五星钻豹N7到货，最详细测评，长续航新选择

五星钻豹N7到货，最详细测评，长续航新选择

一、为什么买五星钻豹N7？

霸气N7

硬气N5

小萌G2

之前入手了五星钻豹N5和G2，作为性价比屠夫，确实很香。关于n5和g2测评，可以看我之前的文章，这次升级N7，主要看中三点：一是性价比高，这个最重要，已经买过g2，n5，很难不考虑钻豹。二是续航标称更高，官方说100公里，目前才到货两天，骑行小30公里，还没能测试极限续航，对于每天来回20公里上下班，一周一充应该没问题。三是配置更全，有APP摇一摇解锁、定速巡航、能量回收，座桶也大到能放全盔。当然，五星钻豹的品控和售后一直被人吐槽，但想想2269元的价格，能买到50码极速和百公里续航的电摩，还要啥自行车？“便宜就是硬道理”依然适用！我之前有看过2179的价格，当时不急用，没有付款。这次等不及了，贵了90块也下单了。

二、到货时间。

多多下单，4月15日早上下单，第二天发货，18日周六早上10点半左右到达站点，就在楼下不远，走过去自己提了，司傅说派送的话要晚上。

三、拆包装带工具。

和买N5时不一样，这次有纸箱和木架。拆一下纸箱之后，师傅要我签收，我说我要先试车，但师傅说，检查外观通电就可以，然后让我签，拗不过我就检查了，外观没问题，因为是木架发货保护的比较好，没见到磕碰之类的，通电也正常。要带羊角锤、老虎钳、手套，扳手可不带。要用羊角将木条给撬开，从上往下撬。最后要找人搭把手，把车子从木架底抬出来。我觉得抬车子是最难的，很重。如果让师傅代拆的话，要收30块钱。

到货带纸箱

有铁线捆绑，还是比较稳的。

四、检查事项。

拆了木架之后就重点检查，试功能，重点检查了外观有无磕碰、车灯是否正常、所有按钮功能是否完好。特别留意了网上车友反馈的塑料件异响问题，用手按压了各个面板，暂时没发现松动。通电试骑，电机声音正常，有蹭碟异响，也属于正常。

用羊角锤直接把木条给撬开

卡的还是很稳的

叫老板搭把手从木架上抬下来，两个人

五、仪表盘。

显示信息，有速度、电量、里程、档位等。电量显示是5格，比N5的4格更细。但欢乐表的问题依然存在，速度和里程都有虚标，实际速度和手机导航差距在15%左右。我骑了17公里，表显20公里。

没有四档，另外，总里程在刚刚启动的时候可以看到。

以前的屏幕都很花，所以买了一块屏幕膜，但是没有贴好有气泡

六、速度和档位。

1200W电机是这个价位的常规配置，跟n5、G 2是一样的功率，但这个车子比较大，电池也大，速度反而少那么一两码，我这边测试赛道模式导航最快时速46码，可能是没有充满电的原因，N5反而是48码。

档位，导航骑行，表显

一档，30，35

二档，35，41

三档，43，50

赛道档，46，54

导航汽车驾驶模式最快显示是49码，比骑行快3码。

档位比之前g2和n5少了一个。G2和n5分为节能挡、123档和动力档，一共五个档。当N7 的节能档是常亮的，只有123档加1个赛道档，也就是才四个档位。

123档按键灵敏，但是2档太平了，很容易一档三档，直接跳过二档。如果档位手感能更明显一点就好

七、续航。

官方标称100公里，我现在综合档位只骑了30公里，用赛道模式全速的时候掉一格电。电池是72V24Ah超威铅酸，之前g2、n5是72V20A的，一档速度我可以骑80公里，所以这个骑100公里还是有点信心的，不过我大概率会用二档以上，还要进一步测试才知道。电量显示相对线性，不会出现前半段很耐用、后半段尿崩的情况。

这个月生产的，说明销量很大，没有库存，价格是王道

八、上牌。

N7属于电动普通摩托车，必须上黄牌（摩托车牌）。需要准备：交强险（约120元）、车辆合格证、发票、身份证。非本地户口最好提前咨询车管所能否上牌。工本费+服务费约120元，总费用200元左右。限摩/禁摩城市的朋友请慎重购买。

看看这屁股，电摩的车牌架是比电自的要宽

九、启动、P档驻车、定速巡航。

启动方式和N5类似：打开坐桶内总电源开关→拧钥匙→捏刹车解除P档→拧油门走人。

最下面蓝色的是总开关，坐桶空间还是很大，可以放全盔，但是我放了很多杂物，比如雨衣，口罩之类的。

对比N5，N7反而少了倒档和P档。P档实际上还是比较少用的，因为停车我基本都会抓住刹车。但是倒档对于n7这个大车型还是有用的，因为停在稍稍有一点斜坡的位置，要往后倒的时候，人坐在车上用脚蹬还是比较难。

下面黄色的按键，左边是喇叭，右边是双模。右边非常灵敏，一般左手拇指头长搭在喇叭键上，但是很容易误触赛道模式，这个按键可以改进一下。

巡航定速-如果路况安全，可以长按2秒 修复键（扳手🔧）松开， 不用转转把 ，手扶着车把 ，他就保持当时的速度前行，需要解除时捏下刹把。

长按扳手键就是定速巡航，那个电源键就是绑定手机蓝牙之后可以一键启动，不用插钥匙。

十、其他功能

N7有APP解锁，连接手机蓝牙之后一键启动，这个功能还是比较方便的，不用带钥匙。但实际上如果要锁车头，还是要带钥匙。另外座筒不是电动的，也要带钥匙。只要日常不锁车头，不开座桶，可以少掏钥匙这个动作，还是比较便利的。

定速巡航、更大座桶。

没有nfc开启。

边角撑是黑色的，应该是铁，N5的是铝合金的边角撑

这个是an 7的脚撑，不是铝合金的省成本

N5的脚撑是铝合金的

十一、选车的思路。

第一是预算，什么价格决定什么配置，同个品牌，基本什么价格都有，价格越高，车子越好。不同品牌同配置差三五百块。第二是避震减震，首次买车很多人都不知道减震是个非常重要的指标，直接影响驾驶乘坐体验，特别是在网上买，没有试骑，根本感受不到。建议到实体店去实际感受便宜的和贵的减震区别。减震好，骑起来就舒适，过坑洼地方也很稳，减震不好感觉车很“硬”，过个加速坎颠得人能离开座包，手都振麻（夸张写法）。第三是速度和续航，正常骑行时速30就差不多了，慢了太慢与其他车并行超不过，快了对刹车要求高。另外速度快，对续航会减少。起码要20A的，大概50公里续航。第四是颜值，毕竟经常用的东西选个好看的，自己喜欢的。第五最好有倒后镜和转向灯，这个涉及到骑行安全问题，很多基础版的车没有转向灯，倒后镜也不送。

到货就安装了手机支架，放手机方便，还可以充电

五星钻豹价格猛兽，这个配置，这个价格，也没什么好选的。本来想淘一个艾玛q7二手的，但附近没有。可以加几百块钱上品牌的，比如新日绿源之类的。但已经是五星钻豹老用户了，用习惯了。

十二、驾驶感受。

车子比较大，开起来比较稳，减震效果也比n5的好很多。

大沙发和靠垫还是比较舒服的

十三、功能建议

增加P档，倒车档，增加电子座桶，把速度和里程虚标取消，屏幕显示增加时钟，增加转向声音，这些成本不高，但感觉还是比较实用的。基于这个价格，不增加也没什么好说的。

总结：N7是一台优缺点都很突出的车。优点是同价位很强的动力、不错的配置和够用的续航；缺点是存在虚标，功能丰富但是不全面。适合追求速度、预算有限。如果你想要省心、稳定的体验，建议加钱上其他大品牌的。

先发这么多，后续在写写这个车的使用体验，与G2对比有什么不同，价格差不多怎么选？之前发布了N5，G2的文章，有兴趣可以看看。

来些图片让大家过目

送的六角螺丝刀太小了，拧不了，找快递老板借了一个大一点的

安装屏幕膜的时候要用到水，有一块原装的脚垫

要自己安装的，就是挡风镜，倒后镜，还有后靠背，都是很简单的

提前买好了手机支架，个人感觉还是很有必要的，放手机方便，还可以充电，特别是在城市，需要用到导航

飞机车把，所以只能装到倒后镜上

挡风镜安装也很简单

前碟刹刹车油

这个后靠背还是很软的

前碟刹满盘

减震不可以调，如果可以调就更好了

两套钥匙和遥控

原装充电器