1. 【王力宏现身比亚迪总部，体验豹8，这波代言真藏不住了？】马年开工第二天，顶流音乐人王力宏现身比亚迪总部，体验豹8，还现场围观了钛3的硬核漂移！这也直接引发了网友种种猜测，其中讨论最多的，当属是不是要代言方程豹了？#王力宏代言仰望还是方程豹##王力宏或将代言方程豹轿车##方程豹不愧是小仰望# 一直评的微博视频

2. Audi RS5 Avant搭载升级版 2.9L V6 双涡轮增压发动机，VTG 可变截面涡轮加 130kW 电机639 马力，比 RS6 P 多 9 马力3.6 秒破百，纯电续航 80 公里全新 quattro 系统引入“动态扭矩控制”，全球首创，通过后桥的 8kW 电机和机械叠加齿轮，能在 15 毫秒内实现左右后轮间高达 2000 牛米的扭矩分配新增 RS Torque Rear（漂移模式），采用带双阀门阻尼器的全新底盘，提升舒适性与运动性车重 2370 公斤，比 RS6 重。#我与汽车的日常# <4K> 海口·海口朗廷酒店

3. 通勤代步加跑山漂移，方程豹钛3有点意思！

4. #小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#保时捷Taycan用42.171公里的连续漂移，为纯电性能的划定开创了新的世界纪录。而今天，小鹏P7用1小时33分钟，216圈，73.594公里连续漂移再创纪录，成功挑战吉尼斯世界纪录「电动汽车在湿滑路面漂移距离最长」！本次挑战，小鹏P7携手WRC冠军车手Andreas Mikkelsen以压倒性的成绩超越原纪录保持者智己的43.646公里，刷新电动性能的全新高度。这不仅是一项世界纪录的诞生，更是对电动性能边界的一次重新定义。在长时间、高强度、持续输出的漂移下，依旧保持了高性能稳定输出，再次证明了小鹏P7优异的综合实力，这份成绩，还收获了雷军的点赞祝贺。#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录#

5. 奥迪全新RS5，首发机电扭矩矢量驱动？图1我2018年设想的e-Torque Vectoring Diff，机电式扭矩矢量差速器，在普通驱动桥上增加一个独立电机，对左右半轴的输出扭矩进行叠加调节。现在，它可能真的要来了，传闻全新奥迪RS5 PHEV将首次采用机电式TVD。当然，奥迪供应商用的可能是其它设计，我当初的思路有两种：一个是图1用电机控制差速器中行星齿轮自转的方案。后来学了点皮毛，又构思了一种极具美感的差速减速一体、机电扭矩矢量差速器，图2。两个对称的行星减速器，外齿圈双级啮合互联，整个机构又巧妙地组成了一个差速器，连在外齿圈的小电机通过正负扭矩输出，实现矢量扭矩驱动。

6. 如何评价小米su7最近的崇礼漂移？

7. 【#小鹏P7打破吉尼斯世界纪录#】#雷军祝贺小鹏P7成功挑战吉尼斯#4月27日，何小鹏发文称，恭喜小鹏P7挑战吉尼斯世界纪录成功，73.594公里连续漂移，是对P7底盘与三电技术的一次扎实验证。据悉，小鹏P7在一个小时三十三分钟在湿滑路面漂移距离达到73.594 km，共计216圈。打破了吉尼斯世界记录，创造了电动汽车在湿滑路面漂移距离最长的记录。随后，雷军转发评论表示：真棒！祝贺！

8. 方程豹钛3这款车哪个配置最值得入手？

9. 雷军解释小米汽车“甩尾”是“他关闭了ESP！”

10. 这次试驾的车不太一样，是蔚来 ET5，不过是冠军版，专属 EP 模式可以跑山、赛道还能漂移是冠军版，不过还是尹正开过的那台……到手就是改装完毕的车，不用机械调，直接屏幕就能调悬挂、弹簧和大家分享一下这台极致性能车跑山的体验#GPTX试驾# 钢炮同学啊的微博视频

11. 从没试过宾利，其实也是运动世家，26年争取加入节目里宾利新款欧陆GT S发布，V8混动，配备主动性能底盘，包含带左右轮和前后桥之间扭矩矢量分配的四轮驱动系统、48V防倾杆、双阀减振器，同时对电控进行了更运动化的升级，强调以驾驶者为中心。在ESC完全关闭的情况，可实现漂移。#汽场全开#

12. 全新奥迪RS 5上的全球首创【后桥电动机械扭矩矢量控制】。在过去奥迪的运动差速器（TVD）是机械式的，需要产生轮速差时才能起作用。这次加入电机后，能实现更高效更主动的轮间扭矩分配。根据@pkpk1 说，在给油、收油、低速行驶，都能精准控制。既能像机械式TVD一样提供极佳的转向敏捷性，又能像限滑差速器LSD一样提供强大的牵引力和稳定性。从第一批欧洲媒体评价来看，新装备带来了积极的驾驶反馈，让车子可以呈现转向过度。#汽场全开# http://t.cn/AXV68Tfo http://t.cn/AXV68TIY

13. 如何评价15.38万起售的方程豹钛3闪充版，这个价格在方盒子新能源市场中有什么优势吗？

14. 阿维塔06T正式上市，性价比拉满！权益后仅21.59万起，三电机四驱爆出968匹马力，零百加速2.78秒，超跑级体验。双电机后驱版3.74秒破百，照样是同级别最快的后驱电车，没有之一。弹射、漂移、极速模式全都有，全系标配分布式电驱，抓地力稳如老狗。华为乾崑896线激光雷达加持，搭配鸿蒙智驾系统，颜值和智能双双封顶，开出去回头率爆表。#年轻人第一台性能车#

15. 如何评价15.38万起售的方程豹钛3闪充版，这个价格在方盒子新能源市场中有什么优势吗？

16. 物理AI时代的科技旗舰来了！✨深圳现场亲历小鹏 GX 预售，39.98 万就能拿下 L4 级科技旗舰，性能直接拉满！纯电版续航 750km，超级增程综合续航 1585km，长途自驾完全无焦虑。双电机四驱 + 双腔空气悬架，搭配线控转向 + 后轮转向，5.2 米大车也能灵活穿梭，操控质感拉满3000TOPS 行业顶格智驾算力，第二代 VLA 系统应对复杂路况游刃有余；16000T 一体压铸 + 航空六重安全冗余，720° 立体碰撞全通关，安全与性能双在线。颜值与实力兼具，这才是全尺寸 SUV 该有的样子！#新科技旗舰小鹏GX预售39.98万##央视称小鹏GX为科技大成之作#

17. 全国唯一，5N DK漂移王！！全国唯一5N Drift King 天马赛道圈速测试~#ioniq5n #土屋圭市 #赛道 #圈速测试 #现代

18. 宾利推出新款欧陆GT S/GTC S系列，采用专属"黑线套件"与运动化设计，内饰提供独特双色布局等个性化选项；动力搭载4.0升V8发动机与电机组成的混合动力系统，综合输出达671马力，零百加速仅需3.3秒，最高时速可达306公里/小时，纯电模式续航可达80公里；新车搭载了新一代电子稳定控制系统，并首次在欧陆GT S上应用了多项技术，新增配置包括电子限滑差速器和全轮转向系统，并配备源自GT Speed和GT Mulliner的主动底盘、扭矩矢量分配全轮驱动及可完全关闭的电子稳定控制系统，支持可控漂移。#大v聊车##保罗车闻#

19. 赛道表现能否高于预期？小米YU7挑战易车金港赛道

20. 方程豹钛3闪充版 | 让“野趣”成为你的生活标配

21. 刚定了崇礼的酒店，就被大数据推了各种崇礼的视频，被#博主开新SU7在崇礼漂移# 震撼到了大片的感觉，卡布里蓝的新SU7在崇礼的雪地里漂移，那种视觉冲击力，简直帅炸了！冰雪飞坡、雪道漂移，以前只在电影里看到的画面，现在中国车也能做出来，这机械素质确实顶。海外漂移车手和专业漂移车离我们太远，但新SU7可是量产车，看得我直呼“抓紧上市吧”。从琼海到冰雪，看小米的漂移大片就是一种享受，推荐大家用电视投屏观赏，那种优雅的车身姿态，支撑性够好，无论是大角度漂移还是连续重心转移，车身都稳得一批，简直媲美专业漂移赛车了。新SU7的电控标定还是领先，既能保证冰雪湿滑不失控，也能让高阶驾驶员充分感受驾驶乐趣。能保持住这么稳定的漂移姿态，对于扭矩大的电动车很难，可见小米的驾控实力还是很超前。小米电控标定逻辑不是碰到边界就粗暴干预，而是像老师一样预判风险，精细控制还原驾驶意图。小米电机的eAWD功能可调范围广，能充分发挥电动车扭矩特性，提供很好的循迹性，还能适配不同的驾驶需求，保证安全可控不失控。新SU7真的是“能文能武”，不愧是纯电轿车的标杆级产品，上限不可估量。从高阶驾驶培训到赛照培训，小米真的就是中国汽车文化的实力标杆、ICON。自信驾驭强大！新SU7从容应对一切路况，做到了真正的快而稳，强而可控。

22. #尚界Z7冰雪测试##尚界Z7全系搭载华为途灵平台#尚界Z7在海拉尔漂移和-35°C极寒测试，低趴流线车身配合稳定车身姿态，官方爆料尚界Z7全系搭载华为途灵平台。测试中，依托智能扭矩矢量控制、动态自适应扭矩控制、动态转向辅助等多项核心技术，尚界Z7轻松通过雪地绕圆、冰雪圆环对开路面、雪地操控、棋盘路、对开坡道起步5大场景测试，全程无打滑、无跑偏，高速过弯也能始终保持车身稳定，展现出强大的操控性能！

23. 钛7纯电版发布！开了4450公里满配方程豹钛7的车主，给你最真实的钛7全维度评分（上集）

24. 【#小米YU7GT完成申报##小米YU7GT申报图曝光#】工信部刚刚发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 404 批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第八十三批）。#雷军发布漂移视频# 小米 YU7 GT 出现在了此次申报名单中，采用全车身黑化设计，极速可达 300 km/h。（IT之家）

25. 电动汽车驱动系统能效与续航提升全流程指南

26. 奥迪RS3，真要引进了！

27. 这次新 SU7 的冰雪漂移测试，真的能看出小米的技术功底有多扎实。大扭矩电动车玩极限漂移，最容易出现失控的问题，但新 SU7 全程稳得不像话。它的电控标定特别领先，不会等到临近失控才粗暴干预，而是像经验丰富的老手一样，提前预判风险，精细控制扭矩，完美还原你的驾驶意图。搭配电机的 eAWD 功能，扭矩调节范围特别广，冰雪湿滑路面的循迹性直接拉满。不管是连续漂移还是快速重心切换，车身都能保持极致稳定，这对于大扭矩电动车来说太难得了。能把性能和安全平衡到这种程度，足以见得小米的驾控实力有多超前。新 SU7 完全是 “能文能武” 的存在，妥妥的纯电轿车标杆，实力真的不容小觑。#博主开新SU7在崇礼漂移#

28. 雪原狂飙！我在-30℃海拉尔玩漂移

29. 如何评价15.38万起售的方程豹钛3闪充版，这个价格在方盒子新能源市场中有什么优势吗？

30. 只要39.98万，小鹏GX的L4全尺寸SUV马上拥有

31. CES上英伟达再放王炸，AI史诗升级 #AI #英伟达 #NVIDIA #CES2026 #AIPC

32. 【#雷军发布漂移视频#】@雷军发布2024年拍的小米SU7 漂移视频：SU7定位新时代驾驶者之车，从容驾驭，精准稳定，致力于在各种路况下提供扎实的安心感以及精准顺滑的操纵感，让日常驾驶更安心。提醒大家：请勿轻易模仿，要在安全场地且有教练指导下进行漂移。#小米YU7GT申报图曝光# #小米YU7GT完成申报#小米公司的微博视频

33. 小鹏最强SUV上市，价格太残暴

34. 模型一换帧率减半！2026年零售机性能大横评【新评科技】

35. 王力宏现身比亚迪总部体验方程豹引热议，不光沉浸式体验了方程豹的硬派车型，还围观了钛3的极限漂移，就连看仰望U9随乐舞动的特技表演时，也都忍不住掏出手机全程拍摄，这波表现，实打实的就是被我们国产新能源的技术圈粉了所以，现在大家都在猜，王力宏这是不是要官宣方程豹的代言了？#王力宏代言仰望还是方程豹# #王力宏或将代言方程豹轿车# #方程豹不愧是小仰望# 科技商说的微博视频

36. 有颜值的新能源猎装车，后驱配双电机还能漂移，试驾阿维塔06T

37. 抢先置换价19.49万起！30英寸6K大屏！7种驾驶模式，20-30万级中大型SUV“添新丁”！

38. #千匹马力的领克10+来了#领克10+的推出，标志着领克在电动化转型中坚持性能路线的决心，"+" 后缀不仅是命名创新，更是品牌对驾驶乐趣的承诺。925 马力 + 900V 平台 + 碳纤维尾翼的组合，将为性能车爱好者提供全新电动驾驶体验，很帅很飞驰。

39. 给大家看看腾势Z9GT的冰雪漂移…这台车有一键漂移功能…开启后电脑会随时监测车身姿态，当发现车尾姿态幅度过大就会进行修正…大大降低了新手漂移难度。当然了，冰雪漂移还是挺难的…大家不要轻易模仿视频内容#腾势# 电驹哥说电动车的微博视频

40. #带着问题去试车# 曾经在极氪9X上的极氪掉头功能在极氪8X上同样进行了配备，不过只是配备在了曜影车型上，通过三电机独立扭矩控制实现极小转向，那我们就看看这回极氪8X的极氪掉头演示功能吧！依靠ZVC 扭矩矢量控制，精准分配独立控制各车轮扭矩。开启极掉头功能后，车辆会自动识别路况，内侧车轮精准刹停甚至于反向转动，充当固定回旋支点，外侧车轮则集中输出全部动力，系统实时分配扭矩，实现零半径原地回旋，或者横向拧动，不用来回倒车调整，一步完成掉头或极窄转向。电动扒士的微博视频

41. 做豪华小鹏是认真的静态品鉴小鹏GX

42. 升级Ultra X7 358H 游戏性能暴涨！惠普星Book Pro 16 2026解读

43. 2025年D1GP出现电动漂移车！新能源正在改变漂移运动的未来

44. 扭矩矢量控制 TVC （篇一）从原理到分布式电驱

45. 老司机应该掌握的汽车构造知识（十四）分布式电驱与智能扭矩矢量控制

46. 不用苦练也能漂移！启境GT7漂移模式怎么做到的？

47. 扭矩矢量控制：四轮独立驱动的智慧分配

48. VMC车辆运动控制系列16—扭矩矢量控制TVC系统概述

49. 从失控边缘到稳定艺术：揭秘iTAC如何闭环控制车辆漂移

50. 方程豹钛3刷冰锅，热闹背后有边界

51. 分布式电驱（篇四）扭矩矢量控制TVC 作用和原理

52. 比亚迪后驱和四驱一样稳行，今年大部分车型都将搭载

53. 扭矩矢量控制 TVC（篇二）分布式电驱的扭矩分配算法

54. 小米YU7冰面全网首漂：人车合一堪比大片

55. 扭矩矢量控制 TVC（篇三）驱动与制动协同的混合分配策略

56. 小米YU7冰面全网首漂｜东北自驾+冬测预告去年在同一场地用SU7漂过，YU7仍然有大师模式可以高度自定义，除了坐姿高，其它的并没有感觉和SU7有太大区别，依旧可以做到人车合一。拍摄时气温零下25度左右，动力没感觉有影响。充满电断断续续漂了四个小时才去充电。今年目前为止冰面积雪没去年均匀，摩擦力经常突变，掌握失控边缘有些许难度。再次提醒，视频里漂移场地的冰层厚度、质量经过多点严格测量，且有人员管理，切记不要驾车在野湖野江等未经勘探的冰面行驶。关于这个冰面我也会在之后自驾冬测的视频里详细说一下。 #小米汽车 #小米YU7 #冬测 #漂移 #安全驾驶

57. 如何让电动车既灵活又高效？探秘博格华纳扭矩矢量技术

58. 分布式电驱（篇三）扭矩矢量控制TVC 导语

59. 宾利首款纯电SUV北欧雪地狂飙，1156马力漂移甩尾，2026年正式发布

60. 基于模糊控制的带有扭矩矢量技术和主动转向的车辆横摆稳定性控制系统

61. 宾利城市纯电SUV路测图曝光：1156马力，雪地漂移秀实力

62. 坦克400 Hi4-T 冰雪+后驱漂移实测雪地模式+适时四驱整体表现稳定，加速响应正常，提速顺畅，制动线性，减速过程平稳可控。行驶中能看到前轮持续电子限滑，只要不猛打方向，基本不会溜车，这段路面时速控制在60km/h左右，整体姿态稳定，冰雪路面够用。切到后驱性能模式，ESP关闭，方向盘打死，原厂转弯半径约5米；后轮打滑原地漂起来，半径再缩小1米。路窄情况下油门只踩四分之三，纯后驱、关稳定系统，操控感清晰，车身姿态稳、不晃，整体质感在线。 #坦克400Hi4T #冰雪驾驶 #四驱实测 #后驱漂移 #车主实测

63. 【车辆控制】基于模糊偏航的扭矩矢量与主动转向控制系统Matlab实现

64. 奥迪不推头了，还能漂移了。全新RS5还有一大亮点在于Quattro系统配备了新的中央差速器（见图一），能够消除奥迪车型常见的转向过度的情况车尾还有动态扭矩控制装置（见图二、图三），这是一种电动机械式后轮扭矩矢量分配变速器，该装置能在毫秒内将扭矩分配至后轮的不同位置同时还有RS扭矩后驱模式（奥迪对漂移模式委婉的描述），还配上了一个可提供10秒最大功率的加速按钮 #奥迪 #rs5

65. 漂移模式上身！奔驰 AMG 2027 款 GLC 53 官宣，直六回归成性能旗舰

66. [流言板]宾利城市纯电SUV路测图曝光：1156马力，雪地漂移秀实力