选择题。

补能：10%—70%约5分钟，10%—97%约9分钟，零下30℃多3分钟。但9分钟的前提是匹配高功率闪充桩，跑普通公共桩大概率打折。闪充站铺多密，决定它的体验上限。

重点在底盘

过去方程豹更容易被讨论的是方盒子和越野。这次在底盘上下足了功夫，全球首发云辇-M智能磁流变悬架，磁流变液在电磁场下改变阻尼，毫秒级响应，每秒最高约1000次调节，配前双叉臂+后五连杆。这套东西过去多见于百万级性能车。

定价也是花了心思的，除入门版外，云辇-M与云辇-A（双腔空悬+CDC）同价可选。要操控选M，要舒适选A，不用为底盘多掏钱。

动力：后驱245kW或300kW，零百约5.8秒；四驱综合490kW、666马力，零百3.6秒，极速240km/h。

18.99万不是满配

入门版给的是云辇-C，不是M也不是A。其余确实整齐，天神之眼B激光版全系标配，支持高速/城区NOA和全场景泊车，26英寸AR-HUD、副驾零重力座椅、20扬声器帝瓦雷音响、车载冰箱都在标配清单里。

为什么是18.99万

竞品车型也都不是省油的灯，极氪007、007 GT均20.39万起，续航最高905km；小米SU7、Model 3也在这一价位。靠尺寸大、配置高卖25万以上越来越难，它只能靠磁流变悬架和猎装形态突围。这是入场券，不是情怀。

然而

单看配置，它很难说有哪一项是全新发明。特点在于把900km续航、800V闪充、激光雷达和磁流变悬架集中到一台5米级轿车上，还给轿跑和猎装两个选择，起售价做到18.99万。

能不能爆还要看三件事：实际驾驶体验如何；城区NOA需OTA解锁，覆盖城市数未公布；方程豹的渠道撑不撑得起走量。18.99万不贵，但不等于闭眼买。