10月29日，重庆市知识产权局披露，“ZXMOTO”等核心商标正式完成注册，权利人均为重庆张雪机车工业有限公司，品牌在法律上彻底回归创始人。 创始人张雪曾坦言，因早期知识产权意识不足，品牌一度处于未有效保护状态，商标完成注册后他发视频表示，品牌告别了“裸奔”状态。 他1987年生于湖南怀化，从修车学徒起步，2017年联合创立凯越机车，2024年离开后在重庆创办了张雪机车。蓝鲸新闻知未科技大河报
值得学的不是“要早点注册商标”这句口号。张雪机车2024年4月成立，半个月后就提交了“张雪机车”商标申请，比同年9月的品牌发布还早5个月，按“动手早”的标准并不算慢，可类别没覆盖到的地方照样被人抢了。 真正的避坑点，藏在“提前申请了也会被抢”这件事里。上游新闻
交了申请，不等于拿到了权利
我国商标实行申请在先原则，提交了申请，还要等漫长的审查。张雪机车从2024年春天递交申请，到2026年10月官方公布核心商标“正式完成注册”，中间隔了两年多，这段时间品牌已经公开发布、开始积累声量，手里却还没有注册权利。2025年5月，无锡一家润滑油公司在“化学原料”类别抢注“张雪机车”，用于传动液、刹车液等产品，佛山一家公司又在赛车出租、金属锁等类别跟进。 普通创业者常把“我们申请了”当成“我们稳了”，而从申请到注册的窗口期里，已经公开的品牌恰恰面临更高的被蹭名风险：发布前至少确保核心类别申请已经提交，注册公告落地前保持对商标公告的监测。上游新闻
抢注盯的是你想不到的类别，不是主营
两次抢注都没落在摩托车整车类别，而是化学品、赛车出租和金属锁。这类抢注者的算盘，是蹭品牌名气制造与张雪本人的虚假关联，省下推广成本顺带获利。 张雪机车的反击是类别包围：企查查数据显示，公司已申请、受让商标349件，其中成功注册138件，覆盖第12类运输工具、第25类服装鞋帽、第35类广告销售等多个类别，防御性商标还延伸到科学仪器、健身器材等类别。 普通创业者不必照抄三百多件，但应该照着这条思路检查类别覆盖：自己的产品会用到什么耗材、配件、周边，会延伸到什么维修、养护、电商服务，这些“非主营”类别才是最先被蹭的。知乎大河报
被抢了，第一选项是异议，不是付钱赎回
对这两起抢注，张雪机车的处理是提出异议——异议提出后，对方未作答辩，抢注随之化解。 公司还从其他主体处受让了“倔驴”商标，这个词正是业内和乡亲对这位创始人性格的评价。上游新闻大河报
重庆知识产权局同步启动了“局区联动”，提供商标、专利全链条服务，张雪在视频里说，整个注册过程遇到了不少难题，但得到了重庆市知识产权局和国家知识产权局的很多帮助。 边界要说清楚：对方未答辩是这一案的结果，不等于异议必然成功。普通创业者可复用的是处理顺序——被抢注后先评估异议、无效宣告等法定途径，再考虑受让回购，最后才是改名重来，并主动向属地知识产权管理部门求助，而不是接到赎金报价才想起还有法律路径。上游新闻知未科技
出海要和商标同行，名气越大越要先锁名
商标和专利的布局也延伸到了海外：张雪机车通过WIPO马德里体系在欧盟、日本、菲律宾、瑞士、哈萨克斯坦等地获准注册，同期持有23项专利，其中发明专利3项。 品牌直接以创始人名字命名，而在张雪看来，只要产品足够优秀、能拿下所有比赛的冠军，名字本身就可能成为一个顶级符号。上游新闻知未科技
名字越来越值钱，抢注和仿冒的诱因就越来越大。2026年3月底的WSBK葡萄牙站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车的820RR-RS在WorldSSP组别双回合夺冠，首回合领先3.685秒。 品牌热度一路走高，商业端同步跃升：公司从2025年的2.5万台销量、6.7亿元营收，升至单月交付破万台、全年营收预期20亿至25亿元的体量，并获得红杉中国1.5亿元独家投资，投后估值约60亿元。 个人IP型品牌要提前避两个坑：有出海计划的，国际商标与国内申请同步提交，别等产品出了国门才发现名字在海外已被抢；名字和流量本身就是资产，热度越高，越要把商标和专利尽早锁定。上游新闻爱范儿动物实录
对普通创业者来说，这条热点的价值不是看一个“王者归来”的故事，而是把自己的品牌放在这条链上逐环核对：时间够不够早、类别盖没盖全、被抢了有没有预案、出海排没排上。张雪交完学费总结的那句话值得抄在起点而不是终点——第一时间注册商标和专利。
