奥迪在中国终于决定“不内斗”了

最新消息显示，一汽奥迪将接管所有带“四环”标的奥迪车型，负责设计、生产、销售和售后；上汽奥迪以后只保留新推出的“AUDI”纯电品牌，不再卖四环奥迪。

其实这次调整，就是推翻了2021年的双合资策略。过去两家都卖奥迪，抢的是同一批消费者，如今彻底分家。

影响最大的是上汽奥迪。目前它卖的A7L、Q6、A5L Sportback、Q5 e-tron等四环车型都将移交一汽，而今年前7个月，这些车卖了约1.25万辆，占上汽奥迪销量近一半。为了清库存，A7L最高直降15.6万元，Q6最高优惠18.8万元。

奥迪急着重组也有原因：今年上半年，中国合资公司的投资收益暴跌74%，中国交付量下滑19%，几乎拖累了整个品牌。

问题来了：上汽奥迪未来只剩两款纯电车，2027年才有新车，2028年还有一款。如果销量不能尽快翻倍，这次重组很可能不是“瘦身”，而是直接砍掉一半规模。

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