7. 难圆公交梦。难圆公交梦
岁月辗转,退休之后,少了职场奔波的匆忙,多了几分闲暇从容,总想着回归最朴素的市井生活,体验一次久违的公交出行。不曾想,一次简单的尝试,却让我彻底体会到:平民心中便捷实惠的公交梦,终究难以圆满。
十余年前,我常年骑自行车上下班,穿梭在城市街巷,平淡踏实。后来因岗位变动,有幸配备公务用车,从此告别风雨通勤,上下班皆是专车接送,省心又安逸。随着公车改革全面落地,公务用车全部取消,我便自购私家车代步。新余是座不大不小的宜居小城,日常出行十分便利,路途稍远便自驾,短途出行要么步行、要么打车。久而久之,一晃十余年,我再也没有踏上过城市公交,渐渐与这种最亲民、最惠民的出行方式渐行渐远。
在我的固有印象里,公交是最贴合百姓的出行载体。票价低廉、线路固定、绿色便民,是普通市民日常出行的最优选择。我一直心存念想,想着退休清闲了,抽空坐坐公交,慢看城市风景,重拾烟火生活。可两次亲身经历,彻底打碎了这份美好的期许。
多年前,我曾在城南等候公交,满心期待乘车出行,足足苦等四五十分钟,最后却被告知末班车早已开走,无奈之下只能打车返程,满心皆是遗憾。本以为这只是偶然的运营疏漏,未曾想时隔多年,相似的糟心经历再次上演。
今日傍晚,我特意体验公交出行,目的地仅有四五站路程,直达便捷,无需辗转。我五点准时在北湖星城3.4期南门等候304路公交,从五点等到五点五十分,整整五十分钟的漫长守候,终于盼来了车辆。如今公交统一执行前门上、后门下的规则,我站在前门准备上车,可司机全程只开启后门,我多次敲门示意,司机却置若罔闻,径直驾车离去。
漫长的等待、无端的漠视,让人满心失落。为了不耽误行程,我只能临时打车,短短几分钟便顺利抵达目的地。八元的打车费用,换来了高效省心的出行,对比五十分钟的空等与糟心体验,高下立判。
我深知公交属于公益民生行业,运营成本高、常年亏损,依靠财政补贴维持运转,运营压力可以理解。但民生服务的初心,不该被敷衍辜负。据了解,城区310路公交全天仅发车四趟,班次稀少形同虚设;304路公示二十分钟一班,实际发车混乱、严重脱班,毫无准点可言。
常言道,时间即是金钱,更是生活质量。百姓选择公交,图的是实惠、省心、便捷。可漫长无期的等候、随意疏漏的服务、混乱无序的班次,让惠民公交失去了原本的意义。人人都想绿色出行、节俭出行,可一次次糟糕的体验,让人心生退却。
本想重拾烟火,圆一次朴素的公交梦,奈何现实屡屡让人失望。往后余生,或许我不会再执着于公交出行。小小一座城,短短一段路,本该温暖便民的公交,却成了最难圆满的平民心愿。公交易见,便民难求,这趟民生班车,终究没能开进百姓的心里。