3. 蔚来萤火虫60天3600公里,一个车主的。提车整整60天,跑了3600公里,是时候聊聊这台蔚来萤火虫了。
先说外观。坦白讲,最初我并不怎么喜欢它的样子,但看久了反而越来越顺眼,现在可以说是越看越爱。开在路上,感觉整条街就我这一台,那种独特性让人挺得意。偶尔遇到另一辆萤火虫,双方都会多看两眼,心想:嗯,这位车主有品位。外观这事见仁见智,但萤火虫绝不是烂大街的贯穿式灯组,它有个性,有态度,年轻就该这样。
驾驶感受是最大的惊喜。之前开特斯拉Model Y,萤火虫的操控感非常接近它。提车后我一直用保持模式,动能回收的设定让驾驶充满乐趣。车子小巧,在车流里穿梭自如,想超车就超车,灵活得像个精灵。悬挂调校恰到好处,不硬不软,过弯支撑够,过坎也不颠,整体非常均衡。
空间方面,对我来说刚刚好。大部分时间一个人开,偶尔满座五人短途应急也没问题。对于这个级别的车来说,空间利用率做得相当不错。
续航是大家最关心的。我在市区开能跑300公里左右,高速打个六七折,大概180到190公里。在珠三角大湾区这样的补能网络密集的地方,完全够用。充电速度也让人满意,市区快充50分钟就能充满。虽然这车支持换电,但我还没体验过,单是充电就已经满足日常需求了。
60天3600公里开下来,我对这台车非常满意,几乎找不到什么缺点。它不只是一台代步工具,更像是一个有个性、有乐趣的出行伙伴。
#蔚来 #蔚来萤火虫 #firefly萤火虫 #惠州
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