燃油车全线骨折清仓，奥迪A6L跌至26万_轿车

1. 燃油车全线跳水！逸动6.49万，速腾5.88万起，库存成山怪谁？

2. 选新势力还是BBA？价格战升级，30万级定宝马5系/A6L杀入20万区间

3. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

4. 比新能源车更可怕的，是190万辆燃油车积压！降价已是板上钉钉

5. 太惨烈了！燃油车再度迎来大降价：最大跌幅50%，豪车带头“跳水”！是时候抄底了吗？

6. 车市寒冬血洗！超半数经销商亏损，新能源品牌批量倒闭中国汽车流通协会2025年经销商生存报告重磅出炉，1375份有效问卷揭开行业最残酷真相：仅44.3%经销商完成年度销量目标，盈利占比暴跌至23.5%，亏损比例飙升至55.7%，车市彻底进入深度洗牌期。价格战失控成为致命导火索，81.9%经销商遭遇价格倒挂，超半数倒挂幅度超15%，新车毛利直接跌至-25.5%，卖一台亏一台已成常态。第四季度置换补贴提前耗尽、市场需求急剧萎缩，叠加资金、库存、客流三重压力，经销商生存底线被彻底击穿。行业阵痛下，新能源品牌率先迎来大逃杀，威马、高合、哪吒、合创、极越等一众曾经的热门新势力接连破产清算、停工停摆，数十万车主售后无门，成为行业野蛮扩张的牺牲品。中外品牌竞争格局也迎来剧烈分化：合资、豪华品牌凭借稳定定价体系，渠道抗压性更强，但溢价缩水、亏损面持续扩大；部分自主品牌盲目冲量、无序内卷，不仅经销商目标完成率垫底，更催生大批品牌出局，陷入“以价换量→亏损倒闭”的恶性循环。这场危机绝非短期波动，而是行业粗放扩张模式的彻底终结。中外品牌同台厮杀，比拼的早已不是销量规模，而是盈利韧性、渠道共生与长期运营能力。车企唯有摒弃价格内耗，稳住定价体系、深耕售后生态，同时淘汰低效产能，才能带领经销商走出亏损泥潭，推动整个行业从无序竞争，转向高质量可持续发展。

7. 【#4月汽车销量前10仅1款油车#】4月乘用车零售销量排行榜显示，仅吉利缤越一款燃油车挤进前十，其余九席被电动车包揽。具体来看，当月前十车型依次为：吉利星愿（34727辆）、小米SU7（26826辆）、特斯拉Model Y（22990辆）、理想i6（21024辆）、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）、比亚迪元UP（15658辆）、吉利缤越（14923辆）、零跑A10（14372辆）、比亚迪海豚（14218辆）。排名第八的吉利缤越销量14923辆，不足榜首吉利星愿的一半，与第九名零跑A10和第十名比亚迪海豚的差距也在几百辆的量级。事实上，今年以来，燃油车的销量一直处于收缩趋势。1~2月燃油车零售同比下滑74万辆，占乘用车零售减量的40%；3月燃油车同比销量下滑34.5万辆，占乘用车零售减量的52%，4月燃油车销量同比下滑36.5万辆，减量占比进一步扩大到84%。乘联分会分析称，在成本焦虑笼罩的气氛下，消费需求正加速从燃油车向新能源车转移，市场“油电分化”格局越发显著。高油价对燃油车国内零售造成重创，直接影响到国内零售复苏进程。乘联分会秘书长崔东树认为，今年五、六月份，燃油车仍然会面临一定的压力，新能源车的渗透率仍然会相对维持高位。（第一财经）

8. #宝马7系降价约27万# 这降价力度很夸张了，感觉今年的汽车行业应该还要比去年更卷，尤其是传统燃油车企，恐怕价格的调整力度应该会更大。530Li尊享型指导价52.5万元，终端实际售价35.7万元，优惠高达16万元，7系更是优惠最高达27万，不喜欢电车买降价燃油车其实也是个不错的选择

9. 燃油车定速巡航已是基础功能，是什么原因导致车辆不降速，反而增速？#汽车 #安全驾驶

10. 均价回升了，经销商的利润回来了吗？看两张图。第一张：乘用车均价从2021年的16.5万涨到2024年的18.4万，2025年突然断崖式回落到17万，然后2026年2月又弹回18万。第二张：2025年经销商亏损面从38%飙升到55.7%，盈利的只剩23.5%。合在一起看就是一句话：2025年的降价是用经销商的命换来的，2026年涨回去是因为经销商的命快没了。#智界CEO谈亏本卖车##爽爽侃车#

11. #燃油车加入降价潮# 近期燃油车大幅降价成为车市热议焦点，各大品牌纷纷让利走量。豪华品牌降幅可观，宝马年内下调31款车型售价，多款车型降幅超一成，顶配车型最高直降30.1万元；奔驰C级、GLC等主力车型最高优惠6.9万元。合资车型优惠力度十足，高尔夫、迈腾终端售价明显下探，轩逸经典版裸车价门槛大幅降低。长安、吉利等自主品牌车型也同步调低售价，入门车型性价比显著提升。此番降价核心动因，是新能源车型持续抢占市场份额。4月燃油车销量同比、环比双双大幅下滑，月度热销前十车型里仅存一款燃油车。行业数据预判5月新能源车渗透率将升至62.5%，油车市场收缩已成趋势，价格竞争也随之愈发激烈。#车评观察#

12. 电车市场衰退，车企疯狂压库存，经销商担起了行业重担！

13. 知名豪车经销商总部被曝人去楼空！

14. 【近5000家4S店退网！燃油车持续收缩：超八成经销商卖一辆亏一辆】近日，中国汽车流通协会发布的行业报告显示，2025年国内汽车4S网络发生剧烈结构性调整，全年关停并转4S店数量接近5000家，超八成经销商陷入价格倒挂的“赔本卖车”困境，行业经营压力持续加剧。截至2025年底，乘用车4S网络总量32432家，同比收缩1.4%，收缩幅度较上一年度有所放缓。 4S网络内部呈现鲜明的分化态势，传统燃油车网络持续收缩，一汽奥迪等豪华品牌也加入网络优化行列，而新能源4S网络则保持扩张趋势。退网的近5000家4S店中，自主品牌占比76%，合资、豪华品牌分别占15%、9%。而2025年新增的近5000家4S店中，新能源品牌占比56%，自主品牌更是拿下88%的份额，成为渠道扩张主力。从渠道规模看，自主品牌4S店达21371家，同比增1.1%、占比66%，合资、豪华品牌则分别同比下滑5.7%、5.8%，总量为7304家、3757家。经营端，81.9%的经销商存在不同程度价格倒挂，51.5%的经销商倒挂幅度超15%，新车业务亏损持续吞噬利润。超过一半的经销商没能完成全年销量目标，自主品牌由于目标过于激进，整体完成度最差。经销商对主机厂的满意度只有60.8分，刷新历史最低纪录，过高的销量指标、高库存压力以及同城门店竞争加剧，是经销商不满的关键因素。

15. #燃油车骨折清仓# 一组数据看得我后背发凉：4月销量前十的车型，只剩吉利缤越一根油车独苗。新能源渗透率直接干到61.4%，燃油车真被请下牌桌了。#有燃油车直降30万# 有4S店清仓大甩卖，奥迪A6L裸车26万，轩逸经典6万多，天籁从当年加价30万跌到11万。#燃油车降价原因# 这哪是降价，分明是清仓甩卖工业遗物。81%的油车车主换车都选了新能源，油车的原生购买力快枯竭了。最惨的是经销商，价格倒挂卖一台亏一台，库存系数飙到2.24，利息就能把人压垮。厂家返利还在缩水，很多老板直言：不求利润只求活着，库存再压就直接退网。去年已经倒了近五千家4S店，六成是燃油车。有人觉得抄底时机到了，可看看油价和保值率吧，三年保值率跌破55%，二手车商收车就亏。你以为捡了便宜，可能只是高位接盘一堆持有成本。这不是价格战，是一场加速清场的大逃杀，一个时代转身，连招呼都不打。#油车##电车# 阿笨汽车观察的微博视频

16. 这场大甩卖并非短期促销，而是一场历史性告别。2026年4月，新能源车渗透率首次突破60%，销量前十的车型只剩一款燃油车。加上油价走高、国七排放标准迫近，燃油车正被挤出市场中心。降价已连持续9个月，消费端超八成换车用户转向新能源。#燃油车骨折清仓#

17. 业内人直言不讳，再过5年：持有“燃油车”的家庭，这2个难题难逃掉

18. 库存260万辆，难怪整体销量下跌，车企销量上涨，经销商承接了

19. 大批燃油车狂降价！最高降幅近30%

20. 油价再次上涨，油车在降价新能源涨价，买车要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #电车 #油价

21. 它比零跑A10更贵，但燃油车仍有很多人买！丰田锋兰达9万可入手！

22. 展开油车价格崩盘,新款奥迪哪些车型不能买

23. 3月底部分有车提前降价！要理性看待，买得起再买 #超哥直播回放 #买车 #宝马3系 #奔驰C级 #降价

24. 你觉得油车会被电车取代吗？ #电车 #油车 #买车避坑 #汽车文化

25. 某经销商集团预告其25年度亏损接近20亿人民币，作为行业龙头，之前盈利非常强劲，去年大幅亏损，其总结为两点：1. 分期付款高息高返政策结束，其返佣下降了50%。2. 消费疲软，现车毛利亏损增加了70%。头部经销商且如此，可以想象其它经销商的艰难处境…还有一点，就是新能源崛起，其采用直营，既分流了经销商集团赖以生存的燃油车品牌的客户，且一口价+小程序/APP的组合，也表相取代了经销商，减少了主机厂对实体经销商的依赖。所以，行业的转型，不仅仅是产品的变革，其实整个生态都随之而变！#新能源大牛说##大v聊车#

26. BBA降价潮，到底发生了啥？ #极氪8X#极氪8X高性能旗舰SUV

27. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

28. #4月燃油车销量断崖式暴跌# #4月新能源车零售渗透率超六成# 之前是一堆新势力说纷纷突破新高，比如零跑，极氪等。现在则是乘联会说4月的国内乘用车同比下降21.5%（图1）。两者看起来矛盾，但实际就是出口猛涨叠加国内燃油车狂跌……4 月燃油车零售同比暴跌超过 40%，而新能源车的增长幅度，完全撑不起燃油车掉下来的缺口。4 月乘用车出口量高达 76.9 万辆，同比暴增 80.7%，而新能源车增长更多，很多车企的销量新高，其实是靠出口撑起来的，国内零售反而在下滑，这个看比亚迪就知道了。这个趋势对于合资燃油车非常不利了，如本田中国，4月销量仅5K，真的要敲响国内退市的警钟了。

29. 油车价格战，预算20万，哪些轿车不能买？

30. 燃油车集体骨折清仓，一场时代拐点下的生存大甩卖

31. 超55%汽车经销商亏损

32. 燃油车集体骨折清仓有车型直降30万元

33. 行情崩盘！燃油车集体开启甩卖模式：跌幅高达50%，豪车低价内卷

34. 燃油车集体骨折清仓有车型直降30万

35. 多款燃油车降价降幅最大近30%

36. 燃爆车市！燃油车彻底“掀桌子”，豪车半价甩卖，抄底时机来了？

37. 燃油车大崩盘？近70款车型“白菜价”甩卖，合资经典跌到5万多！

38. 燃油车大甩卖！雅阁15万、奔驰降10万，这便宜到底能不能捡？

39. 多款燃油车降价，降幅最大百分之三十

40. 燃油车集体降价

41. 太惨烈！史诗级降价！燃油车最高跌50%，豪华车带头疯狂甩卖

42. 燃油车彻底扛不住了！最高暴跌50%，豪车集体半价甩卖

43. 比销量下滑更可怕的是：就连生活在县城人群，都开始抛弃油车了！

44. 燃油车史诗级降价潮：最高降幅近三成，时代落幕前的最后清仓

45. 燃油车大崩盘！全线暴跌割肉甩卖，老百姓抄底好时机？

46. 燃油车“腰斩”大甩卖，是抄底良机还是时代的眼泪？

47. 燃油车直降 30 万清仓:实体老板囤的不该是货,该是 AI 引用槽位

48. 卖一台亏一台一去不返，该洗牌的要洗牌，该爆的雷就该尽早爆

49. 燃油车集体“骨折”清仓，有车型直降近20万元

50. 彻底扛不住了！多地大幅降价甩卖燃油车

51. 多款燃油车降价降幅最大近30%

52. 2026新规落地倒计时，燃油车拼命甩货，最高跌去50%

53. 燃油车一度再降价

54. 2026燃油车大跌！豪车半价甩卖，家用车跌破7万

55. 燃油车集体骨折清仓！

56. 260万辆车库存压顶，合资品牌最多，现在是抄底油车的好时候

57. 燃油车降价29%：经销商库存危局与转型窗口期

58. 荣威i5卖到3.98万也亏本？经销商亲述：压库、返利下的利润死循环

59. 燃油车降价17.2%清库存，为何难挡新能源62.8%渗透率

60. 行业瞭望｜半数经销商去年未完成销售任务

61. 现在买燃油车，会吃那些亏？

62. “亏本卖车”或被禁止：红线之下，车企如何突围？

63. 禁止亏本卖车！国家重拳终结汽车价格战，行业大洗牌来了

64. 燃油车保值神话破灭！300万辆库存压顶，车主资产正“隐形蒸发”？

65. 有车型降价近20万元！燃油车集体“骨折”清仓

66. 燃油车彻底扛不住了！全线大降价甩卖

67. 五一燃油车全面大降价：不是节日优惠，是大规模清仓甩卖

68. 4S店“赔本赚吆喝”？每卖一台车亏掉车价五分之一，2025年超半数经销商亏损

69. 国家发文禁止亏本卖车

70. 燃油车大幅降价，可为什么说降价救不了燃油车？

71. 多款燃油车大降价，降幅最大接近30%

72. 杜绝“赔本赚吆喝” 价格合规为汽车业反内卷再加码

73. 国家发文禁止“亏本卖车”！比亚迪、长安、长城、小鹏等车企全员表态：这回彻底打住了！

74. 豪车暴跌30万！燃油车开始清仓大甩卖，现在买能“捡漏”吗？

75. 燃油车腰斩！五折豪车甩卖

76. 56%经销商亏损、毛利率-25.5%：2026年，卖车已成中国最惨生意

77. 燃油车降价潮，这回不是噱头

78. 燃油车大降价！6万买带T家轿，不是促销，是时代在落幕

79. 2026年买车必看：油车库存积压，选油车还是等电车更划算？

80. 暴跌37%挥泪大甩卖！燃油车6万清仓，抄底还是接盘？

81. 国家禁止亏本卖车，价格战就能不打了？

82. 杜绝亏本卖车？国家新规或将终结车企价格战

83. 燃油车价格腰斩，经销商跪着卖车，新能源却在高速狂奔。

84. 燃油车再迎大降价

85. 燃油车赔本大甩卖，降价降到心疼，普通人该不该入手？

86. 4S店库存压顶，80%的4S店亏损成常态

87. 以前加价现在“跪求”，燃油车这波清仓太狠了

88. 燃油车集体“骨折”清仓，有车型降价近20万元

89. 燃油车“骨折”清仓：有车型直降近20万元，豪华、合资、自主品牌全阵营参与，厂家主导降价去库存，经销商为保授权亏本卖车

90. 3月份库存高达290万辆，中国汽车流通协会公布三家库存较高品牌

91. 叫停“亏本卖车”，车圈再掀反内卷

92. 汽车或将“集体涨价”了？国家叫停“亏本卖车”，价格战以后还看的到吗？

93. 多款燃油车大降价！

94. 一夜大变！燃油车开启清仓甩卖，最高降价一半，买车千万别乱跟风

95. 燃油车突然大降价，不是清仓甩卖，是来不及了！

96. 燃油车疯狂降价甩卖，为何再便宜也难翻身？真相很现实

97. 国家不让亏本卖车了，价格战停了，哪些车企要扛不住？

98. 燃油车疯了！BBA降十几万、合资车半价卖，现在抄底是赚是亏？

99. 燃油车经销商的“中年危机”：是坚守还是转行

100. 燃油车“血亏式”大降价！豪车半价甩卖，现在买车真的赚了？

101. 燃油车集体“割肉甩卖”，豪车半价甩卖？抄底时机来了？

102. 多款燃油车疯狂降价！最高直降数万元，买车最佳时机来了？

103. 国家发文禁止亏本卖车！比亚迪、长安、长城、小鹏等均已响应支持

104. 燃油车被迫“大甩卖”，这便宜到底能不能捡？

105. 八成亏本卖车，2026年是经销商的“生死局”？

106. 炸锅了！260万辆车砸手里，燃油车抄底时机到

107. 燃油车的“大甩卖”时刻——当降价幅度逼近 30%，到底在见证什么

108. 销量暴跌！燃油车会彻底出局吗？离禁止销售燃油车的日子还远吗

109. 燃油车降价17.2%：买库存车是捡漏还是踩坑，怎么鉴别砍价

110. 燃油车“清仓大甩卖”，背后真相扎心了

111. 比新能源车更可怕的，是190万辆燃油车积压！降价已是板上钉钉

112. 燃油车集体骨折清仓：一场没有退路的市场大洗牌

113. 车市大变天！燃油车降价甩卖，销量反倒暴跌

114. 降幅近30%！多款燃油车价格大跳水，传统车企打响市场份额保卫战

115. 燃油车再迎大降价：

116. 变局之下，生存之上：燃油车经销商还能扛多久？

117. 多款燃油车降价

118. 燃油车集体大甩卖！奥迪狂降9万，现在抄底

119. 燃油车价格跳水，豪华品牌亏本卖车，消费者捡漏时机来了

120. 卖一辆亏 1.3 万！魏建军直言国产小车赔本赚吆喝

121. 燃油车集体“骨折清仓”

122. 燃油车大降价来了！长安逸动直降 2.3 万，4 月销量暴跌 37%，经销商库存告急

123. 行业分析 | 新能源正走上燃油车经销商的老路？

124. 300万台库存压力！燃油车越降越没人买，2026年买车建议！

125. 燃油车大降价，根本不是清库存！真相藏不住了

126. 车市疯了！燃油车“骨折”清仓，不少车主趁机抄底

127. 🚘燃油车再迎大降价

128. 2025年12月乘用车市场降价促销分析

129. 专家解读 | 2025年12月乘用车市场降价促销分析

130. 燃油车销量腰斩，政策帮不上忙，油价悄悄补了一刀

131. 燃油车真的卖不动了？

132. 4月新能源车渗透率突破60%，燃油车真陷入困境？

燃油车全线骨折清仓，奥迪A6L跌至26万

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