保时捷跌21%，奔驰跌27%，国外豪车一季度在中国“跪了”？

2026年一开年，对于车企们而言，都不太好过。

数据显示，一季度国内乘用车总销量为422.6万辆，下降了17.4%，算是最近10年以来（不算2020年疫情期间数据）最惨开局了。

总体跌的这么惨，那么反映在一些车企身上，可能就跌的更惨了，特别是曾经高高在上的国外豪车品牌，就真的跪下了。

首先看保时捷，作为国内豪车的豪车，保时捷一向都是有钱人的玩具。

也因为其是顶级豪车的代表，曾经在国内是牛气哄哄的，不仅要加价提车，不选配点东西你别想提车，还要等个半年到一年。

但这几年受国产新能源汽车的冲击，跌的非常惨，完全是跌跌不休来形容了。在2026年一季度，全球跌了15%，在中国跌了21%。

如上图所示，中国是跌的最狠的，跌幅高达21%，另外在北美也跌了，只有德国唯一增长了4%，这说明保时捷也不灵了，特别是在中国，越来越多的人不那么在乎他了。

如果说保时捷是真正的豪车，跌了也影响没那么大，那么我们看一看豪车的中坚力量，那就是奔驰，其定位比保时捷低一档，离普通用户相对更近一些。

2026年一季度，奔驰全球销量下滑6%，其中中国跌了27%，而在欧洲增长7%，在美国增长了20%，说明奔驰在中国也不行了。

从奔驰、保时捷的大跌，我们可以看出来，欧洲豪华品牌汽车，在中国真的是越来越不行了。

为什么会这样，原来的高端汽车品牌靠品牌历史、机械性能和豪华体验建立溢价，让消费者买单，但如今呢，消费者们的消费观已经被改变了，大家更看中的是智能化、电动化。

而这一点，正是国产新能源汽车的长处，却也是这些国外豪华品牌的短处。

当然，这些豪华品牌不会一夜消失，他们的失利以及国产车的上位，会是一个较为漫长的过程，但从现在来看，这个形势已经是非常明显了，因为市场逻辑，商业逻辑，确实是变了。

接下来，就看国产车什么时候能够彻底的让这些所谓的豪华品牌，彻底的跪下了。

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