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10万出头、420km续航,这车真的反向虚标?车主实测告诉你

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07-06 12:28

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3. 蔚来萤火虫60天3600公里,一个车主的。提车整整60天,跑了3600公里,是时候聊聊这台蔚来萤火虫了。 先说外观。坦白讲,最初我并不怎么喜欢它的样子,但看久了反而越来越顺眼,现在可以说是越看越爱。开在路上,感觉整条街就我这一台,那种独特性让人挺得意。偶尔遇到另一辆萤火虫,双方都会多看两眼,心想:嗯,这位车主有品位。外观这事见仁见智,但萤火虫绝不是烂大街的贯穿式灯组,它有个性,有态度,年轻就该这样。 驾驶感受是最大的惊喜。之前开特斯拉Model Y,萤火虫的操控感非常接近它。提车后我一直用保持模式,动能回收的设定让驾驶充满乐趣。车子小巧,在车流里穿梭自如,想超车就超车,灵活得像个精灵。悬挂调校恰到好处,不硬不软,过弯支撑够,过坎也不颠,整体非常均衡。 空间方面,对我来说刚刚好。大部分时间一个人开,偶尔满座五人短途应急也没问题。对于这个级别的车来说,空间利用率做得相当不错。 续航是大家最关心的。我在市区开能跑300公里左右,高速打个六七折,大概180到190公里。在珠三角大湾区这样的补能网络密集的地方,完全够用。充电速度也让人满意,市区快充50分钟就能充满。虽然这车支持换电,但我还没体验过,单是充电就已经满足日常需求了。 60天3600公里开下来,我对这台车非常满意,几乎找不到什么缺点。它不只是一台代步工具,更像是一个有个性、有乐趣的出行伙伴。 #蔚来 #蔚来萤火虫 #firefly萤火虫 #惠州

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54评论

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  • 电池大的吹电池大,电池小的发明能耗控制,安全,舒适性,操控一个字不敢提

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    电车的宣传就是让大家只关注按摩座椅、炫酷灯光、达到l3级别智驾、大彩电

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  • 这种A0小车,基本续航城区慢速,都是跑满。有什么好奇怪的。

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  • 路上看过,不仅仅是丑,而且毫无特点。再听你价格10多万,蔚来这是搞饭圈?

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    真好说反了 全是特点 [高兴]

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  • 买断电池7万才是可以吹两句

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  • 10万可以买600续航的了,你再怎么反向还能比600的跑的多?

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  • 六眼飞虫,接受不来,新的精灵 1 号应该能抢掉很大一部分精品小车消费者

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    价格误差大,比不了

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  • 九个气囊,驾驶感受很棒,三眼看久了还挺舒服 [棒棒哒] [棒棒哒] [棒棒哒]

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  • “但长期算下来,租电成本比在家用谷电充电贵了五六倍”,这哪来的数据?租电租的只是电池,不含充电费,是否租电池跟充电费用一毛钱关系没有

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    租电方案每个月有免费换电政策,里程不多就相当于免费充电

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    不懂能不能不要发言

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  • 实际差不多300 高速210

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  • 太丑了这设计

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  • 妈的我怀疑我车有问题。只能200

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    没问题,再过一段时间就160了

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  • 这个价格电池还不是自己的

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  • 精品小车没问题,就是样子有点怪。

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  • 跟A3一样,就是卖个标

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  • 提萤火虫一年,坐标北京,夏天满电350KM,冬天满电250Km,城市通勤还行

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    这是正向还是反向? [锁眉]

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    城市通勤够了。如果出京就换家里的其他油车

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  • 脸个屁股长一样

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  • 丑爆了

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  • 这车是我这几年见过最丑的,没有之一!!!

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  • 新时代有新时代的飞度,大灯换成方的就是没这没引进来的电飞度

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