2027年或2028年量产？捷尼赛思Magma GT硬杠法拉利、迈凯伦

朋友们，捷尼赛思这些年一直专注高端SUV和轿车，GV70、GV80、G80、G90那是轮番上阵轰炸对手，经过十年的努力，终于稳稳的走上了豪华路线。但最近捷尼赛思对高性能车突然来了兴趣，准备整几款能让最狂热车迷都兴奋的东西，其中最引人注目的，就是去年底亮相的Magma GT概念车。

这款中置引擎跑车，外观设计的像阿斯顿·马丁一样有些异域风情，经过一轮更新后，目前已经更接近量产状态。据说，未来还可能衍生出敞篷版、赛道特别版，甚至真正的GT3赛车。

近日，在意大利马焦雷湖附近的Tutto Bene爬山赛上，观众们终于近距离看到了它在动态赛道上的真实表现，虽然目前还处于概念车阶段，但功能已经相当完善了。不过奇怪的是，捷尼赛思对Magma GT的关键技术细节一直保持沉默，但是从之前的报道和现场爆料来看，这台惊艳的超跑明确搭载了一台3.2升双涡轮增压V8发动机。

这台3.2升双涡轮增压V8发动机，最高能够输出800匹马力，以及，637牛米的扭矩，如果未来集成插电混动系统，扭矩还会更高，官方预估这台新车的零百加速仅需3秒，最高时速可达322公里，后续一旦量产，将直接对标雪佛兰Corvette、迈凯伦Artura、法拉利296 GTB。

Tutto Bene爬山赛本身是一项仅限受邀的专属汽车文化活动，重点不在争排名，而在欣赏不同车辆的设计和驾驶乐趣，只有身份够硬的人才能参加，捷尼赛思能把还没量产的概念车拉到这种场合公开跑，本身就说明了态度。

至于Magma GT什么时候真正上市，目前还没最终确认，但近期报道指向2027年或2028年，反正在意大利阿尔卑斯山脉，捷尼赛思已经证明了Magma GT不是静态展示模型，而是一辆真正能跑的原型车。

朋友们，你们觉得捷尼赛思Magma GT，未来量产了能打得过法拉利296和迈凯伦Artura吗？

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