10月交付量破5万？小米汽车的含金量还在上升

和过去不同，如今汽车行业已经没有了金九银十的说法，至少今年10月的市场表现已经不再像过去那么刺激。从不少品牌发布的销量数据来看，大家的压力都不小。不过，小米汽车10月交付量超过50000台依旧比较抢眼。要知道当初很多人都说小米澎程会抢小米YU7的市场，也让10月销量变得至关重要。但从目前的销量数据来看，小米整体还是稳步向上的，YU7的市场也没有被自家产品抢了。

其实关注过小米澎程N70和N90的小伙伴都明白，澎程系列和小米YU7的市场并不重叠。比起主打年轻市场的YU7，澎程系列更像是专为30岁以上家庭准备的产品，偏向于提供家用、商务情绪价值，而不是为了迎合年轻人对运动与操控的追求。事实证明，小米汽车又一次押中市场，家用SUV依旧是好卖的。

或许有人会说，小米汽车10月销量破5万是因为澎程系列刚刚上市，新车带飞了整体销量，但我想说的是，接下来小米汽车的整体销量基本上会维持在月销量5万左右，甚至可能更好。

至于原因主要可以分两部分来看，首先是大家从小米SU7就开始唱衰这个品牌，结果不论是小米SU7还是小米YU7，每个月的销量都让不少对手眼馋，甚至衍生了不少模仿小米SU7的产品。说句老实话，当年吐槽小米SU7造型有模仿痕迹的品牌，如今的做法又好到哪里去了？我不喜欢自主品牌去模仿别人，但有些品牌连国产品牌都模仿，属实有些low了。

更为重要的是到目前为止，大家还没有从小米汽车身上找到致命缺点。和一些品牌不同，小米SU7当初上市就一堆人盯着，愣是没有扒出来不堪的地方，之后的YU7同样如此。此次小米澎程系列也是这个情况，作为一款小米汽车旗下重磅产品，不可能没有人去研究它的缺点，因为只要小米澎程系列失利，那么小米汽车营造的神话可能瞬间被打破，但至今网上没有看到大问题，已经足以说明小米澎程系列的优秀。

从上面这两部分来看，小米汽车的含金量还是比较高的，这也意味着接下来这个牌子的产品可能还会收获更多消费者的喜爱。就像特斯拉一样，很多人可能觉得Model 3和Model Y就是毛坯房，但是人家销量就是好，究其原因就是底子不差，没有大问题，如今的小米汽车走的也是这条路线。

整体来说，在预算达到的情况下，小米汽车还是值得考虑的。我不能说小米汽车就是同价位最好的那一款，但是对比同价位产品，小米汽车在很多细节方面的考量还是不错的，而且也是我个人觉得比较有底线的品牌。还是那句话，汽车终究是一分价钱一分货，买车之前多去体验一下准没错。