10月16日晚间，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在微博转发了特斯拉Roadster现场视频，配文只有一句话：太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞。就在当天上午，特斯拉在得州Space X测试场发布了第二代Roadster跑车。对这句点赞，我的态度是认同，但前提要看清一件事：李斌点赞的不是“特斯拉全面领先”，而是一个具体的技术亮点。华夏时报蓝鲸新闻
亮点本身并不神秘。发布会现场，Roadster借助负压吸附系统及冷气推进器，在特制滑道上完成倒置行驶、短暂腾空、空中翻转等动作，马斯克表示新车计划于2028年开始生产。这句话之所以刷屏，是因为喊出“特斯拉有的我都有”的人，恰恰就是他自己。每日经济新闻蓝鲸新闻
Roadster“起飞”当晚，旧话被重新翻出，连“压力给到了李斌”的话题都跟着上了热搜。有博主评价说这波自嘲挺好的，机智化解。面对尴尬，李斌没有嘴硬也没有绕开，而是干脆地承认：对手做到了一件自己没做到的事。承认别人强，不损自己半分。山海视频微博
被点赞的对象也有边界。所谓“飞行”，依靠的是冷气推进器喷出的短时推力，只能在封闭场地完成几秒的特技动作，并不是可以通勤的飞行汽车。特斯拉官网信息显示，能短时离地“飞”的是Rocket火箭版，不公开预定、而是邀约制发售。何小鹏同日的回应同样是车“非常酷”，但飞行安全与飞行认证（TC）是所有厂商都绕不开的事。明叔杂谈华夏时报每日经济新闻
这也是“英雄惜英雄”值得认同的真正原因：承认，不等于丢掉自己的立场。李斌早前在访谈中说过，特斯拉有的技术他都有，而蔚来有的体验是特斯拉没有的，这本质是一个心智问题。承认对手的强大，更加有利于自己的创新——这也是许多围观者觉得这句话比旧话更有分量的原因。山海视频微博
对用户而言，“英雄惜英雄”的价值不在姿态好看，而在它把竞争拉回了事实层面：点赞的是几秒腾空与跨领域工程，保留的是换电、服务与产品主张，既不神化对手，也不讳言差距。当中国车企从“对标特斯拉”走到“与特斯拉平视”，一句坦诚的“这个我们真没有”，比十句“遥遥领先”更接近一个成熟行业该有的表达。
