当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

AIGC文章详情

4680电池的高开低走：从技术革命到“备胎”的争议

源自126位全网作者

05-31 12:03

精选参考来源

电池圈终于迎来了大地震。特斯拉憋了五年的大招——4680大圆柱电池，在今年3月正式实现了全流程规模化量产。德州工厂良率突破92%，上海工厂的50GWh产线也在调试，二季度就能上车。消息一出，曾经被捧上神坛的固态电池似乎瞬间“失宠”了。这到底是怎么回事？其实，4680电池不只是个头变大了，它是彻头彻尾的革新。“无极耳”设计让电流路径缩短，内阻大降，发热少了，安全性自然上去；独家的“干电极”工艺，像做千层饼一样把材料压成膜，省去了繁琐的烘干环节，成本直接砍掉三成。配合800V平台，实测10分钟补能近400公里，这效率简直跟加油没两样。新款Model Y用上它，电量虽然少了，续航却没怎么打折，这才是特斯拉真正的技术护城河。那固态电池就凉了吗？并非如此，只是赛道变了。现在的电池市场进入了“分层适配”时代：4680这种液态电池负责走量，主打性价比和普及；固态电池则转型做“特种兵”，服务高端车型、飞行器或者机器人；钠离子电池则守着低端市场。这就像手机圈，折叠屏负责旗舰，直屏负责大众，各有各的活法。这场变革直接改写了行业规则。宝马、蔚来等车企都在跟进大圆柱路线，竞争重心从实验室的参数变成了工厂的良率。谁能量产、谁成本低，谁就是赢家。对于我们消费者来说，这倒是好事。技术内卷越狠，咱们买车越便宜，体验越好。所以，如果你最近在看车，千万别被“固态电池”的概念忽悠了。短期内它很难大规模普及，现阶段选车，还得看真实的续航、充电速度和稳定性。特斯拉固然强，但宁德时代、比亚迪这些国产巨头同样硬核。电池技术再牛，适合自己的才是最好的。#大v聊车##汽场全开##现在适合抄底黄金吗#

为何没人吹固态电池了？技术太难了，油车反攻，电车面临生死存亡

全部
来源

内容由AI生成

1. 电池圈终于迎来了大地震。特斯拉憋了五年的大招——4680大圆柱电池，在今年3月正式实现了全流程规模化量产。德州工厂良率突破92%，上海工厂的50GWh产线也在调试，二季度就能上车。消息一出，曾经被捧上神坛的固态电池似乎瞬间“失宠”了。这到底是怎么回事？其实，4680电池不只是个头变大了，它是彻头彻尾的革新。“无极耳”设计让电流路径缩短，内阻大降，发热少了，安全性自然上去；独家的“干电极”工艺，像做千层饼一样把材料压成膜，省去了繁琐的烘干环节，成本直接砍掉三成。配合800V平台，实测10分钟补能近400公里，这效率简直跟加油没两样。新款Model Y用上它，电量虽然少了，续航却没怎么打折，这才是特斯拉真正的技术护城河。那固态电池就凉了吗？并非如此，只是赛道变了。现在的电池市场进入了“分层适配”时代：4680这种液态电池负责走量，主打性价比和普及；固态电池则转型做“特种兵”，服务高端车型、飞行器或者机器人；钠离子电池则守着低端市场。这就像手机圈，折叠屏负责旗舰，直屏负责大众，各有各的活法。这场变革直接改写了行业规则。宝马、蔚来等车企都在跟进大圆柱路线，竞争重心从实验室的参数变成了工厂的良率。谁能量产、谁成本低，谁就是赢家。对于我们消费者来说，这倒是好事。技术内卷越狠，咱们买车越便宜，体验越好。所以，如果你最近在看车，千万别被“固态电池”的概念忽悠了。短期内它很难大规模普及，现阶段选车，还得看真实的续航、充电速度和稳定性。特斯拉固然强，但宁德时代、比亚迪这些国产巨头同样硬核。电池技术再牛，适合自己的才是最好的。#大v聊车##汽场全开##现在适合抄底黄金吗#

2. 为何没人吹固态电池了？技术太难了，油车反攻，电车面临生死存亡

3. 特斯拉最近公布的这个干法电极咱们结合4680一起，聊聊马斯克整体布局思路和未来。同时也说说开源应该如何理解。特斯拉干法电极+无极耳4680是革命还是噱头？用户能获益吗？技术开源是真是假？【老王观点】#车评精选##汽场全开##特斯拉# 懂车老王的微博视频

4. 2030终极决战谁主沉浮? 全球主流车市固态电池进展

5. 特斯拉Semi的电池参数终于被扒出来了，看完我直接震惊！822kWh的电池是什么概念？差不多是Model Y的10倍还多！满载还能跑近800公里，能耗居然还这么低，这续航控制也太牛了吧！而且用的还是4680电池，说明之前传的产能问题终于解决了，以后特斯拉的电车可能都要大规模上4680了！这台电动重卡要是国内上市，估计很多油车司机都要转行开电车了吧！#汽车资讯#

6. 特斯拉攻克干法正极技术难题：4680电池生产成本对半砍了

7. 从液态到全固态是长期趋势，而今年将会迎来半固态电池量产元年——安全、续航、低温性能优越，如今上汽锰基半固态电池直接塞进了10万级SUV MG4X里，其他车型半固态的价格能做到入门级即可配备么？期待一下 #半固态电池# #新能源汽车# 玩电8的微博视频

8. Tesla 刚公布的一项专利显示，可能已经解决了困扰电池行业多年的干法电极制造难题。传统电池生产需要把活性材料做成含溶剂的浆料，再经过巨大烘干炉蒸发溶剂，既耗能又占厂房。而特斯拉的新方案用一种差速多辊压延机：每个滚轮转得比前一个稍快，产生温和剪切力，把脆弱的干粉材料直接拉伸、压成连续电极膜，全程由滚轮支撑移动，不再依赖巨大压力或烘干步骤。这样不仅能大幅减少设备复杂度和能耗，还可能显著降低电池成本，并为更先进的电池化学体系（如锂金属、硅负极甚至固态电池）铺平量产路径。#新能源汽车##42how#

9. 超越液态锂电池的“圣杯”：固态电池量产前的三座大山揭秘

10. 特斯拉把电池生产的重心放到了欧洲，德国格林海德4680电池工厂的规划，从原来的8GWh直接提高到18GWh，欧洲本地化电池制造，特斯拉走得不错。过去几年，特斯拉欧洲工厂虽然在整车端已经完成本地化，但电池依然高度依赖宁德时代和LG新能源。如今4680电池生产正式落地，特斯拉把“电池—电池包—整车”打通了，进一步强化垂直整合能力。这次新增投资2.5亿美元，同时新增1500个岗位。在当前德国制造业承压、欧洲新能源产业竞争加剧的背景下，特斯拉反而继续扩产，看好欧洲长期电动车需求。18GWh距离马斯克当年喊出的100GWh甚至250GWh还有巨大差距，特斯拉并没有放弃欧洲电池制造，而是在经历美国补贴转向后，重新启动欧洲本地化战略。#大V聊车##特斯拉#

11. 其实特斯拉的干法电极，就是在用造轮胎的思维在做电极材料。决定轮胎强度的，是在混炼和拉伸过程中，高分子链被取向、被拉长，从而形成沿受力方向分布的链状承载结构，而不是所谓的什么粘得多牢。轮胎这一块和特斯拉最新的干法电极同样道理，多篇文献中提到的PTFE 纤维化就是类似的原理，PTFE 在高剪切力作用下，被拉丝成纳米级纤维网，从点状黏结剂变成连续受力结构。这是这个技术成立的核心物理基础。我觉得干法电极最重要的突破，不是像一些营销号说到的什么不用溶剂，因为大概率还是会用到一丢丢的溶剂，但整体是去溶剂化的操作，重点是这是第一次让电极可以像冶金粉末那样受力，甚至还可以进行力学建模，如果今后能像分析金相一样分析电极，这就有意思了！ #车评精选##汽场全开##懂车老王##特斯拉固态电池#

12. 【#特斯拉4680电池起死回生##马斯克回应特斯拉4680电池起死回生#】特斯拉4680电池，起死回生。特斯拉确认，目前已采用干电极工艺生产4680电池，今年会陆续扩大产线。简直太突然……因为就在去年年底，4680才刚被曝进展缓慢，供应商L&F公司披露，双方两年前签订的合同价值几乎归零，已暴跌99.9%。这才过去1个多月，等外界对新进展有所察觉时，4680已经攻克重大难题、发布完专利，并且在为Model Y供应电池组了。这意味着，特斯拉卡壳多年的降本难题，终于迈过了最关键的一道坎。连马斯克都对这次“闷声干大事”连连感慨：干电极工艺的规模化极其困难。这是特斯拉工程、生产、供应链团队及合作伙伴的重要成就。（智能车参考）

13. “半固态”不再模糊！我国首次以国标明确固态电池判定边界

14. 特斯拉4680电池：核心是干法电极工艺配合大圆柱结构，把电芯尺寸做大，既降低生产成本，又提升能量密度。CTC设计直接把电芯集成在车身上，减少结构件，降本同时还能优化续航。特斯拉的逻辑不靠材料颠覆，而是靠制造工艺简化流程、摊薄成本，这电池是它打价格战还能保住利润的底气。#大v聊车#

15. 丰田搞了20年还没成的固态电池，奇瑞为什么能说搞就搞？

16. 你看，全是看不见的地方→_→吹特斯拉的全是吹这些看不见的。我再给你科普一下，特斯拉的电机，各种指数都被比亚迪汉L甩几条街，还吹什么特斯拉底盘？麋鹿测试连智界R7都跑不过。特斯拉吹电池，4680电池吹了5年了，屁都不是。//@jason_don:三电，满血版FSD，底盘，依然是电车中的的第一名

17. 特斯拉4680 电池的干电极终于被确认跑通了，特斯拉从 2020 年电池日讲到现在，花了5年的时间，现在明确正负极都用干电极工艺，电池制造体系的一次“补课完成”我们看看后面4680在机器人方面能不能产生一些大的变化#大v聊车##干电极#

18. 20大世界知名固态电池企业

19. MG4拆车：半固态电池好不好？一次给你讲明白！

20. 特斯拉4680电池续航里程和充电速度双双下降

21. 特斯拉4680电池性能不及预期引发消费者不满

22. 特斯拉4680电池表现失望，买家怨声载道

23. 特斯拉4680电池五年后真相

24. 特斯拉4680全干电极，终于跨过那道最难的坎

25. 特斯拉干电极电池规模化量产

26. 特斯拉 4680 全干法电极量产

27. 从4680大圆柱看，为什么"工艺创新"都不应该投

28. 特斯拉4680电池重返Model Y

29. 吹破牛皮！特斯拉 4680 电池承诺全落空，能量密度比松下低 13%，欧洲车主集体退单

30. 4680 电池终极形态来了！特斯拉全干法量产，续航成本双颠覆

31. 4680电池翻车实录

32. 特斯拉Semi 纯电重卡量产，标志着4680电芯产能与供应已无瓶颈

33. 特斯拉2.5亿美元扩产4680，柏林工厂或告别电芯进口

34. L&F 合同缩水 99%｜4680 路线被误读｜高镍湿法出局｜真正的时间点在 2026

35. [流言板]特斯拉4680电池悄悄回归Model Y汽车

36. 特斯拉悄悄把4680电池塞回Model Y

37. 战略转向而非技术颠覆

38. 曾豪言“让电动车便宜一半”？特斯拉4680电池今悄然回归Model Y！

39. 特斯拉4680电池回归Model Y，五年沉浮照见行业真相

40. 特斯拉后驱长续航model Y新款来了，电池更换成4680电池，大量车主等到了！

41. Model Y 换装 4680 电池，砍 9 度电续航仅降 19 公里充电快 4 分钟

42. 特斯拉 4680 核心突破是干法制造，固态电池量产迎曙光

43. 等了五年终落地！马斯克搞定 4680 电池量产，特斯拉在下一盘大棋？

44. 4680电池和刀片电池哪个好

45. 特斯拉回应停产4680电池:生产顺利进行中

46. 干电极没救场，合约砍 99%：特斯拉4680电池梦回起点

47. 4680电池量产突破深度分析：电动重卡续航迈入800公里时代

48. 特斯拉"4680电池"面临供应链崩溃危机 L&F供应合同蒸发99%

49. 砍单99%！特斯拉4680电池项目黄了！

50. 特斯拉4680圆柱电池量产难题破解，电池降本增强续航，马斯克画了五年的“饼”终于实现了，Model Y或将适配

51. 特斯拉供应链地震：韩企L&F千亿订单蒸发99%高镍电池危机敲响警钟

52. 特斯拉攻克干法正极技术 4680 电池成本减半，上市A股相关标的分析

53. 如何看待4680大圆柱电池发布5年仍未大规模普及？是技术路线出问题了吗？

54. 203亿元骤缩至不到5万元！特斯拉4680电池供应链崩溃！

55. [流言板]Cybertruck坑惨供应商，L&F与特斯拉的合同额暴降99%

56. 特斯拉的电池技术有何优势

57. 六年磨一剑：特斯拉4680电池终破局，干法电极重构电池制造新范式

58. 韩国L&F大幅下调与特斯拉电池材料供应协议金额

59. 特斯拉 4680 决战 2026：干电极神话落地，中国学霸能否逆袭？

60. 特斯拉攻克干法正极技术！4680电池成本大降50%

61. 特斯拉攻克干法正极技术，4680电池生产成本减半！

62. 特斯拉订单缩水99.975%：合同价值从29亿美元骤降至7400美元

63. 特斯拉终于攻克干法正极，4680电池的"圣杯"到手了

64. 周建明|特斯拉死磕4680电池的底层逻辑与技术取舍

65. Volta Plus| LG Ensol 4680特斯拉供货恐中断，46大圆柱何去何从

66. 四轮资讯 | 特斯拉4680电池供应链断供？

67. 揭秘特斯拉Model Y 4680电池：宣传“爆款”还是车主“试验田”？

68. 特斯拉4680干电极量产成真，电池供应链逻辑生变

69. 特斯拉4680电池“完全体”：电极全干法工艺量产及设计方案解析

70. 特斯拉4680电池供应链生变韩企订单暴跌99.97%引行业热议

71. 2026年动力电池技术路线分化分析报告

72. 干成了！特斯拉攻克干法正极量产难题，4680电池成本近乎减半，已装车Model Y

73. 4680吹了5年，为什么现在还没普及？真实原因我终于搞懂了

74. 特斯拉干法正极突破，4680电池熬出头了

75. 3.83万亿韩元合同缩水99%，特斯拉Cybertruck项目遇挫致韩国供应商L&F损失惨重

76. 特斯拉供应商合同金额削减99%，从3.83万亿到973万韩元

77. 29亿美元合同几近清零：特斯拉4680电池“神话”破灭

78. 特斯拉攻克干法正极技术难题：4680电池生产成本对半砍了!

79. 4680电池悄悄回归Model Y，这次特斯拉在打什么算盘？

80. 2026特斯拉深度研究报告，66页｜技术革新与财务前景速览

81. 4680突破瓶颈！马斯克赌的是一场电池革命

82. 美股异动丨特斯拉跌超2% 大砍高镍电池材料订单韩国L&F供货合同缩水99%

83. 特斯拉4680电池干法电极技术获突破，成本减半续航提升

84. 特斯拉4680干法电极与全极耳焊接工艺取得实质性突破，大圆柱产业链工艺破局迎曙光

85. 特斯拉量产 4680 打不过老旧松下 2170

86. 外媒曝特斯拉与韩国供应商电池材料合同削减99% 12月30日消息，据彭博社报道，近日有知情人士透露，特斯拉一家供应商最终交付的电池材料量，与这家车企近三年前订单量相比，仅有极小一部分，其中部分缘由和 Cybertruck 存在的问题紧密相关。韩国 L&F 公司于周一披露，其与特斯拉在 2023 年 2 月首次公布的供货合同出现大幅变动。原本这份合同价值高达 3.83 万亿韩元（按现汇率约合 186.56 亿元人民币），如今已被缩减至仅 973 万韩元（按现汇率约合 47395 元人民币），规模缩减幅度高达 99%。L&F 公司在备案文件中表明，合同规模如此大幅缩水的原因是供货量进行了调整。这位知情人士进一步称，L&F 原本的计划是在 2024 年 1 月至本月期间，向特斯拉供应高镍正极材料，这些材料原定用于 Cybertruck 的电池生产。与此同时，消费者的购车选择也发生了变化，他们更多地转向了特斯拉 Model 3 和 Model Y 等其他车型。受这些因素影响，L&F 最终实际交付给特斯拉的电池材料量寥寥无几。

87. 巨头崩塌！特斯拉4680电池供应链惊现“脚踝斩”，29亿美元订单仅剩7千元

88. 特斯拉攻克干法正极技术，4680 电池生产成本近乎减半

89. 炸场！特斯拉4680电池量产上车，Semi重卡822kWh续航800公里

90. 重磅！特斯拉4680电池已上车Model Y

91. 突发暴雷！特斯拉砍单99%，电池巨头合同缩水至零头

92. 特斯拉攻克干法正极技术难题：4680电池生产成本对半砍了

93. 特斯拉这块“巨无霸电池”，可能才是Model Y车主最该盯紧的信号

94. 解密 PTFE 纤维化！干法电极粘结剂如何重塑 4680 电池涂覆粘接技术

95. 特斯拉股价低开，供应商合同缩水约99%

96. 干法电极，特斯拉4680电池的故事

97. Cybertruck一再跳票后，特斯拉大砍高镍电池材料订单，韩国L&F供货合同缩水99%

98. 特斯拉Model Y换装自研4680L电池：续航略降，充电效率大幅提升

99. 科普 · 特斯拉4680电池干电极工艺

100. 特斯拉的4680电池量产到哪一步了？ 2020年电池日上特斯拉曾推出划时代的4680电池量产计划，目标是将电池成本降至每千瓦时100美元以下，并推出售价约2.5万美元的电动汽车。但是五年后，2.5万美元新车已经搁浅，4680电池的量产似乎也不及预期。由于干电极工艺限制，这种规格电池仍然难以大规模生产，目前特斯拉产品线中只有Cybertruck采用4680电池，但是这款电动皮卡的销量规模有限。 2023年初韩国电池材料供应商L&F曾拿到一笔价值29亿美元的合同，直接向特斯拉供应高镍正极材料，当时业内认为这是特斯拉扩大4680电池产能的关键举措。但是L&F最新提交的监管文件显示，这笔合同的价值已减记至7386美元，原因只提到了一句“供应量变化”，预示着特斯拉4680电池项目的进展似乎不及预期。【来自懂车帝车友圈】

101. 特斯拉终于攻克干法正极技术，4680电池生产成本近乎减半

102. 4680电池续航充电真升级了？特斯拉独自玩，行业却悄悄跟进

103. 国产4680固态电池：量产升级背后的"技术拉链"

104. 宁德时代与特斯拉在4680电池供应协议中的技术授权与产能绑定分析

105. 特斯拉：4680全干电极技术突破，Model Y要上？

106. 大圆柱电池量产在即！4680电池会颠覆现在的电动车格局吗？

107. 特斯拉4680电池重返Model Y以应对供应链与关税风险

108. 特斯拉德国豪掷2.5亿美元：4680电池开启加速模式

109. 4680大圆柱电池的化成工艺有何特点

110. 特斯拉4680电池将量产，Model Y或在26年适配：续航更长，价格可能更低！

111. Model 3 4680电池，能量密度接近300wh/kg吗？

112. 特斯拉Model Y搭载自研的4680电池对消费者有何影响？

113. 4680锂电池前景展望

114. 特斯拉4680电池实现量产突破，Model Y率先搭载

115. 固态电池吹牛无底线，美国电车4680干电池刺穿遮羞布

116. 最详细的特斯拉4680圆柱电池拆解与表征分析

117. 特斯拉 4680 电池解析：为什么它被称为重大突破

118. 博主拆解特斯拉 4680 电池：撞坏后修复太太难

119. 比亚迪 4680 电芯拆解

120. 【大圆柱】J. Electrochem. Soc.：比亚迪磷酸铁锂/石墨4680圆柱电池的设计与性能

121. “宁王”截胡特斯拉4680供应链？

122. 特斯拉新专利：“楔形流化料斗 + 多孔板气体脉动”让干法电极粉末均匀下料，助力4680量产提速

123. “宁王”截胡特斯拉供应链？宁德时代溧阳工厂4680电池试产爆料

124. 特斯拉4680电池量产，对市场会有什么影响

125. 订单未至！松下4680电池量产“无期”

126. 松下4680电池量产再度延期，客户订单未落地致项目停滞

扫一下，分享更方便，购买更轻松

0评论

当前文章无评论，是时候发表评论了

提示信息

取消

确认

评论举报

垃圾广告！低俗色情！人身攻击！疑似水军评论！其他有害！