125踏板卖到一万多，五羊本田HRD凭什么？

现在125踏板都这么卷了吗？五羊本田HRD一台125小踏板，价格敢卖到一万多，很多人第一反应肯定是：它凭什么？

其实看完配置你就明白了，它不是普通125代步车。HRD搭载本田ESP+水冷发动机，前后双通道ABS、TCS牵引力控制、双枪后减震，再加上全地形轮胎，定位明显不是单纯买菜接娃，而是想做一台带点玩乐属性的125小ADV踏板。

细节方面，HRD也挺舍得给。车把按键质感不错，TCS支持一键关闭，还带大疆智联按键。中间原厂横杆也很实用，后期装手机支架、运动相机都方便。仪表尺寸不算大，但信息挺全，转速、温度、电压、时间、海拔、总里程、胎压这些都有，日常用车完全够看。

它还有一个很实用的点，就是前置油箱，容量8.2L，据说续航能到370公里。对于125踏板来说，这个续航表现很友好。座桶空间也不小，放一顶全盔，再塞雨衣、手机支架这些小物件还有余量。座桶灯、双闪、带提示音的转向灯，也属于加分项。

骑起来之后，HRD给人的第一感觉是顺。发动机响应很细腻，动力输出平顺，在125级别里确实算表现不错的。1米8身高骑上去，平踏空间够用，276mm的平台宽度日常放脚没问题。不过斜踏稍微短了一点，如果能再往前延伸一些，长途舒展性会更好。

坐垫软度也不错，原厂状态基本不用急着改。刹车方面，双通道ABS的手感不生硬，紧急制动时后轮ABS介入比较明显，整体可控性不错。再加上全地形轮胎，抓地力和信心都比普通城市胎更强，拐弯、走烂路都更安心。

当然，它不是硬派越野车，但走点非铺装、小烂路完全没问题。对于日常通勤、周末郊游、偶尔跑点复杂路况的用户来说，HRD125确实比普通125踏板更有意思。

五羊本田HRD125贵是贵了点，但水冷、双ABS、TCS、全地形轮胎和实用配置都给到了，它更像是一台125踏板里的全能战士。